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46 ITALIANO
2. Allineare il perno con il simbolo della freccia.
Inserire il tubo dell’accessorio fino a quando il pulsante
di sblocco scatta verso l’alto. Accertarsi che la linea
di posizione si trovi in corrispondenza della punta del
simbolo della freccia.
1
2
3
4
►
1. Pulsante di sblocco 2. Simbolo della freccia
3. Perno 4. Linea di posizione
3.
Ruotare la leva verso l’unità motore.
1
►
1. Leva
Accertarsi che la superficie della leva sia parallela al
tubo.
AVVISO:
Non serrare la leva senza aver inserito
il tubo dell’accessorio. In caso contrario, la leva
potrebbe serrare eccessivamente l’entrata dell’albero
di trasmissione e danneggiarla.
Per rimuovere il tubo, ruotare la leva verso l’accessorio
ed estrarre il tubo mentre si tiene premuto il pulsante di
sblocco.
Fig.12
3
1
2
►
1. Pulsante di sblocco 2. Leva 3. Tubo
FUNZIONAMENTO
AVVERTIMENTO:
Attenersi alle avvertenze
e alle precauzioni nel capitolo “AVVERTENZE
DI SICUREZZA” e nel manuale d’uso dell’unità
motore.
AVVERTIMENTO:
Regolare la posizione
dell’anello di aggancio e della tracolla su una
posizione comoda per l’operatore prima dell’uso.
AVVERTIMENTO:
Indossare una maschera
antipolvere e ventilare bene l’area di lavoro.
Alcuni materiali contengono sostanze chimiche
che potrebbero essere tossiche. Adottare cautela
per evitare l’inalazione delle polveri e il contatto
con la pelle.
ATTENZIONE:
Prima dell’uso, rimuovere
oggetti duri e/o lunghi quali pietre, lattine e corde
dall’area di lavoro.
Potrebbero danneggiare gli spaz-
zoloni rotativi o i tamburi rulli-spazzole o impedirne la
rotazione.
Qualora la superficie da pulire sia asciutta, spruzzarvi
sopra dell’acqua per ridurre le polveri. Mantenere
lo spazzolone rotativo a motore o il rullo-spazzola
a motore a un’angolazione bassa, quindi spingere
lo spazzolone rotativo a motore o il rullo-spazzola a
motore camminando a velocità normale.
ATTENZIONE:
Con l’aumento dell’angola-
zione diventa di pari passo più difficile controllare
lo spazzolone rotativo a motore o il rullo-spazzola
a motore, e si incrementa la probabilità di venire
spinti all’indietro dallo spazzolone rotativo a
motore o dal rullo-spazzola a motore.