P1622E 01/01
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30/35PTH
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Blattfedern <70>/<115> und Steuerlamellen <71>/<116>, <72>/
<117> in schmale Nut einschieben.
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Steuerlamelle <72>/<117> mit langem Stiftende zu Bohrung der
Hydr.-Hülse <63>/<108> positionieren (Bild 3).
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Stift <62>/<107> und Scheibe <61>/<106> auf Hülse <63>/<108>
aufstecken.
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Hydr.-Zylinder <60>/<105> über die vormontierten Teile schieben
und mit Lagerring <78>/<123>handfest verschrauben (Bild 4).
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Impuls-Einheit umdrehen und in Vorrichtung <C1> stecken.
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Lagerring <78>/<123> um ca. 180° lösen und Öl-Befüllung durch-
führen:
6.6 Ö
LBEFÜLLUNG
1.
Impulseinheit mit Injektionsspritze <B> über Abtriebswelle vor-
füllen, bis Öl über Verschlußbohrung austritt.
2.
Druckfeder<81>/ <126>, Bundbolzen <82>/<127>, Kugel <83>/
<128>, sowie Ventilschraube <87>/<132> und Nadelrolle <88>/
<133> montieren. Ventilschraube leicht gegen Nadelrolle zurück
drehen (Verlierschutz).
3.
Impulseinheit mittels Adapter <A2> an die Schnellkupplung an-
schließen.
4.
Absperrorgan schließen
5.
Versorgungsdruck ca. 5 bar anschließen.
6.
Absperrorgan langsam ganz öffnen, bis das Manometer einen
Unterdruck von ca. 1mbar (-1 bar) anzeigt.
7.
Ca. 2 Minuten warten, bis sich die Zahl der Vakuumblasen deutlich
verringert hat.
8.
Absperrorgan langsam schließen. Das Manometer zeigt wieder
Atmosphärendruck an, fehlendes Öl wird in die Impuls-Einheit
gedrückt.
9.
Den Vorgang 6. bis 8., wenn nötig, wiederholen bis Blasenbildung
gegen Null läuft.
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Impuls-Einheit abkuppeln, Adapter herausdrehen und ein paar
Tropfen Öl mit Injektionsspritze <B> nachfüllen.
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Kugel <79>/<124> montieren und Gewindestift <80>/<125> fest-
schrauben (1+0,3 Nm).
Achtung!
Lagerring <78>/<123> darf sich nicht mitdrehen!
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Lagerring <78>/<123> auf das geforderte Drehmoment
(8. Montagehinweise, Bild 5) anziehen.
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Kugellager <92>/<137> mit Sicherungsring <91>/ <136> in Ge-
häuse <94>/<139> einbauen. O-Ring <93>/<138> einlegen. Kom-
plett über die lange Schaftseite des Hydr.-Rotors schieben.
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Sprengring <89>/<134> montieren. Den gesamten Baustein auf
Pistolengriff aufschrauben.
Anmerkung: Kleinere Blasen, die bei hohem Unterdruck in der
Benetzungsschicht zwischen Öl und Materialien sichtbar
werden, stellen keine Undichtheit der Impulseinheit dar.
Das Befüllergebnis wird dadurch nicht negativ beeinflußt.
6.7 Ö
L
-N
EUBEFÜLLUNG
-
Sprengring <89>/<134>, Nadelrolle <88>/<133>, Ventilschraube
<87>/<132> und Kugel <83>/<128> entfernen. Bundbolzen <82>/
<127> und Druckfeder <81>/<126> herausklopfen.
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Gewindestift <80>/<125>entfernen. Kugel <79>/<124> durch dre-
hen der Abtriebswelle <73>/<118> entfernen, dabei Öffnung vom
Körper halten.
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Lagerring <78>/<123> um ca. 180° lösen.
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Öl-Befüllung durchführen, siehe 6.6.
Schalldämpfer
Ultra-Vac
Öl: ESSO-UNIVIS J26
Bestell-Nr. 925715
Behälterinhalt ca. 150ml
Temperatur 20°±5°C
Absperrorgan
Luftanschluß 4,5 - 5,5 bar
Ö
L
-B
EFÜLLEINRICHTUNG
<A>
Unterdruckmanometer
Befülleinheit <A1>
Schnellkupplung
Gewindestift <80>/<125>
Kugel <79>/<124>
Sprengring <89>/<134>
Nadelrolle <88>/<133>
Ventilschraube <87>/<132>
Kugel <83>/<128>
Bundbolzen <82>/<127>
Druckfeder <81>/<126>
Anschlußstück <A2>
(in Öl-Befülleinrichtung <A> enthalten)
Abtriebswelle <73>/<118>
Impuls-Einheit <90>/<135>
Lagerring <78>/<123>
um ca. 180° lösen
Reserveöl-Kontrollabstand ca. 0,5mm
