Craftsman C459-52306, Руководство оператора

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UTILIS ATIO N
3. Enlevez le capuc hon de rempliss age de l’huile . Si le niveau d ’huile e st bas,
ajoutez lentement de l ’huile ( 5W -30 à classi fic ation minimale S F/SG ) jus qu’à
ce que le niveau d ’huile s oit entre le s repère s haut ( H) e t le b as ( L).
REMARQUE
: Ne rempliss ez p as e xce ssivement. Une quanti té exce ssive
d’huile c aus era de la f umé e, de s démarra ges di ffic iles ou l ’enc rass ement des
bougies.
3. Vissez la jauge à huile à fond a vant de me ttre le moteur en marc he.
Essence
Utilisez l’e ssence automobile ( sans plom b ou à faible teneur en plomb pour
minimiser le s dépôt s dans la c hambre de combus tion). Une e ssence contenant
jusqu ’à 10% d ’ét hanol ou 1 5% de M TBE ( mét hyl -ter -bu tylé ther ) peu t ê tre
utilisée ). N’ utilisez jamais un mélange d’ huile et d ’es sence ou une e ssence s ale .
Évit ez de laiss er de la s ale té, de la p oussière ou de l’eau p éné trer dans le ré ser voir .
N’UTIL ISEZ P AS DE L ’ESSENCE E 15 o u E85 .
t Fai tes le plein dans un endr oit bien aéré quand le moteur e st ar rêté . Ne
fume z pas e t n’ autor ise z auc une f lamme nue ou é tincelle à pr oximi té de la
machine p endant que vous f aite s le p lein ou là où vous remis ez l ’es sence .
t Ne rempliss ez p as e xce ssivement le ré ser voir ( il ne doi t p as y a voir d ’es sence
dans le goulot de rempliss age). V éri fie z ensui te que le bouc hon est bien en
place e t s err é à fond.
t
Fai tes attention de ne p as ren ver ser d ’es sence en f ais ant le plein. Le s
éclab oussures e t le s vapeur s d’e ssence p euv ent s’enf lammer . V éri fie z que le s
éclab oussures ont s éch é avant de me ttre le moteur en marc he.
t
Évit ez tou t cont act rép été ou pr olongé de l ’es sence a vec la peau e t ne
respire z p as le s vapeur s d’e ssence .
AVER TISSEMENT
Fait es très atte ntion en manipulant de l ’essence . L ’essence es t extrêmement
inflammable et les vapeur s peuvent ex ploser. Ne f ait es jamais le plein
d’e sse nce à l’in téri eu r, p en dant q ue le m ote ur to urne o u q uan d le mote ur e st
ch aud. Éte ignez to ute c igar ette o u p ipe , to ut c igar e ou to ute au tre s ou rce
incandescent e.
1. Nett oyez le s alentours du c apuc hon du ré ser voir d ’es sence e t déviss ez- le.
2. Un indicateur du ni veau de car bur ant se t rou ve dans le rése rvoir . Voir
l’enc adré de la Figure 10. Prenez s oin de ne pas remplir le réservoir
exce ssivement. F aite s le p lein du ré ser voir jus qu’à ce que le c arb urant
atteigne l ’indic ateur p our laisser su ffis amment de place p our l’e xpansion du
car bur ant.
Démarreur à lanceur
AVER TISSEMENT
N’approc hez jamais les mains et les pieds des pièces en mouvement.
N’utilisez pas de liquide d ’allumage sous pression . Les vapeurs sont
inflammables.
ATT EN TIO N
Bien que la longueur de la rallonge puisse varier, la rallonge elle-même
doi t ê tre co nçue p ou r 1 5 A à 1 25 vo lts, m ise à la terr e et c las sif iée p ou r
utilisat ion à l’ex térieur .
REMARQUE
: Laiss ez le moteur s ’éc hauff er p endan t quelques minu tes. Il n’ atteindr a
en eff et s a puiss ance ma ximale qu ’à la tempér ature de f onc tionnement normale .
3. Assure z-vous que les commande s de la tar ière et de l ’ent raînement s ont
débray ées ( relâc hées ).
4. Enfonce z la c lé dans la f ente. A ssure z-vous qu’e lle se me t bien en posi tion.
Ne tournez pas l a clé .
REMARQUE :
Le moteur ne peu t p as démar rer à moins que la clé s oit inséré e
dans le commuta teur d’allumage .
Démarreur électrique
AVER TISSEMENT
Ce démar reu r (e n opti on) e st é qui pé d ’un fil e t d ’un e pri se é lec tri que à
tro is f ils e t il est co nçu p ou r fo ncti on ner su r un co urant d e 1 20 vo lts, C .A . Il
doit t oujour s être relié à la t erre pour é vit er la possibilité d ’une décharge
électrique qui pourrait blesser le conducteur . S uiv ez soigneusement tout es
les ins tructions avant d’utiliser le dé marreur élec trique. N’ utilisez pas le
démarreur élec trique par temps pluvieux.
Déter mine z si vot re domic ile est é quip é d’un s yst ème à 3 fils mis à la ter re ( G.F .I.) e t
en cas de dou te, adre ssez -vous à un élect ric ien diplômé .
Si vous ave z une pr ise de cour ant à trois t rous relié à la ter re, proc éde z comme
suit:
Si
votre domic ile n’es t pas é quip é d’un s yst ème à 3 fils mis à la ter re ( G.F .I.),
N’UTILISE Z JAMAI S LE DÉMARRE UR ÉLEC TRIQUE.
5. Branc hez le fil éle ctr ique dans le démarreur , sur le moteur. Br anche z l’ autr e
ext rémi té du f il dans une pr ise de cour ant de 120 vo lts C. A. à t rois t rous mis e
à la terre dans un endr oit bien -aéré.
6. Placez l ’obt ura teur à la posi tion « FAS T » .
7. Tour nez le b out on du volet de dép art à la posi tion VOLE T FERM É
(démar rage à f roid) . Si le moteur est c haud, tour nez le vo let de dép art à la
posi tion « RUN ».
8. Appuyez trois fois sur le bouton de l’amorceur en couvrant toujour s l’év ent
du bou ton de l ’amorceur . Si le moteur est c haud, appu yez une s eule f ois.
Couvrez toujour s l’év ent du bouton de l’ amorceur en appuyant. Par temps
froid, il s era peu t-ê tre né cess aire de répéter l ’amorç age .
9. Appuye z sur le bou ton du démar reur pour met tre le moteur en route .
Quand le moteur démar re, lâc hez immédiatement le b out on du démarreur .
Le démarreur éle ctr ique est é quip é d’un disp ositi f de pr otection en c as de
surcharge t her mique ; le sys tème s ’ar rête alor s temp orairement p our laisser
le démarreur re froidir si le démar reur élect rique e st surc hargé .
10. Au f ur e t à me sure que le moteur chau ffe , tour nez lentement le bouton
du vole t de dépar t ver s la p osi tion « RUN ». Si le moteur hé site , fai tes -le à
nouveau démar rer ave c le vo let de dép art à moitié f erm é pendant quelque s
instant s. Puis, déplace z lentement le v ole t de dépar t à la position « Run » .
11. Quand le moteur tourne , débranchez le f il élec trique du démarreur
électrique . Débranchez toujours l a prise murale avant de débrancher l a prise
au moteur.