Craftsman CMXECXM301, Инструкция по эксплуатации

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Un démarrage accidentel peut causer des blessures.
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation non sécuritaire.
L’appareil fonctionne automatiquement lorsque
l’alimentation électrique est en marche. Lorsque vous
effectuez l’entretien, vous pourriez être exposé(e) à des
sources de tension, l’air comprimé ou des pièces mobiles.
Des blessures corporelles peuvent résulter. Avant
d’effectuer un entretien ou une réparation quelconque,
débranchez la source d’alimentation électrique du
compresseur et purgez toute la pression d’air.
Pour assurer un fonctionnement efficace et une durée de vie plus
longue du compresseur d’air, il faut établir et respecter un
calendrier d’entretien régulier. Le calendrier d’entretien régulier
ci-après est conçu pour un appareil fonctionnant quotidiennement
dans un environnement de travail normal. Si nécessaire, le
calendrier doit être modifié pour s’adapter aux conditions
d’utilisation du compresseur. Les modifications dépendront
des heures d’utilisation et de l’environnement de travail. Les
compresseurs fonctionnant dans un environnement extrêmement
sale et hostile nécessiteront une fréquence accrue de toutes les
vérifications d’entretien.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Une
pression d’air trop élevée peut créer un risque
dangereux d’éclatement. Vérifiez la pression
maximale nominale du fabricant pour les outils
pneumatiques et les accessoires. La pression de
sortie du réservoir ne doit jamais dépasser la
pression nominale maximum des outils ou accessoires.
POMPE DU COMPRESSEUR D’AIR
Comprime l’air dans le réservoir d’air. Aucun air comprimé n’est
disponible tant que le compresseur n’a pas augmenté la pression
de l’air dans le réservoir au-dessus de la pression requise à la
sortie d’air.
ROBINET DE PURGE
Le robinet de purge (8) se trouve à la base du réservoir d’air et sert
à éliminer la condensation à la fin de chaque utilisation.
CLAPET ANTI-RETOUR
Quand le compresseur d’air fonctionne, le clapet anti-retour (5) est «
ouvert », ce qui permet à l’air comprimé d’entrer dans le réservoir
d’air. Quand le compresseur d’air parvient à la pression de « coupure
», le clapet anti-retour « se ferme », ce qui permet de maintenir la
pression de l’air dans le réservoir d’air.
MANOMÈTRE RÉGULÉ
Le manomètre de prise (5) indique la pression d’air disponible du
côté de la prise du régulateur. Cette pression est contrôlée par le
régulateur. Le régulateur est conçu pour permettre des pressions
allant jusqu'à 150 PSI.
CORPS DE BRANCHEMENT RAPIDE UNIVERSELS
Le corps de branchement rapide universel (9) accepte les trois styles
de prises de branchement rapide les plus populaires: industrielle,au-
tomobile, et ARO. Il suffit tout simplement d’appuyer une seule fois
pour connecter le corps de branchement rapide à la prise.
DISPOSITIF DE PROTECTION DU MOTEUR CONTRE LES
SURCHARGES
Le moteur est doté d’une protection contre les surcharges
thermiques. Si le moteur surchauffe pour une raison quelconque,
la protection contre la surcharge éteindra le moteur. Il faut laisser
refroidir le moteur avant de pouvoir le redémarrer.
Pour le redémarrer :
1. Mettez l’interrupteur Auto/Arrêt en position
« OFF (ARRÊT) » et débranchez l’appareil.
2. Laissez le moteur refroidir.
3. Appuyez sur le bouton rouge de réinitialisation (10) situé
sur le moteur.
4. Branchez le cordon d’alimentation dans la prise de courant
correcte du circuit de dérivation.
5. Mettez l’interrupteur Auto/Arrêt en position « AUTO ».
Mode d’utilisation de l’appareil
Comment arrêter
1. Mettez l’interrupteur Auto/Arrêt en position « OFF (ARRÊT) »
2. Débranchez toujours l’appareil lorsqu’il n’est pas utilisé.
Avant de commencer
AVERTISSEMENT : N’utilisez pas cet appareil avant
d’avoir lu ce mode d’emploi, pour connaître les
instructions de sécurité, d’utilisation et d’entretien.
