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420010355104
Mise en service
Réglage du brûleur
Réglage de la pression fuel
Démarrage du brûleur
Avant de démarrer le brûleur, remplir les
conduites jusqu'à ce que le filtre du fioul
domestique soit plein.
Ensuite, démarrer le brûleur en agissant
sur le thermostat de la chaudière. Pour
éliminer complètement l'air de la conduite
du gasoil, desserrer la vis de purge dans
le filtre du gasoil durant la phase de pré-
aération. Ce faisant, il ne faut pas parvenir
sous une dépression de 0,4 bar. Lorsque
le fuel émergeant est exempt de bulles
d’air et le filtre est entièrement rempli de
fuel, fermer la vis de purge.
Réglage de la puissance du brûleur
Régler la pression du fioul domestique de
manière à ce que le brûleur distribue la
puissance souhaitée, en agissant sur le
régulateur de pression.
Toujours contrôler les valeurs de la
combustion (CO, CO2, indice de
fumosité). Modifier, au besoin, le débit
d'air, en procédant éventuellement de
façon progressive.
Optimiser les valeurs de combustion
Si les valeurs de combustion ne sont pas
satisfaisantes, modifier la position de la
tête de combustion. On modifie ainsi le
comportement de mise en marche ainsi
que les valeurs de la combustion.
Si néessaire, compenser la variation de
débit d’air en adaptant la position du volet
d’air.
Contrôle de fonctionnement
Il convient de procéder à un contrôle de
sécurité de la surveillance de flamme
aussi bien lors de la première mise en
service qu’après des révisions ou un arrêt
prolongé de l’installation.
- Tentative de démarrage avec la cellule
de détection de flamme assombri : au
terme du temps de sécurité, le coffret de
sécurite doit se déplacer sur anomalie.
- Démarrage avec la cellule de détection
de flamme éclairée : aprés une
préventilation de 10 secondes, le coffret
de sécurite doit se déplacer sur anomalie.
- Démarrage normal: lorsque
brûleur est en service, assombrir le cellule
de détection de flamme: après un
nouveau démarrage et au terme du temps
de sécurité, le coffret de sécurite doit se
déplacer sur anomalie.
Enregistrement des données de mise en service
Test
n°1
n°2
Data
Modèle
Type de
fioul
Valeur calorifique du
fioul
Puissance du brûleur
min kW
Puissance du brûleur
max kW
Température fumée
C°
Température de l'air
C°
CO
2
%
CO
ppm
NOx
ppm
Rendement
%
Action corrective
Nom de l’opérateur
Entreprise
WARNING
8
6
5
4
3
2
1
7
SUNTEC
SUNTEC
P
V
3
6
5
4
3
2
1
7
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
P
V
SUNTEC
AT3V 45 A
SUNTEC
AT2 45
1 - ASPIRATION
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU MANOMETRE
ET PURGE
4 - RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
5 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6 - AU GICLEUR
7 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
(grande allure)
8 - PRISE DE PRESSION SPECIALE
Attention: en cas d'installation sur une
chaudière, respecter la température
minimale des fumées d'évacuation en
fonction des indications du fabricant de
la chaudière et selon les exigences du
système d'évacuation des fumées, afin
d'éviter la formation de condensation.
Réglage de la pression fuel
Pour régler la pression du fuel (et donc le
débit du brûleur) agir sur le régulateur de
pression
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dans la pompe.
Rotation vers:
- la droite : augmentation de la pression;
- la gauche : diminution de la pression.
Pour le contrôle, il est nécessaire de
raccorder un manomètre au branchement,
manomètre
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, filetage R1/8 pouce.
Contrôle de la dépression
Le vacuomètre pour le contrôle de la
dépression doit être connecté sur la prise
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, R1/8”.
Dépression maximale permise 0,4 bar.
Avec dépression supérieure, le fuel de
chauffage gazéifie en provoquant un bruit
strident et l'endommagement de la
pompe.
Nettoyage du filtre de la pompe
Le filtre se trouve sous le couvercle de la
pompe (SUNTEC). Pour le nettoyer, il est
nécessaire de desserrer les vis du
couvercle et de le démonter (SUNTEC).
• Contrôler l'étanchéité du couvercle de la
pompe et éventuellement remplacer le
joint.
