UTILISATION
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Effectuez ces procédures d’entretien obligatoires aux fréquences indiquées dans le tableau d’entretien. Ces
procédures devraient également avoir lieu lors de toute mise au point de début de saison.
REMARQUE :
Certaines procédures d'entretien nécessitent des compétences ou des outils particuliers. Si vous
n'êtes pas sûr de pouvoir les entreprendre, emmenez votre appareil dans un atelier, chez un technicien ou
un concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d’outils mécaniques de plein air.
REMARQUE :
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes antipollution peuvent être
effectués par tout atelier, technicien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs
d’outils mécaniques de plein air.
REMARQUE :
Veuillez lire la déclaration EPA/Californie fournie avec l'appareil pour obtenir une liste complète des
conditions et de la couverture s'appliquant aux dispositifs de contrôle des émissions, tels que le pare-
étincelles, le pot d’échappement, le carburateur, etc.
AVERTISSEMENT :
Afin d’éviter les blessures graves, n’effectuez jamais de réparation ou
n’entretenez jamais l’appareil lorsqu’il est en fonctionnement. Laissez toujours l'appareil refroidir avant
de le réparer. Déconnectez le fil de la bougie d'allumage pour vous assurer que l’appareil ne se mette
pas en marche accidentellement.
FRÉQUENCE
ENTRETIEN REQUIS
Toutes les 10 heures
Nettoyez et appliquez de l’huile sur le filtre à air. Consultez la section
Entretien du
filtre à air
.
Toutes les 25 heures
Vérifiez l’état de la bougie d'allumage ainsi que son écartement. Reportez-vous à la
section
Entretien de la bougie d'allumage
.
ENTRETIEN
DÉMARRAGE ET ARRÊT
AVERTISSEMENT :
Ne faites marcher l'appareil qu'à l'extérieur,
dans un lieu bien aéré. Les fumées d’échappement de monoxyde de
carbone peuvent être mortelles dans les zones confinées.
AVERTISSEMENT :
Évitez un démarrage accidentel de l'unité. Afin
d’éviter les blessures graves, l’utilisateur et l’appareil doivent se trouver
en position stable lorsque le cordon de démarrage est tiré (Fig. 9).
CONSIGNES POUR DÉMARRER L’APPAREIL
1. Mélangez l’essence et l’huile. Consultez la section
Instructions de mélange de
l’huile et de l’essence
.
2. Remplissez le réservoir de carburant. Consultez la section
Faire le plein de
l’appareil
.
REMARQUE :
Il est inutile de mettre l’appareil en marche. La commande
Marche/Arrêt est en position Marche ( I ) en permanence (Fig. 7).
3. Lentement, pressez puis relâchez
10 fois
de suite la poire d’amorçage (Fig. 8). Si
vous ne voyez pas de carburant dans la poire d’amorçage, pressez et relâchez la
poire jusqu’à ce que du carburant soit visible.
4. Mettez le levier d’étrangleur en
Position 1
(Fig. 8).
5. Placez-vous en position de démarrage (Fig. 9).
6. Pressez la manette des gaz (Fig. 7) et tirez sur le cordon de démarrage à
5
reprises
d’un mouvement contrôlé et ferme (Fig. 9).
REMARQUE : PRESSEZ
et
MAINTENEZ
la manette des gaz
ENFONCÉE TOUT AU
LONG
des étapes suivantes.
7. Continuez de presser la manette des gaz. Mettez le levier d’étrangleur en
Position
2
(Fig. 8).
8. Continuez de presser la manette des gaz. Tirez sur le cordon de démarrage
3 à 5
fois
de suite d’un mouvement contrôlé et ferme pour démarrer le moteur.
9. Continuez de presser la manette des gaz. Laissez le moteur chauffer pendant 30 à
60 secondes.
10. Continuez de presser la manette des gaz. Mettez le levier d’étrangleur en
Position 3
(Fig. 8) et continuez à faire
chauffer le moteur pendant 60 secondes de plus. L’appareil peut être utilisé pendant ce temps.
REMARQUE :
L’appareil est suffisamment chaud lorsque le moteur accélère sans à-coups.
SI...
le moteur a des à-coups, remettez le levier d’étrangleur en
Position 2
(Fig. 8) et continuez à chauffer le moteur.
SI...
le moteur ne démarre pas, lancez la procédure de démarrage en commençant à l’étape 3.
SI...
le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, placez le levier d’étrangleur en
Position 3
et pressez la
manette des gaz. Tirez sur le cordon de démarrage de
3 à 8 reprises
d’un mouvement contrôlé et ferme. Le
moteur devrait démarrer. S'il ne démarre pas, répétez cette dernière étape.
SI...
le moteur est déjà chaud, lancez la procédure de démarrage en commençant à l’étape 7.
