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D23012
OPERACIÓN
Conozca su compresor de aire
LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD.
Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicación de los distintos controles y
regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras.
Válvula de Alivio de Presión (no se muestra):
La
válvula de alivio de presión que se encuentra al lado del
interruptor de presión, está diseñada para dejar escapar
aire comprimido del cabezal del compresor automática-
mente y del tubo de salida cuando el compresor de aire
alcance la presión de “corte” o se apague. La válvula de
alivio de presión le permite al motor volver a arrancar
libremente. Cuando el motor deja de funcionar, se
escucha escapar aire de la válvula por algunos segundos.
No deben escucharse fugas de aire cuando el motor esté
funcionando ni que continúe escapando aire después que
la unidad haya alcanzado la presión de corte.
Interruptor de Presión (B):
El interruptor de presión
arranca el motor automáticamente cuando la presión cae
por debajo del nivel de presión de “arranque” fijado en la
fábrica. También apaga el motor cuando la presión del
tanque de aire alcanza el nivel de “corte” fijado en la
fábrica.
Válvula de Seguridad (C):
Si el interruptor de presión no
apaga el compresor de aire en la presión de corte prefija-
da, la válvula de seguridad protegerá el tanque contra la
alta presión activándose a la presión prefijada en fábrica
(ligeramente más alta que la presión de corte fijada).
Medidor de Presión de Salida (D):
El medidor de la
presión de salida indica la presión en la salida del regu-
lador. Esta presión está controlada por el regulador y es
siempre menor o igual que la del tanque de presión. Las
cuatro salidas operan a esta presión.
Medidor de Presión del Tanque (E):
El medidor de pre-
sión del tanque indica la presión del aire de reserva den-
tro del tanque. El “quadraport” viene equipado con un
manómetro para medir la presión del tanque; puede ser
leído a distancia.
Regulador (F):
Los controles de presión de aire están
mostrados en el manómetro de salida. Tire de la perilla y
gire en sentido horario para incrementar la presión, y en
sentido antihorario para disminuirla. Una vez alcanzado el
nivel deseado de presión vuelva la perilla a su sitio origi-
nal.
Panel portátil de control (G) “Quadraport” :
Permite la
regulación remota del aire y un control más cercano al
área de trabajo; incluye cuatro conexiones rápidas de alto
volumen, estilo industrial / automotor, manómetros
grandes y un regulador de alto volumen.
Descripción de operaciones
Válvula de Drenaje (no se muestra):
La válvula de
drenaje está ubicada en la base del tanque de aire y se
usa después de cada aplicación para drenar la conden-
sación.
Protector Térmico de Sobrecarga del Motor (no se
muestra):
El motor eléctrico tiene un protector térmico
de sobrecarga con reposición automática. Si el motor se
recalienta por cualquier razón, el protector térmico apaga
el motor. Debe permitirse que el motor se enfríe antes de
volverlo a arrancar.
Interruptor “ON/Auto-OFF” (A):
Colocar este interruptor
en la posición de “ON” para activar el interruptor de pre-
sión, y en “OFF” para quitarle la energía.
Filtro de Entrada de Aire (no se muestra):
Este filtro
está diseñado para limpiar el aire que entra a la bomba.
Este filtro siempre debe estar limpio y libre de obstruc-
ciones. Ver “Mantenimiento”.
Bomba del Compresor de Aire (no se muestra):
Comprime el aire dentro del tanque.
Válvula de Chequeo (no se muestra):
Cuando el com-
presor de aire está operando, la válvula está abierta, per-
mitiendo que el aire comprimido entre al tanque. Cuando
el compresor de aire llegue a la “presión de corte”, la
válvula de chequeo se “cierra”, haciendo que el aire per-
manezca dentro del tanque de aire.
G
E
C
B
D
F
A
