4. KONFIGURACJA ODBIORNIKA
Konfiguracji odbiornika dokonuje się przez odpowiednie ustawienie zworek OUT - tryb pracy odbiornika oraz HORN -
ustawienie opcji reagowania na sygnał ciągły.
4.1. Ustawienie trybu pracy
Odbiornik może pracować w jednym z dwóch trybów. Pierwszy to tryb monostabilny 1s, gdzie sygnał dźwiękowy uruchamia
kanał w trybie monostabilnym 1s. Ustawienie trybu pracy na monostabilny 1s - zworka w pozycji 1S.
Drugi tryb typu zatrzask. Wyjście OUT pozostaje aktywne do momentu skasowania przyciskiem kasującym. Ustawienie trybu
pracy typu zatrzask - zworka w pozycji SW.
Informacja o wyzwoleniu wyjścia OUT sygnalizowana jest przez diodę statusową. W stanie gotowości dioda statusowa mruga.
W momencie załączenia wyjścia, w zależności od ustawionego trybu pracy odbiornika, dioda:
ź
zapala się na czas 1 sekundy
, po czym przechodzi w tryb gotowości (tryb
OUT 1s
),
ź
zapala się na stałe
. Przejście w stan gotowości następuje po skasowaniu sygnału wyzwalającego przyciskiem kasującym
(tryb
OUT „zatrzask”
).
4.2. Ustawienie odbiornika w tryb reagowania na sygnał ciągły
Odbiornik umożliwia opcjonalne ustawienie reakcji nie tylko na sygnał pojazdów uprzywilejowanych ale również sygnał ciągły
typu HORN. Odbiornik zareaguje na ciągły sygnał trwający nieprzerwanie minimum 8 sekund.
Fabrycznie odbiornik ma wyłączoną opcję reagowania na sygnał ciągły - zworka HORN w pozycji OFF. Aby ustawić reagowanie
na sygnał ciągły należy ustawić zworkę HORN w pozycji ON.
5.PRÓBY ODBIORCZE
Konieczne jest przeprowadzenie prób odbiorczych w celu stwierdzenia czy mikrofon jest prawidłowo usytuowany i czy
odbiornik zadziała prawidłowo. Zaleca się przeprowadzenie prób przy wykorzystaniu sygnału ciągłego, ustawiając zworkę
HORN w pozycji ON. Należy ustawić źródło sygnału kolejno po obu stronach zapory drogowej i uruchomić sygnał dźwiękowy.
Jeżeli automatyka, do której podłączony jest PERFECT-SOS umożliwiła przejazd możemy zakończyć próby.
Pomimo zastosowania zaawansowanych algorytmów detekcji sygnału, w związku z brakiem oficjalnych standardów
określających parametry sygnałów dźwiękowych montowanych w pojazdach uprzywilejowanych, producent nie gwarantuje
poprawnej detekcji sygnału z każdego pojazdu uprzywilejowanego.
1S SW
OUT
1S SW
OUT
OFF
HORN
ON
OFF
HORN
ON
TRYB MONOSTABILNY 1S
TRYB TYPU „ZATRZASK”
TRYB REAGOWANIA
NA SYGNAŁ CIĄGŁY
WYŁĄCZONY
TRYB REAGOWANIA
NA SYGNAŁ CIĄGŁY
WŁĄCZONY
Rys. 2.
Konfiguracja trybu pracy wyjścia.
Rys. 3.
Wskazania diody statusowej.
Rys. 4.
Konfiguracja trybu reagowania na sygnał ciągły.
WYZWOLENIE
KASOWANIE WYZWOLENIE
KASOWANIE
POLSKI
przycisk kasujący
SW
wskazanie diody
w trybie
OUT 1s
wskazanie diody
w trybie
OUT „zatrzask”
1s
do skasowania
do skasowania
1s
