HU 1109
PURGEUR PNEUMATIQUE DE FREINS ET D’EMBRAYAGES
Remplacement du bloc par raccord rapide
1. Démontage du bloc :
• Appuyer sur la bague en tirant sur le tuyau pour
retirer le bloc
(Photo 1 + Photo 2)
2. Montage du raccord rapide :
• Dévisser le ressort de l’attache rapide puis insérer le
ressort sur le tuyau (Photo 3)
• Emmancher le tuyau sur le raccord rapide puis
revisser le ressort. (Photo 4)
PANNES
Problemes
Causes
Solution
L’huile ne sort pas du purgeur (5A -
Fig. 4b) et ne circule pas dans
l’installation de la voiture.
• La membrane (11) est cassée.
• Absence de pression à l’appareil de
purge des freins.
•Remplacer la membrane(11) : ouvrir
la vanne (2) et évacuer la pression en
tournant dans le sens des aiguilles
d’une montre le réducteur (3), ouvrir
le bouchon (1) et vider de l’huile le
récipient. Enlever les vis (12), enlever
la calotte endommagée, mettre en
place la nouvelle calotte sur les trous
correspondants (la coupole tournée
vers le haut), fermer avec
l’hémisphère
supérieur, puis visser toutes les vis.
• Appuyer et tourner le réducteur (3)
dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à lire sur le manomètre
(8) la pression de 4 bars; sinon,
suivre le point 3.
L’huile déborde du bouchon de
remplissage.
• La membrane (11) est neuve et trop
rigide.
• A la première opération de
remplissage, il pourrait être
nécessaire “d’aider” la calotte en
caoutchouc à se déformer vers le
bas. Il suffit de la pousser lentement
avec le dos d’un long tournevis sur
quelques centimètres.
1
2
4
3