Echo WT-1610SP, Руководство оператора

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TAILLE-BORDURE/TONDEUSE
FRANÇAI
S
SERVICE ET ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
AVANT D’INSPECTER OU D’EFFECTUER LE SERVICE DE N’IMPORTE QUELLE PIÈCE DE CETTE MACHINE, COUPEZ LA
SOURCE D’ALIMENTATION, DÉCONNECTEZ LE CÂBLE DE BOUGIE DE LA BOUGIE D’ALLUMAGE ET ASSUREZ-VOUS QUE
TOUTES LES PIÈCES EN MOUVEMENT SE SONT IMMOBILISÉES.
5.6 TENSIONNEMENT ET REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE TRANSMISSION/
DES CHAÎNES
9. Faire avancer le moyeu de la fusée afin de tendre la
courroie. Resserrer les quatre boulons (2).
Pour tendre la courroie de transmission et les chaînes, reculez
la transmission.
10.
Retirez le carter de la transmission (5) comme décrit à
l’étape 4.
11. Desserrez les écrous situés à chaque extrémité de la
transmission ainsi que les deux autres situés sur la partie
inférieure de la base de l’axe. Les écrous ne doivent être
desserrés que du minimum indispensable pour permettre
le déplacement.
12. Augmentez/diminuez la tension comme nécessaire.
Resserrez les écrous (10) qui ont été desserrés à l’étape
12.
13. Reinstallez le couvercle (5) à l’aide de quatre boulons (3)
et de rondelles (4).
Voir les figure 5.1 pour illustration.
1. Arrêter le moteur. Débrancher le câble de la bougie.
2. Retirer le couvercle avant (1).
3.
Desserrer les quatre boulons (2) fixant le moyeu de la fusée
sur la partie inférieure du bâti du coupe-herbe. Cela permet
au moyeu de la fusée de se mouvoir librement avec la
poulie qui en est solidaire.
4. Retirer les quatre boulons (3) des côtés du corps à l’arrière
de la machine. Rehausser l’arrière du moteur et abaisser
le guidon. Le corps pivote vers l’avant du moteur, ouvrant
l’arrière et découvrant la courroie. Placer une petite cale en
bois dans l’ouverture pour l’empêcher de se refermer.
5. Retirez la courroie d’entraînement de la poulie du moteur.
6. Retirez la courroie de transmission usée ou rompue.
7. Installez la nouvelle courroie de transmission et réinstallez
la courroie d’entraînement.
8. Installez le couvercle (5) à l’aide de quatre boulons (3) et
de rondelles (4).
● Une courroie trop tendue endommagera les roulements/
l’arbre de la fusée/la courroie.
● Une courroie insuffisamment tendue patine et peut
entraîner une défaillance prématurée.
● Le moteur doit être mis sous charge pour les travaux
dans l’herbe dense, sinon la courroie risque de patiner.
REMARQUE
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