Procédure de rodage
AVIS :
Risque de dommages matériels. Manquer de suivre à la
lettre les consignes de rodage ci-dessous peut causer des
dommages matériels. Cette procédure est requise avant de
mettre en service le compresseur d’air et si le clapet anti-retour ou
FRANÇAIS
Avant chaque démarrage
1. Vérifiez chaque jour le regard en verre (15) pour vous
assurer que le niveau d’huile dans la pompe est au niveau
requis.
2. Mettez l’interrupteur Auto/Arrêt en position
« OFF (ARRÊT) ».
3. Fermez le robinet de purge.
4. Inspectez visuellement les conduits d’air et les raccords
à la recherche de fuites.
5. Vérifiez la soupape de sûreté. Consultez la section
Entretien pour vérifier la soupape de sûreté.
6. Tourner le bouton du régulateur dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce qu'il soit
complètement fermé. S'assurer que le manomètre
régulé indique 0 psi (0 kpa) (18).
7. Fixez le boyau et les accessoires.
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation non
sécuritaire. Saisissez fermement d’une main
le boyau d’air lorsque vous l’installez ou le
débranchez pour l’empêcher de fouetter.
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation non
sécuritaire. N’utilisez pas d’accessoires
endommagés ou usés.
REMARQUE : Le boyau ou l’accessoire nécessiteront une
prise à connexion rapide si la sortie d’air est équipée d’une
douille à connexion rapide.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement.
Une pression d’air trop élevée peut créer un risque
dangereux d’éclatement. Vérifiez la pression
maximale nominale du fabricant pour les outils
pneumatiques et les accessoires. La pression de
sortie du régulateur ne doit jamais dépasser la
pression nominale maximale.
AVIS : Risque de dommages matériels. L’air comprimé de
l’appareil peut contenir de l’eau de condensation et un
brouillard d’huile. Ne pulvérisez pas de l’air non filtré sur un
objet qui pourrait être endommagé par l’humidité.
Certains outils pneumatiques et certains accessoires peuvent
requérir de l’air filtré. Lisez toujours le mode d’emploi pour les
outils pneumatiques et les accessoires.
Comment démarrer
1. Mettez l’interrupteur Auto/Arrêt en position « AUTO »
et laissez la pression du réservoir monter. Le moteur
s’arrêtera lorsque la pression dans le réservoir atteint
la pression de « coupure ».
2. Tourner le bouton du régulateur dans le sens des
aiguilles d'une montre pour augmenter la pression et
arrêter lorsque la pression souhaitée est atteinte (18).
IMPORTANT : Si vous utilisez un régulateur et d’autres
accessoires, reportez-vous aux instructions du fabricant.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si vous
remarquez un bruit ou une vibration inhabituel(le),
arrêtez immédiatement le compresseur d’air et
faites-le inspecter par un technicien de service
formé.
3. Le compresseur est prêt à être utilisé.
Comment éteindre
1. Mettez l’interrupteur Auto/Arrêt en position
« OFF (ARRÊT) ».
REMARQUE : Si vous avez terminé d’utiliser le
compresseur, suivez les étapes 2 à 5.
2. Purgez le réservoir d’air, consultez Purge du réservoir
d’air de la section Entretien. Assurez-vous que le
manomètre du réservoir d’air indique 0 PSI (0 kPa).
3. Retirez le boyau et les accessoires.
4. Laissez le compresseur refroidir.
5. Essuyez le compresseur d’air pour le nettoyer et
rangez-le dans un espace sécuritaire à l’abri du gel.
AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation non
sécuritaire. Saisissez fermement d’une main le
boyau d’air lorsque vous l’installez ou le
débranchez pour l’empêcher de fouetter.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement.
Purgez le réservoir d’air chaque jour.
De l’eau condensera dans le réservoir d’air.
Si elle n’est pas purgée, l’eau corrodera et
affaiblira le réservoir d’air cr
éant ainsi un risque de
rupture du réservoir d’air.
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT : Pour réduire les risques de
blessures corporelles graves, éteignez et déconnectez
l’appareil de la source d’alimentation avant d’effectuer
des réglages ou de retirer/installer des accessoires.
