Recueillez l’huile usée ou l’huile s’écoulant dans
un réservoir spécial et éliminez ce réservoir dans
un poste de collecte d’huile usée!
4. Soulever des véhicules:
Avant de soulever votre véhicule, assurez-vous qu’il
soit bien placé sur une surface solide pour éviter que
le cric ne s’enfonce dans le sol lorsqu’il soutient une
charge. Aux températures d’été il est possible que le
cric s’enfonce dans une surface goudronnée et qu’il
glisse sur le côté.
Il faut évidemment serrer le frein à main du véhicule
et bloquer le véhicule en plus à l’aide de cales de
bois. Ensuite placez le cric sous le véhicule de
manière à ce que le plateau d’appui du cric puisse
soutenir le véhicule à un endroit stable. Les pièces
de fond rouillées de véhicules plus anciens peuvent
facilement se briser.
La vis de descente doit être fermée. Maintenant,
utilisez la tige de levage pour pomper le bras de
levage vers le haut, de manière à ne pas encore
toucher le véhicule. Vous avez alors une fois encore
la possibilité de contrôler la stabilité pour que le
véhicule puisse être soulevé correctement et en
toute sécurité.
Pour votre propre sécurité, le véhicule soulevé doit
toujours être bloqué de plus à l’aide d’au moins un
support. Soulevez uniquement une seule roue d’un
véhicule à l’aide de ce cric. Si vous soulevez le côté
complet d’un véhicule, vous risquez que le cric glisse
vers le côté.
Après avoir terminé le travail, sortez d’abord le
support et faites abaisser le bras de levage à l’aide
de la tige de levage en ouvrant légèrement la vis de
descente. Vous pouvez régler la vitesse de descente
en ouvrant plus ou moins la vis de descente. Le cric
est équipé d’une soupape de surcharge. La soupape
est située sur le côté de la pompe hydraulique. Cette
soupape a été réglée à l’usine de sorte que la
charge maximale ne puisse pas être dépassée.
Ne déréglez pas cette soupape de votre propre chef,
sinon le droit à la garantie en sera caduc en cas de
détérioration de la machine.
Dès que le bras de levage a atteint sa position
maximale, le système hydraulique n’est plus mis
sous pression même si vous continuez à pomper,
grâce à la soupape de sécurité, respectivement à un
dispositif de décharge.
5. Entretien:
Remplissez exclusivement avec de l’huile
hydraulique exempte d’acide pour que les joints ne
soient pas endommagés.
Recueillez l’huile usée ou l’huile s’écoulant dans un
réservoir spécial et éliminez ce réservoir dans un
poste de collecte d’huile usée!
Dès que le cric hydraulique est mis hors service, le
système hydraulique (piston) devrait toujours être en
état de repos (piston rentré). Ceci sert de protection
anticorrosion des surfaces de précision du piston et
de la tige de piston.
Pour assurer un bon fonctionnement de votre
appareil, vous devriez utiliser uniquement de l’huile
hydraulique de haute qualité. Ne mélangez en aucun
cas des huiles différentes! N’utilisez jamais de
liquides de frein, d’alcool, de glycérine, d’huile salie
etc.
F
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CAUSES DE PANNES
CAUSES DE PANNES
CAUSE ET REMEDE
La charge à soulever ne peut pas être soulevée
1. La vis de descente n’a pas été serrée à fond.
à l’aide du cric hydraulique.
- Resserrez la vis dans le sens des aiguilles
d’une montre.
2. La quantité d’huile est insuffisante.
- Remplissez d’huile selon les instructions.
Le système hydraulique ne peut pas être relevé
3. Il y a de l’air dans le système hydraulique.
à sa hauteur maximale.
- Faites échapper l’air comme décrit dans les
instructions.
Anleitung HM 22-52-82-102 31.03.2003 11:45 Uhr Seite 7
