Daspi MAU, Инструкция по эксплуатации

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Insérer dans les pivots “P1” des caissons les sphères “Sf” donc
monter les leviers de mouvement “L1” en ayant soin de graisser
les pivots “P1” avant, les sphères “Sf” et les trous des leviers “L1”
(
figure 5 ). Bbloquer les caissons à l’intérieur de la fouille avec du
béton en prêtant la maximum attention à les maintenir horizontaux
dans les deux directions à l’aide d’un niveau, contrôler que les
pivots “P1” soient alignés aux pivots et que les leviers “L1” soient
appuyés sous le bord inférieur des vantaux (
figure 6 ). Arranger les
motoréducteurs sur le fond des caisses en les orientant comme en
figure 1-2 et les fixer aux pivots taraudés par des écrous “D1” ( figure
7 ). Monter les leviers de transmission “L2” en en faisant correspondre
les trous avec les pivots présents sur les leviers “L1” et “L3”, fixer
les vis de sécurité “V1” en dotation (
figure 8 ). Monter les couvercles
des caisses en contrôlant de ne pas avoir laissé d’outils ou autre à
l’intérieur des mêmes. Aligner les leviers “L1” aux vantaux et les
fixer provisoirement au bord inférieur par des points de soudure
(
figure 9 ). Débloquer les motoréducteurs comme expliqué dans le
paragraphe “Manœuvre d’urgence ou manuelle” et effectuer une
manœuvre manuelle d’ouverture et fermeture pour contrôler le correct
positionnement des motoréducteurs. Fixer définitivement les étriers
“L1” avec soudures robustes faites selon toutes les règles de l’art.
attentIon
Jamais faire dérivations ou connexions électriques à l’intérieur
des caissons métalliques. Faire les connexions électriques comme
par manuel de la centrale électronique et monter les dispositifs de
sécurité obligatoires. Apprendre au personnel préposé à l’utilisation
de l’automation les commandes correspondantes, dispositives de
sécurité, manœuvre d’urgence et de danger qui dérive de l’utilisation
de l’automation. Remplir la plaquette technique et accomplir les
éventuelles obligations qui dérivent des normatives en vigueur.
Pour éviter des conditions de danger qui puissent provoquer accidents
ou dommages à choses ou personnes avant de faire les manœuvres
d’ouverture et fermeture des vantaux s’assurer d’avoir monté les
couvercles des caisses et qu’il n’y ait personne en proximité des
mécanismes en mouvement et de ne pas avoir laissé d’outils ou
autre à l’intérieur des caisses de fondation. Il est absolument interdit
toute opération de réglage sans le couvercle des caisses ou avec
les mécanismes en mouvement, avant d’intervenir à l’intérieur des
caisses s’assurer que les motoréducteurs ayent achevé le mouvement
et l’alimentation électrique ait été enlevée y compris d’éventuelles
batteries-tampon.
VersIon FIn-MeCC
L’application au motoréducteur MAU des fins de course mécaniques
garantit un arrêt précis et sûr, des deux vantaux, en la position désirée.
Contrôler d’avoir les caisses de fondation appropriée au montage du
dispositif: référence DAA22002 BOX FIN-MECC. Installer les caisses
de fonfation et les motoréducteurs comme pour le modèle standard.
Monter les bloquets “Bc” qui règlent l’arrêt en fermeture des vantaux
en les fixant par les vis “Vc” sur le support situé vers l’extérieur de la
propriété (
figure 10 ). Monter sur les bloquets “Bc” les vis de réglage
“Vr” complètes d’écrous de blocage “D2” en les vissant complètement
et en contrôlant qu’elles aillent en appui sur les leviers “L1” (
figure
11 ). Monter les leviers de transmission spéciaux “Ba” en en faisant
correspondre les trous avec le pivots présents sur les leviers “L1” et
“L3”, fixer les vis de sécurité “V1” en dotation (
figure 12 ). Monter sur
les leviers “Ba” les vis de réglage “Vr” complètes d’écrous de blocage
“D2” en les vissant complètement (
figure 13 ).
