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I Istruzioni generali per l'uso
Bloccaggio rapido
1 Leva di bloccaggio
2 Dado di registrazione
1
2
Per aprire il bloccaggio rapido, procedete come descritto
di seguito:
›
Girate la leva di bloccaggio in modo da riuscire a
vederne il lato interno o a leggere la scritta OPEN.
›
Aprite il bloccaggio rapido fino all'arresto.
›
Per allentare ulteriormente il bloccaggio rapido,
ruotate il dado di registrazione in senso antiorario.
Per chiudere il bloccaggio rapido, procedete come descrit-
to di seguito:
›
Registrate la forza di bloccaggio con il dado di
registrazione.
›
Se il bloccaggio rapido è troppo facile da azionare,
apritelo di nuovo e ruotate il dado di registrazione
in senso orario.
›
Se è ancora possibile chiudere troppo facilmen-
te il bloccaggio rapido, ripetete il passaggio
precedente.
›
Se il bloccaggio rapido risulta troppo duro, ruotate
il dado di registrazione in senso antiorario.
›
Girate la leva di bloccaggio dalla posizione OPEN
nella posizione in cui riuscite a vederne il lato
esterno o a leggere la scritta CLOSE.
›
Una volta chiuse, le leve del bloccaggio rapido
devono essere aderenti a telaio, forcella e colla-
rino reggisella. Accertatevi che, una volta chiusi,
i bloccaggi rapidi dei mozzi siano rivolti all'in-
dietro. Potrebbero altrimenti rimanere impigliati
ad ostacoli ed aprirsi, provocando gravi cadute.
9.2.3 Determinare la giusta altezza della
sella
›
Sedetevi sulla sella della bicicletta.
›
Cercate di raggiungere con il tallone il punto più
basso del pedale. Il ginocchio deve essere presso-
ché steso.
›
Collocate la parte anteriore del piede sul centro del
pedale. Se il ginocchio risulta leggermente piegato,
l'altezza della sella è registrata correttamente.
Non sfilate mai il reggisella dal tubo piantone oltre
la tacca di massimo o di arresto. Altrimenti correte il
rischio di ferirvi o di danneggiare il reggisella. Rispet-
tate sempre le coppie di serraggio specificate.
Nelle mountain bike a sospensione completa, in cui il
tubo piantone è aperto in fondo, il reggisella inserito deve
sporgere dal basso al massimo fino al punto che consente
a forcellone oscillante posteriore e sospensione di non
toccarsi mai durante la marcia.