CONQUEST PB120LPG, Руководство оператора

Страница: 379 / 442

-
3
– Kontrollimise läbiviimine tuleb fikseeri-
da kirjalikult. Kontrollimise aluseks on
õnnetusjuhtumite vältimise eeskirja
UVV "Veeldatud gaasi kasutamine" §
33 ja § 37 (BGV D34).
– Üldisteks eeskirjadeks on Saksamaa
liiklusministri suunised veeldatud gaasil
töötavate mootoritega sõidukite kontrol-
limiseks.
– Gaasi tohib alati võtta vaid ühest balloo-
nist. Gaasi võtmisel mitmest balloonist
korraga võib vedelgaas ühest balloonist
sattuda teise ballooni. Pärast ballooni
ventiili hilisemat sulgemist tekib ületäi-
detud balloonis lubamatu rõhutõus (vt
nende suuniste B. 1).
– Täis ballooni paigaldamisel tuleb järgi-
da gaasiühenduse paigaldusasendit,
lähemat informatsiooni peatükis „Gaa-
siballooni paigaldamine“.
Gaasiballooni vahetamisel tuleb olla hooli-
kas. Paigaldamisel ja mahamonteerimisel
tuleb ballooni ventiili gaasi väljumitutsi ti-
hendada mutriga, mis keeratakse võtmega
tugevasti kinni.
– Lekkivate gaasiballoonide kasutamist
ei tohi jätkata. Need tuleb kõiki ettevaa-
tusabinõudsid rakendades vabas õhus
kohe tühjaks puhuda ja seejärel lekki-
vana tähistada. Defektseid gaasiballoo-
ne ära viies või nende äratoomisel tuleb
laenutajat või tema esindajat (tankla
töötaja vms) kohe kirjalikult kahjustus-
test informeerida.
– Enne gaasiballooni ühendamist tuleb
kontrollida selle ühendustutsi korras-
olekut.
– Pärast ballooni ühendamist tuleb vahu
abil kontrollida selle tihedust.
– Ventiilid tuleb avada aeglaselt. Avami-
sel ja sulgemisel ei tohi abivahendina
kasutada lööktööriistu.
– Kustutage veeldatud gaasi põlenguid
ainult ohutust kaugusest ja kaitstuna.
- kasutage ainult süsinikdioksiidi kuiv-
kustuteid või süsihappegaasikustuteid.
- gaasiballooni jahutamiseks kasutage
suures koguses vett.
– Pidevalt tuleb jälgida kogu veeldatud
gaasi süsteemi korrasolekut, eriti tihe-
dust. Kui gaasisüsteem lekib, on sõidu-
ki kasutamine keelatud.
– Enne toru- või voolikuühenduse lahuta-
mist tuleb ballooni ventiil sulgeda. Bal-
looni ühendusmutter tuleb lahti keerata
aeglaselt ja natukehaaval, sest vasta-
sel korral pääseb veel juhtmes rõhu all
olev gaas spontaanselt välja.
– Kui gaasi võetakse suurmahutist, tuleb
konkreetsest veeldatud gaasi hulgi-
müüjalt küsida vastavaid eeskirju.