Monter les couvercles des caisses et porter les vantaux dans la position
d’ouverture maximum désirée. Enlever l’alimentation électrique et les
couvercles des caisses. Dévisser les vis de réglage “Vr” présentes
sur les leviers “Ba” jusqu’à les faire appuyer aux leviers “L1” ensuite
bloquer les écrous “D2” (
figure 13 ). Monter les couvercles des caisses
et porter les vantaux dans la position de fermeture désirée. Enlever
l’alimentation électrique et les couvercles des caisses. Dévisser les
vis de réglage “Vr” présentes sur les bloquets “Bc” jusqu’à les faire
appuyer aux leviers “L1” ensuite bloquer les écrous “D2” (
figure 11 ).
Monter les couvercles des caisses et faire un mouvement complet des
vantaux pour vérifier le réglage correct des arrêts, agir si nécessaire
sur les réglages “Vr” toujours après avoir enlevé l’alimentation
électrique.
ATTENTION: Le dispositif FIN-MECC ne remplace jamais et pour
aucune raison les dispositifs nécessaires pour la mise en sécurité
et/ou à norme de l’installation.
VersIon Dl-180
Le dispositif DL180 est appliqué au motoréducteur MAU pour rendre
possible ouvertures jusqu’à 180°. Il est donc nécessaire s’assurer que
dans la zone où le vantail se mouve il y ait de l’espace suffisant pour
cette ouverture. Contrôler d’avoir des caisses de fondation appropriées
au montage du dispositif: référence DAA22002 BOX FIN-MECC. Faire
l’installation des caisses de fondation et des motoréducteurs comme
pour le modèle standard en montant à la place des leviers “L1”
standard les leviers “Lp” en dotation avec les kits (
figure 14 ). Monter
sur les motoréducteurs les pignons “Pm” à la place des leviers “L3”
standard (
figure 14 ). Fixer les bloquets “D” sur les caisses par des
vis baissées “V2” toujours de la part des pignons “Pm” ( figure 15 ).
Monter les pignons “Pr” sur les bloquets “D” et les fixer par les vis de
sécurité “V3” (
figure 15 ). Enlever l’alimentation électrique si présente
et insérer les chaînes de transmission “C” entre les leviers “Lp” les
pignons “Pr” et “Pm” et les fermer avec la maille en dotation (
figure
16 ). Engraisser les chaînes. On conseille de vérifier périodiquement
l’état de lubrification des chaînes et éventuellement s’occuper de les
engraisser.
attentIon
Pour éviter des conditions de danger qui puissent causer accidents
ou dommages à choses ou personnes avant de faire les manœuvres
d’ouverture et fermeture des vantaux s’assurer d’avoir monté les
couvercles des caisses et qu’il n’y ait personne en proximité des
mécanismes en mouvement et de ne pas avoir laissé des outils ou
autre à l’intérieur des caisses de fondation.
Il est absolument interdit toute opération de réglage sans le couvercle
des caisses ou avec les mécanismes en mouvement, avant d’intervenir
à l’intérieur des caisses s’assurer que les motoréducteurs ayent
complété le mouvement et ait été enlevée l’alimentation électrique
y compris d’éventuelles batteries-tampon. Le dispositif DL-180 ne
remplace jamais et pour aucun motif les dispositifs nécessaires pour
la mises en sécurité et/ou à norme l’installation.
Il est garanti le correct fonctionnement des versions FIN-MECC et DL-
180 seulement et exclusivement si fournies par DASPI et seulement si
accouplée aux centrales de commande originelles.
ManœuVre D’urgenCe ou Manuelle
La manœuvre d’urgence ou manuelle doit être faite non seulement
en phase d’installation mais aussi en cas d’anomalie ou en absence
d’alimentation électrique.
ENLEvEr L’ALIMENTATION éLECTrIqUE.
Introduire la clé en dotation “CHS” dans le trou “V” et tourner dans
le sens des aiguilles d’une montre (vantail gauche) ou dans le sens
contraire à celui des aiguilles d’une montre (vantail droite) jusqu’à
libérer la transmission ensuite ouvrir manuellement le vantail (
figure
17 ). Pour rétablir le normal fonctionnement de l’automation, il est
suffisant de porter le vantail dans la position de départ (l’embrayage
est automatique). Déposer la clé “CHS” dans un lieu sûr et connu
seulement aux préposés à l’utilisation de l’automation. Rétablir
l’alimentation électrique, en faisant attention qu’il n’y ait personne
dans la zone de mouvement du vantail.