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L. ENGINE TACH (ROTATION SPEED) TESTING “RPMX10” (SEE FIGURE 13)
(figura 13)
El RPM se refiere a la frecuencia de rotación por minuto del eje principal del aparato.
1. Ponga la ruleta en
RPMx10.
2. Como se indica en los terminales de conexión, introduzca el cable de prueba rojo en el
terminal
y el cable de prueba negro en el terminal
COM
. Seleccionar un número apropiado de
cilindros. Conectar los terminales que se van a probar como se muestra.
• Si se emplea en el automóvil un sistema de encendido DIS sin cuadro de distribución,
conecte el cable de prueba rojo a la línea de señal del tacómetro (TACH), (el cual está conectado
al modulo DIS del ordenador del aparato). consulte el manual de servicio del automóvil para una
posición específica
• Si se emplea en el automóvil un sistema de encendido con un cuadro de distribución,
conecte el cable rojo de prueba al terminal negativo primario del cable de ignición.
3. Conecte el cable de prueba negro a un buen terminal de puesta a tierra del automóvil
4. Al encender el aparato o durante la operación, pruebe la velocidad de rotación del aparato
y lea el valor mostrado en la pantalla. La velocidad de rotación del automóvil que va a ser probado
debería ser igual al valor mostrado por 10. Por ejemplo, la velocidad de rotación del aparato del
automóvil debería ser de 2000 RMP (200 x 10) si el valor mostrado es 200 y el medidor esta fijo en
la entalla 6CYL (6 cilindros).
M. OPERACIÓN DEL MODO HOLD
El modo Hold es aplicable a todas las funciones de medida:
• Presione HOLD para entrar en el modo Hold
• Presione de nuevo el modo HOLD para salir del modo Hold
• En el modo Hold,
aparece en pantalla.
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