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Montage :
Il faut monter la flèche Safety Director sur une surface verticale à l’aide de supports vissés. De plus, la flèche est fixée à l’aide de boulons montés
dans la rainure au dos de chaque barre, à l’opposé des flèches.
1. Montez la flèche de signalisation sur une surface plane ou la moins courbée possible. Choisissez une hauteur de montage
qui permettra aux usagers de la route de voir la flèche de signalisation d’aussi loin que possible et qui est accessible pour le câblage.
2. Percez les trous pour les boulons M6 à tête hexagonale. Pour percer au bon endroit, fiez-vous aux supports de fixation et aux boulons dans les
rainures de la barre. Reportez-vous à la Figure 2. Lors du perçage, assurez-vous que la flèche sera de niveau sur le plan horizontal une fois
installée.
3. Percez un trou de 18 mm (11/16 po) pour passer les fils qui sortent au dos de la flèche. Retirez les résidus coupants laissés par le perçage, le
cas échéant.
4. Installez la flèche et acheminez les fils dans le trou de 18 mm à l’aide du matériel fourni et fixez-les en place. Utilisez des œillets supplémentaires
ou un protège-câble, au besoin, pour protéger les fils contre les rebords coupants.
Remarques :
1.De plus gros fils et des raccords bien serrés prolongeront la durée de vie des composants. En ce qui concerne les câbles où circule un courant
élevé, il est fortement recommandé d’utiliser des borniers ou des branchements soudés protégés avec des tubes thermorétrécissables. Ne pas
utiliser de connecteurs dénudants (p. ex., des connecteurs de type 3M Scotchlok). Acheminer les câbles dans des passe-fils avec produit
d’étanchéité quand les câbles traversent des cloisons. Minimiser la quantité d’épissures afin de réduire les chutes de tension.
2.Des températures ambiantes élevées (p. ex., sous le capot) réduiront considérablement l’intensité admissible des fils, des fusibles et des
disjoncteurs. Tout le câblage doit se conformer aux recommandations en matière de taille minimale des conducteurs et aux autres
recommandations du fabricant, et il doit être protégé des pièces mobiles et des surfaces chaudes. Des gaines, des passe-fils, des attache-câbles
et de la quincaillerie d’installation semblable pour fixer et protéger tous les câbles.
3.Les fusibles ou les disjoncteurs doivent être le plus près possible des points d’alimentation électrique et d’une capacité suffisante pour protéger
les fils et les dispositifs.
4.Il faut porter une attention toute particulière à l’emplacement des raccordements et des épissures électriques et à la méthode utilisée afin de
protéger ces points contre la corrosion et la perte de conductivité.
5.Les raccordements à la masse doivent être faits uniquement sur des composants majeurs du châssis, et de préférence directement à la batterie
du véhicule.
6.Les disjoncteurs sont très sensibles aux températures élevées. Un endroit trop chaud ou une utilisation près de leur capacité maximale risque de
provoquer un déclenchement intempestif.
ATTENTION :
Débranchez la batterie avant de câbler la flèche Safety
Director pour prévenir les courts-circuits, les arcs et les
décharges électriques accidentelles.
!
ATTENTION :
Ce système doit être raccordé à un point d’alimentation
séparé et protégé par un fusible. Ne câblez pas en
parallèle avec un autre accessoire.
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che de signalisation Safety Director :
Câblez la flèche Safety Director au système 12 ou 24 volts du
véhicule conformément à la Figure 1. Prévoyez un fusible de 5 A près
du point d’alimentation.
Utilisez un fil de calibre 16 AWG ou plus gros pour les raccords
rouges et noirs. Branchez une extrémité du câble à la flèche et l’autre
au boîtier de commande.
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Figure 1
Instructions de câblage:
Figure 2
Remarques:
1. Des câbles plus gros et des connexions bien serrées fourniront une plus longue durée de vie des composants. Pour les câbles à haut
courant il est recommandé que les borniers ou les connexions soudées soient utilisés avec des tuyaux thermorétractables pour protéger
les connexions. N’utilisez pas de connecteurs autodénudants (p. ex., connecteurs 3M type Scotchlock)
2. Acheminer le câble à l’aide d’oeillets et de joints d’étanchéité lors du passage à travers les parois du compartiment. Réduisez le nombre
d’épissures pour réduire la chute de tension. Des températures ambiantes élevées (p. ex., sous-capot) réduiront considérablement la
capacité de transport du courant des câbles, fusibles et disjoncteurs. Tout le câblage doit être conforme à la taille minimale et d’autres
recommandations du fabricant et être protégé des pièces en mouvement et des surfaces chaudes. Les faisceaux, œillets, attaches de
câble, et le matériel d’installation similaire devraient être utilisés pour fixer et protéger tout le câblage.
