Chamberlain SUB324M, Инструкция по эксплуатации

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16/16 de
HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN
Keine Reaktion beim Drücken von P1, P2, P3 Der DIPSchalter “RADIO” muss aus sein.
Der Antrieb reagiert gar nicht, keine LED leuchtet Evtl.Stromausfall 1.Leiter und Nullleiter prüfen
2.Haussicherung prüfen
Direkt nachdem sich das Tor in Bewegung gesetzt Hindernis im Torbereich Torbereich auf Hindernisse prüfen
hat, hält es an und/oder fährt zurück oder Tor schwergängig Lichtschranken kontrollieren
(Fachmann hinzuziehen) Laufweg neu programmieren
Tor läßt sich nur öffnen Lichtschranke sperrt Prüfung der Funktion und des
Anschlusses erforderlich
“Automatisch Schließen” funktioniert nicht Funktioniert nur mit der 2-Kabel-Lichtschranke
771E(ML) oder 772E(ML).
Steuerung funktioniert nicht mehr mit Handsender, Eine Lichtschranke, Kontaktleiste oder Es muss mindestens eine Lichtschranke
nur noch mit Schalter und selbst dann nur, wenn NotStop sperren die Steuerung aktiv in ZU oder AUF angeschlossen sein.
eine Taste gedrückt und gehalten wird. Es wurde nur eine Lichtschranke für
AUF angeschlossen
Der Antrieb reagiert gar nicht, obwohl die 1.Handsender nicht programmiert zu 1: Handsender einlernen
Steuerung angeschlossen ist. (LEDs sind an) 2.LEDs zeigen Fehler an zu 2: siehe Beschreibung “Diagnostic” LED
3.Lichtschranke falsch angeschlossen zu 3: Anschluss/Prog. Lichtschranke überprüfen
4.Klemme für Motor evtl. nicht richtig zu 4: Klemme und Anschlüsse überprüfen
aufgesteckt
Steuerung funktioniert nicht mit Handsender
1.Handsender nicht programmiert zu 1: Handsender programmieren
2.Eine Lichtschranke sperrt zu 2: Lichtschranken prüfen
3. DIP-Schalter“RADIO” zu 3: Schalter muss aus sein
Die Steuerung funktioniert nicht Kein Laufweg gelernt. Siehe erste Inbetriebnahme
Siehe Diagnose LED
Die Flügel öffnen nicht vollständig 1.Kraft zu gering bei hoher Windlast 1.Leichtgängigkeit verbessern
(voll fl ächige Tore) 2.Steuerung neu programmieren
2.Tor schwergängig/schwer
Der Laufweg kann nicht eingelernt werden
Der Antrieb läuft kurzzeitig langsam Stromausfall Normaler Vorgang. Der Antrieb durchläuft nach
einem Stromausfall einen Funktionstest. Dieser
dauert je nach Modell wenige Sekunden oder
einen ganzen Zyklus. Unterbrechen Sie
während des Funktionstests den Antreib nicht
mit dem Handsender oder einem Schalter,
sonst könnten die Endpunkte verschoben
werden. In diesem Fall ist der Laufweg mittels
P1 neu zu programmieren.
Vermeiden Sie unnötige Stromausfälle.
Die Reichweite des Senders ist zu gering Die Installation einer Aussenantenne ist empfehlenswert, da sich die Steuerung mit der
kurzen Kabelantenne in den meisten Fällen hinter dem Pfeiler oder in Bodennähe
be fi ndet. Die optimale Antennenposition ist immer so hoch wie möglich. Chamberlain
bietet als Zubehör eine entsprechende Antenne mit Montagesatz an.
Das Tor muß einer Steigung folgen Tor ändern! Das Tor kann sich unkontrolliert (gefährlich) bewegen, wenn der Antrieb
entriegelt ist. In der Steigungsrichtung wird eine höhere Kraft benötigt; in entgegenge-
setzter Richtung hat der Antrieb dann zuviel Kraft.
1. Einstellung der DIP Schalter ist
nicht korrekt
2. Motorverkabelung falsch oder
defektes Kabel
3. siehe Diagnose LED
4. Störsignal in der Verkabelung
5. Tor bewegt sich während der
Programmierung nur 1 Sekunde und
bleibt dann stehen ohne zu reser-
vieren
6. Nur ART: Einstellung der Refe-
renzpunkte nicht korrekt
7. Nur ART: Motor ist entriegelt
1. Sehen Sie sich in der Anleitung den Punkt
“1/2 Motor” an
2. Wenn der Motor sich bewegt überprüfen
Sie das braune, grüne, weisse und gelbe
Kabel. Probieren Sie ein anderes Kabel aus,
um den Fehler beim im Boden verlegten
Kabel auszuschliessen oder schliessen Sie
hierfür testweise das aus Motor kommende
Kabel direkt an der Steuerung an.
3. Kontrolle der Diagnose LEDs zur
Fehlerbestimmung.
4.Siehe Lösung 2. Falls notwendig, Kabel
tauschen. Siehe auch Punkt “ Kabelgrößen
5. Ungenügende Stromversorgung oder
schlechte Verkabelung. Siehe Lösung 2
6. Stellen Sie die Nocken am Motor korrekt
ein. Siehe ART Anleitung
7. Den Antrieb verriegeln. Siehe ART Anleitung
Der Torpfeiler ist so dick, daß die A+B Maße Pfeiler aussparen oder Tor versetzen
nicht eingehalten werden können.