Dolmar PM-5101 S3R, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 85 / 244

85
ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ
Ελέγξτε ή / και αντικαταστήστε τακτικά τα τακάκια φρένων
του κινητήρα σε αντιπρόσωπο σέρβις . Πρέπει να
χρησιμοποιούνται μόνο γνήσια ανταλλακτικά .
10. ΟΔΗΓΙΕΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ : ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΤΕ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ ΠΡΙΝ
ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ .
1. ΤΡΟΧΟΙ - Λιπάνετε τα ρουλεμάν σε κάθε τροχό
τουλάχιστον μια φορά ανά εποχή με λεπτόρρευστο
λάδι .
2. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - Ακολουθήστε τις οδηγίες λίπανσης του
εγχειριδίου του κινητήρα .
3. ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΚΟΠΗΣ - Λιπάνετε τα σημεία
περιστροφής πάνω στο χερούλι ελέγχου διακοπής και
στο καλώδιο του φρένου τουλάχιστον μια φορά ανά
εποχή με λεπτόρρευστο λάδι . Το χειριστήριο διακοπής
πρέπει να λειτουργεί ελεύθερα προς όλες τις
διευθύνσεις .
11. ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ : Μην καταβρέχετε τον κινητήρα με
λάστιχο . Το νερό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον
κινητήρα ή να ρυπάνει το σύστημα του καυσίμου .
1. Σκουπίστε τη πλατφόρμα με ένα στεγνό ύφασμα .
2. Βρέξτε κάτω από τη πλατφόρμα γέρνοντας το
χλοοκοπτικό έτσι ώστε το μπουζί να είναι προς τα
πάνω .
11-1 ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΠΡΟΣΟΧΗ : Μην αφήσετε τη βρωμιά ή τη σκόνη
να βουλώσει τον αφρό του φίλτρου αέρα .
Το φίλτρο αέρα του κινητήρα πρέπει να συντηρείται
( καθαρίζεται ) μετά από 25 ώρες φυσιολογικής κοπής
γρασιδιού . Το στοιχείο του φίλτρου πρέπει να συντηρείται
κανονικά εάν το χορτοκοπτικό πρόκειται να
χρησιμοποιηθεί υπό συνθήκες σκόνης . ( ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ )
Για τον ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ
( Εικ . 25)
1. Αφαιρέστε τη βίδα .
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα .
3. Πλύνετε το στοιχείο του φίλτρου με σαπουνόνερο .
ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΒΕΝΖΙΝΗ !
4. Στεγνώστε με αέρα το στοιχείο του φίλτρου .
5. Βάλτε ορισμένες σταγόνες λαδιού SAE30 πάνω στο
αφρώδες φίλτρο και πιέστε το ελαφρά για να
αφαιρέσετε το τυχόν παραπανίσιο λάδι .
6. Επανατοποθετήστε το φίλτρο .
7. Κλείστε το κάλυμμα φίλτρου .
ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Αντικαταστήστε το φίλτρο στην
περίπτωση που ξεφτίσει , σχιστεί , καταστραφεί ή που δεν
επιδέχεται καθαρισμό .
11-2 ΛΑΜΑ ΚΟΠΗΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ : Φροντίστε να αποσυνδέσετε και να
γειώσετε το καλώδιο του μπουζί πριν πριν εκτελέσετε
κάποια εργασία πάνω στη λάμα κοπής για να αποτρέψετε
την τυχαία εκκίνηση του κινητήρα . Προστατεύστε τα χέρια
σας χρησιμοποιώντας χοντρά γάντια ή κάποιο πανί για να
πιάσετε τις λάμες κοπής .
Δώστε κλίση στο χλοοκοπτικό όπως καθορίστηκε στο
ξεχωριστό εγχειρίδιο του κινητήρα . Αφαιρέστε το εξάγωνο
μπουλόνι και τη φλάντζα που στηρίζουν την λάμα και το
προσαρμογέα της λάμας πάνω στον στροφαλοφόρο
άξονα του κινητήρα . Αφαιρέστε τη λάμα και το
προσαρμογέα από το στροφαλοφόρο άξονα .
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ : Περιοδικά να ελέγχετε τον
προσαρμογέα της λάμας για ρωγμές , ειδικά εάν
χτυπήσετε κάποιο ξένο αντικείμενο . Αντικαταστήστε όταν
είναι απαραίτητο .
Για καλύτερα αποτελέσματα , η λάμα σας πρέπει να είναι
κοφτερή . Η λάμα μπορεί να ακονιστεί ξανά αφαιρώντας
την και τροχίζοντας ή λιμάροντας την άκρη κοπής ,
διατηρώντας όμως όσο το δυνατόν πλησιέστερα την
αρχική της κλίση . Είναι εξαιρετικά σημαντικό η κάθε αιχμή
κοπής να λαμβάνει ίσο ποσό τροχίσματος για να
αποφευχθεί ο σχηματισμός μιας αζυγοστάθμητης λάμας .
Η αζυγοστάθμητη λάμα θα προκαλέσει υπερβολικές
δονήσεις που τελικά οδηγούν στη βλάβη του κινητήρα και
του χλοοκοπτικού . Φροντίστε να ζυγοσταθμίσετε την λάμα
προσεκτικά μετά το ακόνισμα . Η λάμα μπορεί να ελεγχθεί
για την ζυγοστάθμισή της κοιτάζοντας την ισορροπία της
πάνω σε ένα κατσαβίδι με στρογγυλό άξονα . Αφαιρέστε
μέταλλο από τη βαριά πλευρά μέχρι να ισορροπήσει
ομοιόμορφα . ( Εικ . 26)
Πριν την επανασυναρμολόγηση της λάμας του
προσαρμογέα της λάμας στη συσκευή , λιπαίνετε τον
στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και την εσωτερική
επιφάνεια του προσαρμογέα της λάμας με λεπτόρρευστο
λάδι . Τοποθετήστε τον προσαρμογέα της λάμας στο
στροφαλοφόρο άξονα με το “ αστέρι ” μακριά από τον
κινητήρα . Συμβουλευθείτε την Εικ . 26 . Τοποθετήστε τη
λάμα με τον αριθμό εξαρτήματος να βλέπει μακριά από
τον προσαρμογέα . Ευθυγραμμίστε τη φλάντζα πάνω στη
λάμα και εισάγετε το εξάγωνο μπουλόνι . Σφίξτε το
εξάγωνο μπουλόνι στη ροπή που αναφέρονται
παρακάτω .
11-3 ΡΟΠΗ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ ΛΑΜΑΣ
Το κεντρικό μπουλόνι πρέπει να σφιχτεί με μια ροπή 40 –
54 Nm. Για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία της
μονάδας σας . ΟΛΑ τα παξιμάδια και τα μπουλόνια πρέπει
να ελέγχονται περιοδικά για το σωστό σφίξιμο . Μετά από
παρατεταμένη χρήση , ιδιαίτερα σε αμμώδεις συνθήκες
του εδάφους , η λάμα θα φθαρεί και θα χάσει κάποιο από
το αρχικό της σχήμα . Η αποτελεσματικότητα της κοπής θα
μειωθεί και η λάμα πρέπει να αντικατασταθεί .