3. Les fusibles ou disjoncteurs devraient être situés le plus près possible des points de force et être d’une taille adéquate pour protéger le
câblage et les appareils.
4. Une attention particulière devrait être accordée à l’emplacement et le mode de connexions électriques et les épissures pour protéger ces
points contre la corrosion et la perte de conductivité.
5. La résiliation au sol ne doit être faite qu’à des composants du châssis, de préférence directement à la batterie du véhicule.
6. Les disjoncteurs sont très sensibles aux températures élevées et le déclenchement involontaire lors du montage dans des
environnements chauds ou l’exploitation à la limite de leur capacité.
Instructions de montage
:
Montage en surface horizontale :
1. Fixez sans serrer les supports aux montants dans l’extrusion Safety
Director. Voir la figure 2.
2. Déterminez la hauteur de montage appropriée pour la ou les
barre(s) lumineuse(s) qui permet une visibilité maximale du dispositif
d’avertissement pour les autres usagers de la route et un accès suf
fisant aux câbles.
3. Positionnez le directeur de la sécurité à l’endroit souhaité. Marquez
les trous de montage en utilisant les supports comme gabarit. Voir la
figure 2. Marquez le trou pour le passage du fil, si nécessaire.
4. Percez des trous pour les boulons M6 dans quatre emplacements de
trous. Percez un trou de 11/16” (18 mm) pour le passage du fil, si
nécessaire. Retirez tous les bords tranchants du trou du fil.
5. Montez le Safety Director à l’aide du matériel fourni par le client.
Acheminez les fils à travers le trou de 18 mm si nécessaire. Serrez les
écrous sur les goujons d’extrusion. Utilisez des passe-fils
supplémentaires ou une protection de câble si nécessaire pour
protéger le câblage des arêtes vives.
Montage vertical en surface
1. Le Safety Director doit être monté sur une surface plane. Déterminez
la hauteur de montage appropriée pour le directeur de la sécurité qui
permet une visibilité maximale du dispositif d’avertissement pour les
autres usagers de la route et un accès suffisant aux câbles.
2. Positionnez le directeur de la sécurité à l’endroit souhaité. Marquez
les trous de montage en utilisant les supports comme gabarit. Voir la
figure 3 (voir l’image ci-jointe). Marquez le trou pour le passage du fil.
Assurez-vous que le directeur de la sécurité est de niveau d’un côté à
l’autre.
3. Percez des trous pour les boulons M6 à quatre emplacements.
Percez un trou de 11/16” (18 mm) pour le passage du fil. Retirez tous
les bords tranchants du trou du fil.
4. Montez le Safety Director à l’aide de 4 goujons et écrous. Acheminez
les fils à travers le trou de 18 mm. Utilisez des passe-fils
supplémentaires ou une protection de câble si nécessaire pour
protéger le câblage des bords tranchants.
Câblage de la flèche de signalisation Safety Director:
Câblez la flèche Safety Director au système 12 ou 24 volts du véhicule
conformément à la Figure 1. Prévoyez un fusible de 5 A près du point
d’alimentation. Utilisez un fil de calibre 16 AWG ou plus gros pour les
raccords rouges et noirs. Branchez une extrémité du câble à la flèche et
l’autre au boîtier de commande.
ATTENTION!
Débranchez la batterie avant de câbler la flèche Safety
Director pour prévenir les courts-circuits, les arcs et les
décharges électriques accidentelles.
ATTENTION!
Ce système doit être raccordé à un point d’alimentation
séparé et protégé par un fusible. Ne câblez pas en parallèle
avec un autre accessoire.
Instructions de câblage
Figure 1
Marquez les trous à travers le bas
du support à percer
Marquez les
emplacements des
trous en utilisant ces
deux trous comme
gabarit
Figure 2
Figure 3
