Cub Cadet BV 228, Руководство оператора

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ASSEMBLER L’APPAREIL
ASSEMBLAGE DU SOUFFLEUR
Mise en place du tube de soufflage
supérieur
1. Alignez la partie saillante sur l’extrémité
du tube de soufflage supérieur avec
l’encoche sur l’extrémité inférieure de la
sortie du souffleur (Fig. 1).
2. Insérez le tube de soufflage supérieur
dans la sortie du souffleur (Fig. 1).
3. Pivotez le tube de soufflage supérieur
vers la droite jusqu’à ce qu’il soit
parfaitement en place (Fig. 1).
Mise en place du tube de soufflage
inférieur
1. Alignez l’encoche sur l’extrémité
supérieure du tube de soufflage inférieur
avec la partie saillante sur l’extrémité du
tube de soufflage supérieur (Fig. 2).
2. Placez le tube de soufflage inférieur dans
le tube de soufflage supérieur (Fig. 2).
3. Pivotez le tube de soufflage inférieur vers
la droite jusqu’à ce qu'il soit bien serré
(Fig. 2).
ASSEMBLAGE DE L’ASPIRATEUR
Retrait du tube de soufflage supérieur
1. Tenez fermement l’appareil.
2. Insérez un tournevis plat dans le
verrouillage du tube. Tournez le tournevis un quart de tour vers la
gauche et tenez le verrouillage du tube (Fig. 3).
3. Saisissez le tube de soufflage supérieur et faites-le tourner vers la
gauche (Fig. 3).
4. Retirez le tube de soufflage supérieur de la sortie du souffleur.
Retrait du tube de soufflage inférieur
1. Tenez fermement le tube de soufflage supérieur.
2. Saisissez le tube de soufflage inférieur et tournez-le vers la gauche
jusqu’à ce qu’il se libère du tube de soufflage supérieur.
3. Retirez le tube de soufflage inférieur du tube de soufflage supérieur.
Installation des tubes aspirateur
1. Localisez le trou dans la porte de l’hélice. La languette de verrouillage
de la porte se situe en arrière dans le trou à l'avant du souffleur (Fig. 4).
Insérez un tournevis plat dans le trou et poussez sur la languette de
verrouillage de la porte pour déverrouiller.
2. Tout en gardant la porte de l’hélice ouverte, alignez les trois fentes de le
tube aspirateur supérieur avec les trois languettes de verrouillage de
l’entrée de l’hélice (Fig. 5). Insérez le tube aspirateur supérieur dans
l’entrée de l’hélice et tournez le tube aspirateur supérieur des deux
mains dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que les
languettes de verrouillage se verrouillent en place (Fig. 6).
3. Alignez la flèche sur le tube aspirateur inférieur avec la flèche sur le
tube aspirateur supérieur (Fig. 7).
REMARQUE : Les flèches doivent être correctement alignées pour
installer correctement les tubes aspirateur.
4. Saisissez fermement des deux mains le tube aspirateur inférieur et
poussez le tube aspirateur inférieur dans le tube aspirateur supérieur.
Tournez le tube aspirateur inférieur dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il se
verrouille en place. Le point sur le tube aspirateur inférieur s'aligne avec le point sur le tube supérieur
lorsqu'il est assemblé correctement.
REMARQUE : Utilisez vos deux mains lors de cet assemblage pour bien serrer les pièces les unes dans
les autres.
REMARQUE : La partie plate du tube aspirateur supérieur devrait être en face de la poignée lorsqu’il
est correctement installé.
ASSEMBLAGE DU SAC ASPIRATEUR
Installer le coude aspirateur sur le souffleur
1. Lorsque vous vous trouvez en face de l’appareil, tenez le bout claveté du coude aspirateur dans la
main gauche et le bout évasé dans la main droite. Alignez les languettes de verrouillage sur bout
claveté avec les languettes sur la sortie du souffleur. (Fig. 8)
2. Insérez le coude aspirateur dans le souffleur et tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à ce qu’il se verrouille en place. (Fig. 8)
Installer le coude aspirateur sur le sac
1. Cherchez la petite ouverture dans le sac aspirateur. Insérez la partie évasée du coude aspirateur
environ 4 pouces (10 cm) dans la petite ouverture. (Fig. 9)
2. Tirez sur le bout de l’anneau de serrage pour fermer la petite ouverture du sac autour du coude
aspirateur. Serrez l’anneua de serrage de façon à ce que le sac puisse bouger sur le coude mais
assez pour qu’il ne glisse pas du bout évasé.
