•
19
•
•
Tensión –
La pantalla digital muestra
la tensión en los ganchos de batería
pertenecientes al cargador en volts
de C.C.
BOTÓN DE START/STOP
Presiónelo para que la batería
correctamente conectada comience a
cargarse de inmediato. Si no presiona
el botón, la carga debería comenzar
automáticamente a los 30 segundos.
BOTÓN DE SELECCIÓN
DE VELOCIDAD
Utilice este botón para establecer una
de las siguientes selecciones.
•
6<>2A CHARGE/MAINTAIN (carga/
mantenimiento) –
Para la carga de
baterías pequeñas y grandes. No
se recomienda para aplicaciones
industriales.
• 50A BOOST (impulso rápido) –
Para la incorporación rápida de
la energía a una batería muy
descargada o de gran capacidad
antes de arrancar el motor.
•
250A ENGINE START (arranque de
motor) –
Proporciona 250 amperes
para el arranque de un motor con
una batería débil o agotada. Siempre
utilizar en combinación con una
batería.
INDICADORES LEDS
• LED CHARGING (carga) [amarillo/
naranja] encendido –
El cargador
está cargando la batería.
• LED CHARGED/MAINTAINING
(cargado/mantenimiento) [verde]
encendido:
La carga de la bateria
está completa y que el cargador
cambió a modo mantener.
NOTA:
Con el fin de conservar la energía,
la pantalla y todos los demás ledes
se apagan cuando este led está
encendido.
• LED CLAMPS REVERSED/
BAD BATTERY (pinzas invertidas/
batería defectuosa) [rojo] parpadea:
Las conexiones están inversas.
• LED CLAMPS REVERSED/
BAD BATTERY (pinzas invertidas/
batería defectuosa) [rojo] encendido:
El cargador ha detectado un problema
con la batería. Consulte
Localización y
Solución de Problemas
para obtener
más información.
NOTA:
Consulte la sección
Instrucciones de Operación
para
obtener una descripción completa
de los modos del cargador.
BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA
Utilice este botón para seleccionar el
tipo de batería.
•
STANDARD –
Generalmente se
utiliza en automóviles, camiones y
motocicletas, este tipo de baterías
cuentan con tapas de ventilación
y a menudo se las clasifica como
de “bajo mantenimiento” o “libre de
mantenimiento”. Este tipo de baterías
está diseñado para suministrar rápidas
ráfagas de energía (tales como los
arranques de motores) y poseen
un mayor recuento en placa. Las
placas asimismo serán más delgadas
y poseerán una composición de
materiales algo diferente. Las baterías
estándar no se deben utilizar en
aplicaciones de ciclo profundo.
• AGM –
La construcción de la malla de
fibra de vidrio absorbente permite la
suspensión del electrolito en extrema
proximidad con el material activo de la
placa. En teoría, esto aumenta tanto la
eficiencia de la descarga como de la
recarga. Las baterías AGM constituyen
una variedad de las baterías Selladas
VRLA (de plomo-ácido reguladas por
válvula). Entre sus usos más comunes
se encuentran baterías con arranque de
motor de alto rendimiento, para deportes
intensos, de ciclo profundo, solares y de
acumuladores.
•
GEL –
El electrolito en una celda
de gel de sílice tiene un aditivo que
hace que se configura o endurecer.
Los voltajes de recarga de este tipo
de células son más bajos que los
de los otros estilos de la batería de
plomo-ácido. Ésta es probablemente
la célula más sensible en términos de
las reacciones adversas a la carga de
sobretensión. Las baterías de gel son
los más utilizados en aplicaciones de
ciclos muy profundo y puede durar un
poco más en aplicaciones en clima
caliente. Si el cargador de baterías
incorrecto se utiliza con una batería
de celda de gel, bajo rendimiento y el
fracaso prematuro como resultado.
