Chicago Pneumatic CP90600, Руководство оператора

Страница: 54 / 112

Lade den batteriløse startboosteren via et fulladet eksternt batteri
• For å lade opp via et eksternt batteri, koble de to klypene til den batteriløse startboosteren på nesten hvilket som hest ladet batteri med
samme spenning, og vri CAM-bryteren til enten 12V- ELLER 24V-posisjon, basert på spenningen til kjøretøyet!
• Sørg for at bryteren står på riktig spenning etter at du har festet klypene. Denne lademetoden brukes kun for å lade via et eksternt
batteri, og via en motor som går.
Bruke startkablene på et 12 V-kjøretøy, og lade den batteriløse startboosteren
Forsiktig: Sørg for å bruke denne 12 V batteriløse startboosteren med et 12 V-batteri eller -kjøretøy.
1. Sørg for at tenningen på kjøretøyet står i "OFF"-posisjon (av).
2. Skru av alt elektronisk utstyr i bilen (klimaanlegg, radio, lys osv)
3. Sørg for at den batteriløse startboosteren er helt ladet opp, og at 12 V/24 V-cam-bryteren står i "OFF"-posisjon (av).
4. Koble først den positive klypen (rød) til den positive batteriterminalen.
5. Deretter, koble den negative (svart) klypen til den negative batteriterminalen, eller til boksen til motoren, eller til rammen på kjøretøyet
(jordet)
6. Sørg for at enheten står støtt og at kablene ikke er i veien for bevegelige belter, vifter osv.
7. Sørg for at alarmen for revers polaritet ikke lager en høy lyd eller blinker.
8. Når klemmene er satt på plass, vri Cam-bryteren til 12 V- eller 24 V-posisjon.
9. Hold avstand fra enheten og bilbatteriet. Prøv å starte bilen.
Forsiktig: Hvis bilen nekter å starte innen 3–10 sekunder, la den batteriløse startboosteren kjøle seg ned i
minst 3 minutter før du prøver igjen.
ADVARSEL! FOR LENGE BRUK KAN ØKE EKSPLOSJONSFAREN, RISIKO FOR PERSONLIG SKADE, ELLER
FOR Å SKADE ENHETEN. NÅR DU PRØVER Å STARTE BILEN, MÅ DETTE IKKE VARE FOR LENGE.
10. Når kjøretøyet har startet, vil den batteriløse startboosteren begynne å lade seg opp automatisk.
Forsiktig: ALDRI la den være tilkoblet i mer enn 2 minutter.
11. Når den batteriløse startboosteren er ladet, vri hovedbryteren til "OFF"-posisjon (av).
12. Alltid koble klypene fra én og én. Begynn med de negative (svart), og deretter med de positive (rød).
13. Oppbevar begge klypene i klypeholderne.
FEILSØKING
Problem Løsning og handling
Når testknappen trykkes ned på den batteriløse
startboosteren, er spenningen under 12 V,
laderen har vært koblet til i over 12 timer og det
skjer ingen endring i spenningen som leses av
på den digitale spenningsmåleren.
Sørg for at den batteriløse startboosteren / batteriløse Procap, har blitt slått på.
ELLER velg riktig spenning! Kontroller at laderen virker. Laderen skal være varm
og LED-lampene skal lyse.
Laderen fungerer, men den batteriløse
startboosteren lader ikke.
Det er mulig at superkondensatoren har en feil, eller at det er en defekt sikring
Test sikringen Prøv å bruke et apparat (for eksempel en 12 V-lampe)
via sigarettenneren. Hvis den virker, er sikringen OK, og da er det mest
sannsynligvis superkondensatoren som er ødelagt. Hvis det er et problem
med superkondensatoren, få den batteriløse startboosteren undersøkt av en
autorisert agent fra produsenten.
Den batteriløse startboosteren er helt ladet opp,
men får ikke start på motoren.
Det er mulig at batteriet i kjøretøyet er defekt.
Kontroller at klypene sitter som de skal og at batteriterminalene er rene og
rustfrie. Sørg for at den røde spenningskontakten, ledningene og klypene virker
og ikke har blitt påført skade.
Jeg har ladet den batteriløse startboosteren. Når
jeg testet enheten, lyste ikke LED-lampene.
Sørg for at spenningskontakten er koblet til og satt til 12 V før du tester enheten.
Det er mulig at en superkondensator inne i enheten er skadet. LED-kretsen kan
være ødelagt. Få en autorisert agent fra produsenten til å se på enheten.
Når jeg prøver å bruke et tilleggsutstyr via 12
V-sigarettennerkontakten på den batteriløse
startboosteren, hører jeg en klikkelyd fra
enheten.
Det kan være at tilleggsutstyret trekker for mange amper, eller at det er defekt på
grunn av en kortslutning eller noe annet. Sørg for at tilleggsutstyret du prøver å
bruke ikke trekker for mye strøm. Ikke bruk utstyret om det er ødelagt.
Få en sertifisert elektriker fra produsenten til å ta en titt på utstyret hvis du
mistenker at det kan være ødelagt.