INSTRUCTIONS D’ASSEMBLAGE
AVERTISSEMENT :
Pour éviter des blessures graves, stoppez le moteur et laissez
l’hélice s’arrêter avant de fixer ou d’enlever les tubes.
AVERTISSEMENT :
Pour éviter les risques de blessures à l’opérateur ou aux personnes
présentes, ainsi que des dommages à l’outil, s’assurer que les tubes de souffleuse ou les
tubes et le sac d’aspirateur sont en place (suivant le modèle) avant d’utiliser l’outil.
Sortie du
souffleur
Encoche
Partie saillante
Fig. 1
Verrouillage
du tube
Sortie du souffleur
Tube de soufflage supérieur
Fig. 3
Tube de soufflage
supérieur
Partie
saillante
Encoche
Fig. 2
Tube de
soufflage
supérieur
Tube de
soufflage
inférieur
Languettes
de verrouillage
de l’hélice
Fig. 5
Porte de
l’hélice
Étiquette de serrure de porte
Fig. 4
Sortie du
souffleur
Coude
aspirateur
Fig. 8
Tube aspirateur
supérieur
Tube aspirateur
inférieur
Fig. 7
Coude
aspirateur
Sac
aspirateur
Fig. 9
Tube
aspirateur
supérieur
Fig. 6
Anneau de serrage
10,2 cm
(4 in.)
*AVERTISSEMENT : N’UTILISEZ PAS
D’ESSENCE E85 DANS CET APPAREIL.
Il a été prouvé que l’utilisation de carburant contenant plus de
10% d’éthanol endommagera très certainement ce moteur et
annulera la garantie.
AVERTISSEMENT :
L'essence est extrêmement
inflammable. Les vapeurs qui s'en dégagent peuvent
exploser si on y met le feu. Coupez toujours le moteur et
laissez-le refroidir avant de remplir le réservoir d’essence.
Ne fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez toute
source d'étincelles ou de flammes vives de la zone.
AVERTISSEMENT :
Enlevez le bouchon du réservoir
lentement pour ne pas être blessé par les jets d'essence.
Ne démarrez jamais l’appareil sans avoir bien revissé le
bouchon du réservoir d’essence.
INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT
RAPPORT DE MÉLANGE O - 50:1
ESSENCE SANS
PLOMB*
HUILE 2 TEMPS
3,8 LITRES
(1 GALLON
AMÉRICAIN)
77 ml
(2,6 OZ)
1 LITRE 20 ml
+
AVERTISSEMENT :
Ajoutez du carburant dans un lieu propre et bien aéré en plein air. Si de
l’essence est renversée, essuyez-la immédiatement. Évitez tout ce qui pourrait enflammer le carburant
renversé. Ne démarrez pas le moteur avant que les vapeurs de carburant ne se soient dissipées.
CONSIGNES DE DÉMARRAGE
1. Mélangez l’essence avec l’huile. Remplissez le réservoir d’essence
avec un mélange essence/huile frais. Consultez les Instructions de
mélange huile/essence .
REMARQUE : Il est inutile de mettre l’appareil en marche. La commande
On/Off (marche/arrêt) est en position ON ( I ) en permanence (Fig. 10).
2. Lentement, pressez puis relâchez 10 fois de suite la poire d’amorçage. Une
certaine quantité de carburant devrait être visible dans la poire d’amorçage
(Fig. 10). Si vous ne voyez pas d’essence dans la poire d’amorçage,
pressez et relâchez la poire jusqu’à ce que le carburant soit visible.
3. Mettez le levier d’étranglement en Position 1 (Fig. 11).
4. Pressez et maintenez la gâchette ou appuyez le régulateur de vitesse
(Fig. 10).
5. Continuez de presser la gâchette. Placez l'appareil sur une surface
ferme et plate. Crouch dans la position de départ et de tenir l'appareil
fermement (Fig. 12).
6. Continuez de presser la gâchette. Tirez sur le cordon de démarrage
jusqu’à ce que vous sentiez une certaine résistance. La longueur du
cordon se situe alors généralement entre 5 à 10 cm (2 à 4 pouces). Tirez
sur le cordon de démarrage à
5 reprises d’un mouvement contrôlé et
ferme.
7. Continuez de presser la gâchette. Mettez le levier d’étranglement en
Position 2 (Fig. 11).
8. Continuez de presser la gâchette. Tirez sur le cordon de démarrage
de 3 à 5 reprises si nécessaire d’un mouvement contrôlé et ferme pour
démarrer le moteur.