Arrêt (O) / Arrêter
Marche (I)
/ Démarrer
Manette
des gaz
Fig. 7
Poignée du
cordon de
démarrage
Position de
démarrage
Fig. 9
Fig. 8
Poire
d’amorçage
Levier
d’étrangleur
9
REMPLACEMENT DU FIL DE COUPE
Utilisez uniquement le fil de coupe décrit dans la section Spécifications. Un fil de
coupe d’un autre type pourrait entraîner une surchauffe ou une panne du moteur.
REMARQUE :
Utilisez toujours la bonne longueur de fil lorsque vous installez le fil de
coupe. S’il est trop long, le fil ne pourra pas se dérouler correctement.
Étape 1 - Retrait du moulinet intérieur
1. Tenez d’une main la bobine extérieure et dévissez le bouton de butée en le
tournant vers la gauche (Fig. 13).
REMARQUE :
La bobine extérieure restera attachée à l’unité.
2. Vérifiez que le boulon à l’intérieur du bouton de butée se déplace librement.
Remplacez le bouton de butée s’il est endommagé.
3. Sortez le moulinet intérieur de la bobine extérieure (Fig. 14).
4. Sortez le ressort du moulinet intérieur (Fig. 14).
5. Utilisez un chiffon propre pour nettoyer le moulinet intérieur, le ressort, l’arbre et la
surface interne de la bobine extérieure.
6. Vérifiez l’état d’usure des dents de positionnement et des encoches de retenue
(Fig. 15). Le cas échéant, enlevez les ébarbures ou replacez le moulinet intérieur
et la bobine extérieure.
Passez à l’Étape 2 - Embobiner le fil de coupe neuf autour du moulinet intérieur.
Étape 2 - Embobiner le fil de coupe neuf autour du moulinet intérieur
• Dans le cas d’un fil de coupe simple, reportez-vous à
Embobiner un fil de coupe simple
.
• Dans le cas d’un fil de coupe double, reportez-vous à
Embobiner un fil de coupe double
.
• Dans le cas d’un moulinet intérieur pré-embobiné, passez à
l’Étape 3 - Installation
du moulinet intérieur
.
Embobiner un fil de coupe simple
1. Coupez deux longueurs de 2,4 m (8 pieds) du
fil de coupe simple neuf.
2. Insérez l’extrémité d’un fil de coupe dans le
trou supérieur du moulinet intérieur (Fig. 16).
Embobinez fermement le fil dans la direction
indiquée au bas du moulinet intérieur jusqu’à
ce qu’il en reste 150 mm (6 pouces) environ.
Maintenez le fil au-dessus de la paroi de
séparation. Insérez la section du fil de 150 mm
(6 pouces) dans l’encoche de retenue 0,095 la
plus proche (Fig. 17).
3. Insérez l’extrémité de l’autre fil de coupe dans
le trou inférieur du moulinet intérieur (Fig. 18).
Embobinez fermement le fil dans la direction
indiquée au bas du moulinet intérieur jusqu’à
ce qu’il en reste 75 à 225 mm (3 à 9 pouces)
environ. Maintenez le fil en dessous de la paroi
de séparation. Insérez la section de fil de 75 à
225 mm (3 à 9 pouces) dans l’encoche de
retenue 0,095 opposée (Fig. 19).
REMARQUE :
Ne pas respecter la direction
d’embobinage indiquée entraînera un mauvais
fonctionnement de la tête de coupe.
Passez à l’Étape 3 - Installation du moulinet intérieur.
Embobiner un fil de coupe double
1. Coupez une longueur de 1,8 m (6 pieds) du fil
de coupe double neuf. Séparez chaque
extrémité sur environ 150 mm (6 pouces).
2. En utilisant une seule extrémité séparée, insérez
un fil dans le trou supérieur et l'autre fil dans le
trou inférieur du moulinet intérieur (Fig. 20).
3. Embobinez fermement le fil dans la direction indiquée en bas du moulinet
intérieur. La paroi de séparation divisera automatiquement le fil de
coupe.Embobinez le fil jusqu’à ce qu’il soit complètement séparé et qu’il en reste
environ 150 mm (6 pouces).
REMARQUE :
Ne pas respecter la direction d’embobinage indiquée entraînera un
mauvais fonctionnement de la tête de coupe.
4. Insérez les deux sections de 150 mm (6 pouces) du fil dans les deux encoches de
retenue 0,095 (Fig. 21).
Passez à l’Étape 3 - Installation du moulinet intérieur.
Étape 3 - Installation du moulinet intérieur
1. Enfilez les deux extrémités de fil de coupe dans les œillets de la bobine extérieure. Installez le ressort dans le
moulinet intérieur. Insérez le moulinet intérieur dans la bobine extérieure. Poussez le moulinet intérieur dans la
bobine extérieure (Fig. 22).
