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NOTA:
Algunos procedimientos de mantenimiento pueden
requerir el uso de herramientas o habilidades especiales.
Si no está seguro acerca de estos procedimientos, lleve
su unidad a un establecimiento de reparación, persona o
distribuidor de servicio autorizado que arregle motores
para uso fuera de la carretera.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben
ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla. Deben ser
incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA:
El mantenimiento, la sustitución o arreglo de
dispositivos para el control de emisiones y sistemas
pueden ser hechos por cualquier establecimiento de
reparación, persona o proveedor de servicio autorizado
que arregle motores para uso fuera de la carretera.
A fin de garantizar el máximo desempeño del motor, puede ser
necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor después
de 50 horas de funcionamiento. Si usted observa pérdida de
RPM, funcionamiento deficiente o falta general de aceleración,
es posible que sea necesario realizar este mantenimiento. Si
usted considera que su motor necesita esta inspección, haga
que un establecimiento de reparación, persona o proveedor de
servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la
carretera le preste el servicio.
NO
intente realizar este proceso
usted mismo ya que puede ocasionar daños al motor producto
de los contaminantes que se encuentran en el proceso de
limpieza de la lumbrera.
FRECUENCIA
MANTENIMIENTO REQUERIDO
CONSULTE
Antes de arrancar el motor
Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y combustible
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Cada 10 horas
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire
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Cada 25 horas
Examine el parachispas y límpielo
Inspeccione la condición y la separación de la bujía de encendido
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Cada 50 horas
Inspeccione si la lumbrera de escape y la rejilla del parachispas están tupidas u
obstruidas para garantizar los niveles máximos de rendimiento
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INSTALACION DE LA LINEA
Esta sección cubre la instalación de la línea SplitLine™ y de la
línea individual regular.
Use siempre la línea de repuestos de 2,67 mm (0,105 pulg.) del
fabricante del equipo original. Una línea que no sea la indicada
puede causar que el motor se recaliente o falle.
Existen dos métodos para cambiar la línea de corte.
• Bobine el carrete interior con línea nueva.
• Instale un carrete interior prebobinado
Bobinado del carrete interior existente
1.
Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque
el botón de tope en sentido antihorario (Fig. 27).
Inspeccione el perno de adentro del botón de tope para
verificar que se mueva con libertad. Cambie el botón de
tope si está dañado.
2.
Saque el carrete interior de la bobina exterior (Fig. 27).
3.
Saque el resorte del carrete interior (Fig. 27).
4.
Use un paño limpio para limpiar el carrete interior, el
resorte, el eje y la bobina exterior (Fig. 28).
5.
Verifique el desgaste de los dientes de posición del carrete
interior y bobina exterior (Fig. 29). Si es necesario, saque la
rebaba o cambie el carrete y la bobina.
Fig. 28
Fig. 29
Fig. 27
Botón de tope
Perno
Carrete interior
Bobina exterior
Resorte
Dientes de posición
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
ADVERTENCIA:
No use nunca línea reforzada
con metal, alambre, cadena ni soga, etc. Estos
elementos pueden desprenderse y convertirse en un
proyectil peligroso.
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales
graves, nunca realice manteni-miento ni reparaciones
con la unidad funcionando. Realice siempre el
mantenimiento y las reparaciones con la unidad fría.
Desconecte el cable de la bujía de encendido para
cerciorarse de que la unidad no arrancará.
Fig. 30
Para usar con SplitLine™
o línea individual
Para usar SÓLO con
línea individual
Orificios
ranurados
NOTA:
La línea SplitLine™ sólo puede usarse con el carrete
interior con los orificios ranurados. La línea individual
puede usarse en cualquier tipo de carrete interior. Use la
Figura 30 para identificar el carrete interior que usted tiene.