9. Continuez de presser la gâchette. ou enfoncez le régulateur de
vitesse (Fig. 10), et laissez le moteur se réchauffer pendant 30 à 60 secondes.
10. Continuez de presser la gâchette. Mettez le levier d’étranglement en Position 3 (Fig. 11).
11. Continuez de presser la gâchette. Laissez le moteur se réchauffer pendant encore 60 secondes.
L’appareil est maintenant prêt à être utilisé.
SI... Le moteur ne démarre pas, retournez à l’étape 2.
SI... Le moteur ne démarre pas après 2 tentatives, placez le levier d’étranglement en Position 3 ,
enfoncez la gâchette, puis tirez sur le cordon de démarrage de 3 à 8 reprises d’un mouvement
contrôlé et ferme. Le moteur devrait démarrer. Dans le cas contraire, recommencez.
S'IL EST CHAUD... Le moteur est déjà chaud, retournez à l’étape 6.
CONSIGNES POUR ARRÊTER L’APPAREIL
1. Relâchez la gâchette ou relevez le régulateur de vitesse pour faire tourner le moteur au ralenti.
2. Maintenez la commande marche/arrêt enfoncée en position
OFF (O) (ARRÊT) jusqu’à ce que le
moteur soit complètement arrêté (Fig. 10).
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET D’ARRÊT
AVERTISSEMENT :
Évitez les démarrages accidentels. Soyez en position de
démarrage lorsque vous tirez sur le cordon de démarrage (Fig. 12). Afin d’éviter les
blessures graves, l’utilisateur et l’appareil doivent être sur un sol ferme lors du démarrage.
Afin d’éviter de graves blessures, veillez à ce que le tube de soufflage soit bien en place.
Cordon de
démarrage
Fig. 12
AVERTISSEMENT :
Cet appareil doit fonctionner uniquement en extérieur, dans une
zone bien aérée. Les fumées d’échappement de monoxyde de carbone peuvent être
mortelles dans les zones confinées.
Gâchette
Position de démarrage
SI VOUS UTILISEZ LE DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ELECTRIC STARTER
OU POWER START BIT™ DISPONIBLE EN OPTION
REMARQUE : Cet appareil peut utiliser les accessoires de démarrage électrique ou Power Start
Bit™ disponibles en option.
Veuillez consulter le manuel de l’utilisateur du démarreur électrique Electric Starter ou de l’embout de
démarreur électrique Power Start Bit™ pour savoir comment utiliser correctement ces fonctionnalités.
(Articles vendus séparément. Reportez-vous à la page 9 de ce manuel pour plus d’informations sur
l’achat de ces accessoires.)
CONSIGNES DE DÉMARRAGE
REMARQUE :
Lorsque vous démarrez l’appareil, assurez-vous qu’il n’est pas dirigé vers une personne
ou des débris non sécurisés.
1. Mélangez l’essence avec l’huile. Remplissez le réservoir d’essence avec un mélange essence/huile
frais. Consultez les Instructions de mélange huile/essence .
REMARQUE : Il est inutile de mettre l’appareil en marche. La commande On/Off (marche/arrêt) est en
position ON ( I ) en permanence (Fig. 10).
2. Lentement, pressez puis relâchez 10 fois de suite la poire d’amorçage. Une certaine quantité de
carburant devrait être visible dans la poire d’amorçage (Fig. 11). Si vous ne voyez pas d’essence
dans la poire d’amorçage, pressez et relâchez la poire jusqu’à ce que le carburant soit visible.
3. Mettez le levier d’étranglement en Position 1 (Fig. 11).
4. Pressez et maintenez la gâchette ou appuyez le régulateur de vitesse (Fig. 10).
5.
Continuez de presser la gâchette. Insérez le démarreur électrique ou Power Start Bit™ dans le côté
de l’appareil (Fig. 22). Consultez la section Utiliser le démarreur électrique du manuel de l’utilisateur
du démarreur électrique Electric Starter ou de l’embout de démarreur électrique Power Start Bit™.
6. Continuez de presser la gâchette. Maintenez enfoncé pendant deux secondes le bouton de
démarrage électrique ou de mise en MARCHE de la perceuse (I).
7. Continuez de presser la gâchette. Mettez le levier d’étranglement en Position 2 (Fig. 11).
8. Continuez de presser la gâchette. Maintenez enfoncé pendant deux secondes le bouton de
démarrage électrique ou de mise en MARCHE de la perceuse (I) jusqu’à ce que le moteur démarre.