Oht
Vigastusoht!
–
Veeldatud gaas vedeliku kujul tekitab
katmata nahal külmahaavu.
–
Pärast mahamonteerimist tuleb sulge-
mutter keerata tugevasti ballooni ühen-
duskeermele.
–
Tiheduse testimiseks tuleb kasutada
seebivett, vahustusaine Nekal lahust
vms vahustusaineid. Keelatud on veel-
datud gaasi süsteemi uurimine lahtise
leegi abil.
–
Üksikute süsteemi osade väljavaheta-
misel tuleb järgida tootjafirmade paigal-
duseeskirju. Seejuures tuleb sulgeda
balloonide ja pea-sulgeventiilid.
–
Pidevalt tuleb jälgida vedelgaasil tööta-
vate sõidukite elektrisüsteemi korras-
olekut. Gaasi sisaldavate seadme osa-
de lekete korral võivad sädemed põh-
justada plahvatusi.
–
Pärast vedelgaasil töötava sõiduki pike-
maajalist seismist tuleb enne sõiduki
või selle elektrisüsteemi kasutuselevõt-
tu hoiuruumi põhjalikult õhutada.
–
Gaasiballoonide või veeldatud gaasi
süsteemiga seotud õnnetustest tuleb
kutseliitu ja pädevat järelvalveorganit
otsekohe teavitada. Defektseid osi tu-
leb kuni uurimise lõpuni alles hoida.
– Mootorikütuseid või veeldatud gaasi si-
saldavate balloonide ladustamine peab
toimuma vastavalt eeskirjadele TRF
1996 (Veeldatud gaasi tehnilised reeg-
lid, vt DA, BGV D34, lisa 4).
– Gaasiballoone tuleb säilitada püstises
asendis. Mahutite paigalduskohas ja
remonttööde tajal ei ole lahtise tulega
ümberkäimine ja suitsetamine lubatud.
Juurdepääs vabasse õhtu paigutatud
balloonidele peab olema tõkestatud.
Tühjad balloonid peavad põhimõtteli-
selt olema suletud.
– Ballooni ja pea-sulgeventiilid tuleb sul-
geda kohe pärast sõiduki peatamist.
– Veeldatud gaasiga töötavate sõidukite
hoiuruumide asukoha ja laadi osas keh-
tivad riikliku garaažimääruse (Reichs-
garagenordnung) ja konkreetse liidu-
maa ehitusmäärused.
– Gaasiballoone tuleb säilitada spetsiaal-
setes, hoiuruumidest eraldatud ruumi-
des (vt DA, BGV D34, lisa 2).
– Ruumides kasutatavad elektrilised kä-
silambid peavad olema varustatud su-
letud, tihendatud kaitsekattega ja tuge-
va kaitsevõrega.
– Remonditöökodades teostatavate töö-
de puhul peavad ballooni ja pea-sulge-
ventiilid olema suletud. Mootorikütust
sisaldavaid balloone tuleb kaitsta soo-
juse eest.
– Enne vaheaegu töös ja enne töö lõppu
peab vastutav isik kontrollima, kas kõik
ventiilid, eelkõige balloonide ventiilid,
on suletud. Mootorikütust sisaldavate
balloonide läheduses ei tohi teostada
tuletöid, eriti keevitus- ja lõiketöid. Moo-
torikütust sisaldavaid balloone - ka tüh-
je - ei tohi säilitada töökodades.
– Hoiu- ja ladustamisruumid ning remon-
ditöökojad peavad olema hästi õhusta-
tud. Seejuures tuleb meeles pidada, et
vedelgaasid on õhust raskemad. Need
kogunevad põrandale, töösüvenditesse
ja muudesse põrandas olevatesse ma-
dalamatesse kohtadesse ning võivad
siin moodustada plahvatusohtlikke gaa-
si-õhu segusid.
 Ärge kasutage seadet kõrgusel üle
1200 m.
 OHT
Mürgitusoht!

(Gaasimootor)
Seadme käitamine on lubatud suletud
ruumides piisava õhutamise korral.
(Kehtib ainult Saksamaa kohta)
Saksamaal on seadme käitamine gaa-
simootoriga suletud ruumides keelatud.

Heitgaasid on mürgised ja tervisele
kahjulikud, neid ei tohi sisse hingata.
 OHT
Vigastusoht!

Põlemismootori äratõmbeava ei tohi
sulgeda.

Pärast seiskamist töötab mootor u 3 se-
kundit inertsi mõjul edasi. Hoidke sel
ajavahemikul tingimata ajamipiirkon-
nast eemale.
 OHT
Põletusoht!

Kuuma põlemismootorit ei tohi puudu-
tada.

Enne katete eemaldamist laske sõidukil
jahtuda.

Ärge kummarduge heitgaaside äratõm-
be kohale ega sirutage sinna kätt.
 OHT
Vigastusoht!
 Kõrgtühjendusega töötades tõstke pra-
himahuti lõpuni üles ja fikseerige.

Tegeleda kindlustusega väljaspool
ohupiirkonda.
MÄRKUS
Juhi kaitsekatus (valikuline) kaitseb suure-
mate allakukkuvate osade eest. Kuid neil
puudub ümberminekukaitse!

Kontrollige kaitsekatte korrasolekut iga
päev.

Kui kaitsekate või selle üksikud osad on
kahjustatud, peab kogu kaitsekatte väl-
ja vahetama.
 Kaitsekatuse igasugune modifikatsioon
ning ISAL-i poolt mitte heakskiidetud
elementide, detailide ja koostesõlmede
paigaldamine ei ole lubatud ning olene-
valt asjaoludest piirab see kaitsekatuse
talitlust.
 Järgida nõlvadel või sõidukitel transpor-
tides seadme tühikaalu (transpordi-
mass).
 Masina transportimiseks ühendage aku
lahti ja kinnitage masin kindlalt.
Kasutuselevõtt/käitus
Hoiu- ja laoruumides ning
remonditöökodades
Sisepõlemismootoriga seadmed
Kõrgelt tühjendatavad seadmed
Juhi kaitsekatusega seadmed
Ohutusnõuded seadme
transportimisel
379 ET