CLAS AC 5247, Руководство пользователя

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AC 5247
LECTEUR CODE DEFAUT OBDII
PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ
CARACTÉRISTIQUES
Pour éviter les blessures corporelles ou les dommages aux véhicules et/ou au lecteur code
défaut, lisez d’abord ce mode d’emploi et respectez les consignes de sécurité suivantes, les
précautions à prendre au minimum lors de travaux sur un véhicule :
1. Effectuez toujours les essais auto dans un environnement sûr.
2. Porter une protection oculaire de sécurité conforme aux normes ANSI.
3. Tenir les vêtements, les cheveux, les mains, les outils, l’équipement d’essai, etc. à l’écart de
toute source de chaleur : pièces mobiles ou moteur.
4. Utiliser le véhicule dans un endroit bien ventilé : Les gaz échappement sont toxiques.
5. Bloquez les roues et ne quittez jamais le véhicule sans surveillance pendant les tests.
6. Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez autour de la bobine d’allumage, le
capuchon du répartiteur, les fils d’allumage et les bougies d’allumage. Ces composants
créent des tensions dangereuses lorsque le moteur tourne.
7. Mettre la transmission en mode PARK (pour transmission automatique) ou en mode
NEUTRAL (pour transmission manuelle) et assurez-vous que le frein de stationnement
est serré.
8. Conservez un extincteur de feux à proximité adapté à l’essence, aux produits chimiques
et à l’électricité.
9. Ne connectez ou déconnectez aucun équipement de test pendant que l’allumage est en
marche ou que le moteur tourne.
10. Gardez le lecteur code défaut au sec, propre, sans huile, eau ou graisse. Utilisez un
détergent doux sur un chiffon propre pour nettoyer l’extérieur de l’appareil si nécessaire.
1. Diagnostic embarqué (OBD)II
La première génération de systèmes de diagnostic embarqués (appelée OBD I) a été mis
au point par California Air Resources Board (ARB) et mis en œuvre en 1988 pour surveiller
certains éléments de contrôle des émissions sur les véhicules. Au fur et à mesure que la
technologie évoluait et la volonté d’améliorer le système OBD augmentait, une nouvelle
génération d’appareils OBD a été développé. Cette deuxième génération d’appareils OBD
s’est donc appeler "OBDII".
Le système OBDII est conçu pour surveiller les systèmes de contrôle des émissions et des
composants clés du moteur en effectuant des essais continus ou périodiques en testant
des composants spécifiques et l’état du véhicule. Lorsqu’un problème est détecté, le
système OBDII allume un voyant lumineux de dysfonctionnement (MIL) sur le véhicule afin
d’alerter le conducteur typiquement par la phrase "Vérifier le moteur" ou "Service moteur
bientôt". Le système stockera également les données importantes des informations sur le
dysfonctionnement détecté afin qu’un technicien puisse trouver et résoudre le problème
avec précision. Ci-dessous, voici trois de ces éléments d’informations précieuses :
1 - Si le voyant lumineux de dysfonctionnement (MIL) est allumé ou éteint,
2 - Le cas échéant, quels sont les Codes diagnostic de panne (DTC) qui sont stockés,
3 - État de la préparation du moniteur.