9. Continuez de presser la gâchette. Retirez le démarreur électrique ou la perceuse de l’appareil.
10. Continuez de presser la gâchette. en continu ou enfoncez le régulateur de vitesse (Fig. 10), et
laissez le moteur se réchauffer pendant 30 à 60 secondes.
11. Continuez de presser la gâchette. Mettez le levier d’étranglement en Position 3 (Fig. 11).
12. Continuez de presser la gâchette. Laissez le moteur se réchauffer pendant encore 60 secondes.
L’appareil est maintenant prêt à être utilisé.
SI... Le moteur ne démarre pas, retournez à l’étape 2.
SI... Le moteur ne démarre pas après 2 tentatives, placez le levier d’étranglement en Position 3 et
enfoncez la gâchette. Enfoncez à plusieurs reprises pendant deux secondes le bouton de démarrage
électrique ou de mise en MARCHE de la perceuse
ON (I) jusqu’à ce que le moteur démarre.
S'IL EST CHAUD... Le moteur est déjà chaud, retournez à l’étape 7.
CONSIGNES POUR ARRÊTER L’APPAREIL
1. Relâchez la gâchette ou relevez le régulateur de vitesse pour faire tourner le moteur au ralenti.
2. Maintenez la commande marche/arrêt enfoncée en position
OFF (O) (ARRÊT) jusqu’à ce que le
moteur soit complètement arrêté (Fig. 10).
Régulateur
de vitesse
Bouton marche/
arrêt (On/Off)
Fig. 10
Gâchette
INSTRUCTIONS DE MÉLANGE HUILE/ESSENCE
L’utilisation d’un vieux carburant ou d’un mélange huile/essence incorrect est la principale cause d’un
mauvais fonctionnement de l’appareil. Prenez soin d’utiliser de l’essence sans plomb fraîche et propre.
Suivez à la lettre les instructions de mélange d’huile et d’essence.
Définition des carburants mélangés
Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le
méthanol ou l'éther MTBE. Un carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il suffit d’1% d'eau pour séparer
le carburant et l'huile. Cela forme de l’acide pendant le stockage. Si vous devez utiliser ce type de carburant,
servez-vous de carburant frais (moins de 30 jours).
Utilisation de carburants mélangés
Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils ci-
dessous :
• Utilisez toujours un mélange de carburant frais, tel qu’expliqué dans le manuel de l'utilisateur.
• Utilisez l'additif STA-BIL® ou un produit équivalent.
• Agitez toujours le mélange de carburant avant d'alimenter l'appareil.
• Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à l’assécher avant d'entreposer l'appareil.
Utilisation d'additifs de carburant
Le flacon d'huile 2 temps livré avec l’appareil contient un additif permettant d'empêcher la corrosion et de
minimiser la formation de résidus de gomme. Nous vous recommandons d’utiliser uniquement ce type
d’huile. Si elle n’est pas disponible, utilisez une huile de qualité pour moteur 2 temps à refroidissement par
air en y ajoutant un additif, tel que le stabilisant de gaz STA-BIL ou un produit équivalent. Ajoutez 23 ml (0,8
oz) d'additif par gallon (3,8 litres) de carburant selon les instructions indiquées sur le bidon. N'ajoutez
JAMAIS d'additifs directement dans le réservoir d’essence de l'appareil.
Mélangez soigneusement l'huile pour moteur 2 temps avec de l'essence sans plomb dans un bidon
séparé. Utilisez un rapport essence/huile de 50:1. Ne les mélangez pas directement dans le réservoir de
carburant. Consultez le tableau ci-dessous pour connaître les rapports de mélange d’essence et
d’huile.
REMARQUE : 3,8 litres (1 gallon) d'essence sans plomb mélangés avec un flacon de 77 ml (2,6 oz) d'huile 2
temps donnent un rapport d’essence/ huile de 50:1.
REMARQUE : Éliminez les restes de mélange d’essence et d’huile conformément aux réglementations
locales, régionales et nationales en vigueur.
ATTENTION :
Pour assurer un bon fonctionnement et une fiabilité maximale du moteur, suivez
à la lettre les instructions de mélange d'huile et d’essence indiquées sur le bidon d'huile pour
moteur 2 temps. L'emploi de carburant mal mélangé peut gravement endommager le moteur.
INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT
Fig. 11
Position 3
Position 2
Position 1
Poire
d’amorçage