Connaissez bien le compresseur d’air
LISEZ CE MODE D’EMPLOI ET LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
AVANT D’UTILISER L’APPAREIL. Comparez les illustrations à
l’appareil pour vous familiariser avec l’emplacement des
commandes et réglages divers. Conservez ce mode d’emploi
pour une référence ultérieure.
Description de l’utilisation (Fig. A)
Familiarisez-vous avec ces commandes avant d’utiliser
l’appareil.
INTERRUPTEUR AUTO/ARRÊT
Mettez cet interrupteur (1) dans la position « AUTO » pour
fournir une alimentation électrique continue au pressostat
et sur la position « OFF (ARRÊT) » pour couper l’alimentation
électrique à la fin de chaque utilisation.
PRESSOSTAT (NON ILLUSTRÉ)
Le pressostat (2) fait automatiquement démarrer le moteur
quand la pression dans le réservoir d’air tombe en dessous
de la pression de « marche en compression » préétablie en
usine. Il arrête le moteur quand la pression du réservoir d’air
atteint la pression de « coupure » préétablie en usine.
SOUPAPE DE SÛRETÉ
Si le pressostat n’éteint pas le compresseur d’air à la pression
de « coupure » préétablie en usine, la soupape de sûreté (3)
protégera contre les hautes pressions en « se déclenchant »
pour revenir à sa pression seuil préétablie en usine (légèrement
plus élevée que la pression de « coupure » du pressostat).
MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR
Le manomètre du réservoir (4) indique la pression de l’air
stocké dans le réservoir.
FILTRE D’ENTRÉE D’AIR
Le filtre (6) est conçu pour purifier l’air pénétrant dans la
pompe. Pour assurer que la pompe reçoit une alimentation
en air propre, frais et sec de manière continue, le filtre doit
toujours être propre et la prise d’air du filtre doit être
exempte d’obstructions.
RÉGULATEUR
Contrôle la pression d’air indiquée sur le manomètre de
pression de sortie. Tournez le bouton du régulateur dans le
sens horaire pour augmenter la pression et dans le sens
antihoraire pour réduire la pression (18).
la pompe entière du compresseur ont été remplacés.
1. Assurez-vous que l’interrupteur Auto/Arrêt est en position
« OFF (ARRÊT) ».
2. Vérifiez le niveau d’huile dans la pompe.
Consultez le paragraphe Huile dans la section Entretien
pour les instructions.
3. Revérifiez tout le câblage. Assurez-vous que tous les fils
sont solidement et sécuritairement raccordés au niveau
de toutes les connexions de bornes. Vérifiez que tous les
contacts se déplacent librement et ne sont pas bouchés.
4. Ouvrez complètement le robinet de purge pour laisser l’air
s’échapper et empêcher l’air de monter en pression dans
le réservoir pendant la période de rodage.
5. Mettez l’interrupteur Auto/Arrêt en position « AUTO ».
Le compresseur démarrera.
6. Faites fonctionner le compresseur pendant 30 minutes.
Vérifiez que le robinet de purge et tous les conduits d’air
sont ouverts de sorte
q
ue la montée en pression de l’air
soit minimale dans le réservoir.
REMARQUE : Au bout d’environ 30 minutes, si
l’appareil ne fonctionne pas correctement,
ÉTEIGNEZ-LE IMMÉDIATEMENT et communiquez avec
le Service aux produits.
7. Inspectez pour rechercher un excès de vibration. Reréglez
ou calez les pieds du compresseur d’air au besoin.
8. Au bout de 30 minutes, tournez l’interrupteur Auto/Arrêt
en position « OFF (ARRÊT) ».
9. Fermez le robinet de purge.
10. Mettez l’interrupteur Auto/Arrêt en position « AUTO ».
Le réservoir d’air se remplira jusqu’à atteindre la pression
de « coupure » et le moteur s’arrêtera.
11. Inspectez tous les raccords des conduits d’air et toutes les
connexions/tuyauterie à la recherche de fuites d’air en
appliquant une solution savonneuse. Corrigez au besoin.
REMARQUE : Des fuites mineures peuvent entraîner un
surmenage du compresseur d’air, et résulter dans des
pannes prématurées ou un rendement inadéquat.
12. Le compresseur est désormais prêt à être utilisé.