REMARQUE :
Le ressort doit être installé sur le moulinet intérieur avant la remise en place de la tête de coupe.
2. Tout en maintenant ensemble le moulinet intérieur et la bobine extérieure, tirez fermement sur les deux extrémités
de fil de coupe afin de les faire sortir des encoches de retenue.
3. Tout en maintenant ensemble le moulinet intérieur et la bobine extérieure, vissez le bouton de butée en le tournant
vers la droite. Serrez bien le bouton de butée.
AVERTISSEMENT :
N'utilisez jamais de fil, de chaîne ou de
cordon à renfort métallique car ils peuvent se briser et se transformer
en projectile dangereux.
Encoche
de retenue
Fig. 17
Fig. 19
Encoches de retenue
Fig. 21
Dents de positionnement
Fig. 15
Boulon
Bobine
extérieure
Fig. 13
Bobine
extérieure
Ressort
Moulinet
intérieur
Fig. 14
Bouton
de butée
Arbre
Encoches de retenue
Trou
supérieur
Fig. 16
Fig. 18
Trou
supérieur
Fig. 20
Paroi de séparation
Paroi de séparation
Trou
inférieur
Paroi de séparation
Encoche
de retenue
Paroi de séparation
Trou
inférieur
Paroi de séparation
Bobine extérieure
Fig. 22
Moulinet
intérieur
Bouton
de butée
Ressort
Œillets
CONSIGNES POUR ARRÊTER L’APPAREIL
1. Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au ralenti.
2. Maintenez la commande Marche/Arrêt enfoncée en position ARRÊT (O) jusqu’à ce que le moteur soit
complètement arrêté (Fig. 7).
TENIR LA DÉBROUSSAILLEUSE
• Tenez-vous droit dans la position d'utilisation (Fig. 10).
• Tenez la prise de l'arbre de la main droite. Gardez le bras droit légèrement plié.
• Tenez la poignée avec la main gauche. Gardez le bras gauche bien droit.
• Tenez l'appareil à hauteur de votre taille.
• Gardez la tête de coupe parallèle au sol de sorte qu'elle entre facilement en
contact avec l'herbe sans que vous ayez à vous baisser.
RÉGLAGE DE LA LONGUEUR DE LA LIGNE DE COUPE
Cet appareil est équipé d’une tête de coupe à frappe au sol. Il est possible de libérer
la ligne de coupe de la tête de coupe sans avoir à arrêter le moteur.
Pour libérer plus de ligne, tapez légèrement le bouton de butée sur le sol (Fig. 11) tout
en utilisant l'appareil à régime élevé. Pour de meilleurs résultats, tapez le bouton de
butée sur un sol nu ou sur un sol dur. Tenter de libérer la ligne de coupe dans de
l'herbe haute risque de faire caler le moteur
REMARQUE :
Ne posez pas la tête de coupe par terre pendant que l’appareil est en
fonctionnement.
Chaque fois que le bouton de butée est tapé, environ 25,4 mm (1 pouce) de ligne de
coupe sont libérés.
REMARQUE :
Gardez toujours la ligne de coupe complètement déroulée. Libérer la ligne de coupe devient plus
difficile à mesure que la ligne de coupe se raccourcit.
La lame située dans l'écran de protection de la tête de coupe sectionnera la ligne de coupe à la bonne longueur si trop
de ligne de coupe est libéré.
CONSEILS POUR OPTIMISER L’UTILISATION DE LA DÉBROUSSAILLEUSE
• Gardez la tête de coupe parallèle au sol.
• Coupez de gauche à droite lorsque c’est possible. Cela améliore l’efficacité de coupe de l’appareil et les résidus de
coupe sont projetés loin de l’utilisateur.
• Ne coupez pas de l'herbe ou des mauvaises herbes mouillées.
REMARQUE :
La ligne peut se rompre :
• Si elle se prend dans des corps étrangers
• À la suite d’une usure normale
• Si vous essayez de couper de la végétation dense
• Si vous forcez la ligne contre des objets tels que des murs ou des piquets de clôture
TAILLE DÉCORATIVE
Pour couper autour des arbres, des poteaux, des clôtures, etc., tournez tout
l'appareil de manière à ce que la tête de coupe soit à un angle de 30° par rapport au
sol (Fig. 12).
AVERTISSEMENT :
Portez toujours des lunettes de sécurité, des protecteurs antibruit et des
protections pour les mains, le corps et les pieds pour réduire les risques de blessures lors de l’utilisation
de l’appareil.
ATTENTION :
Vous ne devez en aucun cas enlever ou modifier le système de lame de coupe de la
ligne de coupe. Une longueur excessive de ligne de coupe provoquera une surchauffe du moteur. Ceci
peut causer des blessures graves ou endommager l’appareil.
Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12