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UMX P-51D Voodoo BNF Basic
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Problema
Possibile causa
Soluzione
Il LED sul ricevitore
lampeggia veloce-
mente e il velivolo
non si collega al
trasmettitore (dopo
il binding)
Meno di 5 secondi di attesa fra la prima re-
censione del trasmettitore e il collegamento
della batteria di volo al velivolo
Lasciare il trasmettitore acceso, disconnettere e
riconnettere la batteria di volo al velivolo
È stato effettuato il binding del velivolo alla
memoria di un modello differente (solo radio
ModelMatch)
Selezionare la corretta memoria del modello sul
trasmettitore, disconnettere e riconnettere la
batteria di volo al velivolo
La carica della batteria di volo o del trasmet-
titore è troppo bassa
Sostituire le batterie
La trasmittente potrebbe essere stata
Bindata ad un modello differente (o con un
protocollo DSM differente)
Selezionare il giusto trasmettitore o effettuare
nuovamante il Binding con un trasmettitore
diverso
Il velivolo o il trasmettitore sono troppo vicini
ad atri trasmettitori o fonti wireless
Spostare il modello e la trasmittente in un luogo
diverso e riprovare la procedura di riconosci-
mento
La superficie di
controllo non si
muove
La superficie di controllo, il giunto o il servo
sono danneggiati
Sostituire o riparare i componenti danneggiati e
regolare i comandi
Il cavo è danneggiato o i connettori sono
allentati
Eseguire un controllo dei cavi e dei connettori,
collegare o sostituire se necessario
La carica della batteria di volo è bassa
Ricaricare completamente la batteria di volo
I giunti di controllo non si muovono
Accertarsi che i giunti si muovano liberamente
Comandi invertiti
Le impostazioni del trasmettitore sono
invertite
Impostare i controlli sul trasmettitore in modo
corretto
Il motore perde
potenza
Danno al motore o ai componenti di alimen-
tazione
Eseguire un controllo del motore e de compo-
nenti per vedere se presentano danni (sostituire
se necessario)
La potenza del
motore diminuisce
e aumenta rapida-
mente, poi il motore
perde potenza
L’alimentazione della batteria è sotto il livello
del ricevitore /ESC taglio a bassa tensione
(LVC)
Ricaricare la batteria di volo o sostituire la bat-
teria che non è funziona più correttamente
Il motore/ESC non
è attivato dopo
l'atterraggio
La protezione da sovracorrente (OCP) ar-
resta il motore se il throttle del trasmettitore
e impostato ad un valore elevato e l'elica non
può ruotare
Abbassa il throttle e il trim del throttle per
azionare l’ESC
Servo lock o freezes
alla massima corsa
Il valore di impostazione della corsa e
impostato oltre il 100%, sovraccaricando il
servo
Impostare la corsa al 100% o ad un valore infe-
riore e/o impostare i sub-trim a zero e regolare i
giunti meccanicamente
