EsPAñOl
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herramientas, estuches de productos, cajones, etc.,
junto con clavos, tornillos, y llaves, etc. sueltos.
El
transporte de baterías puede causar incendios
si sus terminales inadvertidamente entran en
contacto con materiales conductores como
llaves, monedas, herramientas manuales y
otros por el estilo.
El Reglamento sobre Materiales
Peligrosos (HMR) del Departamento de Transporte de
EE.UU. prohíbe transportar baterías comercialmente
o en aviones en el equipaje de mano A MENOS que
estén debidamente protegidas contra cortocircuitos.
Por lo tanto, cuando transporte baterías individuales,
asegúrese de que sus terminales estén protegidos
y debidamente aislados de los materiales que
pudieran entrar en contacto con ellos y provocar un
cortocircuito.
TRAnsPORTE DE lA BATERÍA FlEXVOlT™ DE
D
e
WALT
La batería FLEXVOLT™ de
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tiene dos modalidades:
Uso
y
transporte
.
Modalidad de uso:
Cuando la batería FLEXVOLT™ está
independiente o está en un producto
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de 20 V Máx*
funcionará como una batería de 20 V Máx*. Cuando la
batería FLEXVOLT™ está en un producto de 60 V Máx* o 120
V Máx* (dos baterías de 60 V Máx*), funcionará como una
batería de 60V Máx*.
Modalidad de transporte:
Cuando la batería
FLEXVOLT™ tiene puesta
la tapa, la batería está en
modalidad de transporte.
Cadenas de celdas están desconectadas eléctricamente
dentro de la unidad de batería, lo que resulta en tres
baterías con una capacidad nominal de vatios hora (Wh)
inferior comparada con una batería con una capacidad
nominal de vatios hora superior. Esta mayor cantidad de
tres baterías con una capacidad nominal de vatios-hora
menor puede hacer que la unidad de batería quede exenta
de ciertos reglamentos de transporte que se imponen a las
baterías con mayor capacidad nominal de vatios-hora.
La etiqueta en la batería indica dos capacidades nominales
de vatios-hora (ver el ejemplo). Dependiendo de cómo se
transporta la batería, debe usarse la capacidad nominal
vatios-hora apropiada para determinar los requisitos de
transporte aplicables. Si se utiliza la tapa de transporte,
la unidad de batería será considerada tres baterías
con la capacidad nominal de vatios-hora indicada
para «Transporte». Si se transporta sin la tapa o en una
herramienta, la unidad de batería será considerada una
batería con la capacidad nominal de vatios-hora indicada al
lado de «Uso».
USE: 120 Wh Shipping: 3 x 40 Wh
Ejemplo de Marcado en Etiqueta de Uso y Transporte
Por ejemplo, la capacidad nominal de Wh de Transporte
puede indicar 3 x 40 Wh, lo que significa 3 baterías de 40
vatios-hora cada una. La capacidad nominal de Wh de Uso
puede indicar 120 Wh (se implica 1 batería).
Baterías con indicador de carga (Fig. B)
Algunas baterías
D
e
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incluyen un indicador de carga
que consta de tres luces LED verdes que indican el nivel de
carga restante de la batería.
El indicador de carga es una indicación de niveles
aproximados de carga que quedan en la batería según los
indicadores siguientes:
75–100% cargada
51–74% cargada
< 50% cargada
La batería tiene que cargarse
Para activar el indicador de carga, presione y mantenga
presionado el botón del indicador de carga. Una
combinación de las tres luces LED verdes se iluminará para
designar el nivel de carga restante. Cuando el nivel de
carga en la batería esté por debajo del límite utilizable, el
indicador de carga no se iluminará y la batería tendrá que
recargarse.
Fig. B
nOTA:
El indicador de carga es solamente una indicación
de la carga que queda en la batería. No indica la
funcionalidad de la herramienta y está sujeto a variación
según los componentes del producto, la temperatura y la
aplicación del usuario final.
Para obtener más información acerca de las baterías con
indicador de carga, llame al 1-800-4-
D
e
WALT
(1-800-433-
9258) o visite nuestro sitio web www.dewalt.com.
El Sello RBRC®
El Sello RBRC® (Rechargeable Battery Recycling Corporation)
en las baterías (o unidades de batería) de
níquel-cadmio, hidruro metálico de níquel
o iones de litio indica que los costos de
reciclado de estas baterías (o unidades de
batería), al finalizar su vida útil, ya los pagó
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. En algunas zonas, es ilegal tirar las baterías de
níquel-cadmio, hidruro metálico de níquel o iones de litio
usadas en la basura o en el flujo de residuos sólidos urbanos
y el programa Call 2 Recycle® proporciona una alternativa
ecológica.
Call 2 Recycle, Inc., en cooperación con
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y otros
usuarios de baterías, ha establecido el programa en los
Estados Unidos y Canadá para facilitar la recolección de
baterías de níquel-cadmio, hidruro metálico de níquel e
iones de litio gastadas. Ayude a proteger nuestro medio
ambiente y a conservar los recursos naturales devolviendo
las baterías de níquel-cadmio, hidruro metálico de níquel o
iones de litio ya usadas a un centro de servicio autorizado
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o al minorista local para que sean recicladas.
