Cattini YAK 415/N, Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

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I PISTONI NON RIENTRANO COMPLETAMENTE ANCHE CON LA LEVA IN POSIZIONE DI
DISCESA
- Controllare il depressore (935) e verificare che il pistoncino n°130, all’interno della testata, scorra bene: é
buona cosa ingrassarlo o lubrificarlo, svitare e pulire eventualmente il silenziatore n° 267 e riavvitarlo.
PERDITE D’OLIO
- Nel caso in cui il cricco espella olio dal silenziatore n°1109, significa che: o il pompante n°1104 é rigato o
rovinato, quindi occorre sostituirlo; o che la guarnizione n°1106 é rovinata e occorre quindi sostituirla. -
Perdita d’olio dal depressore n°935:controllare l’eccessiva quantità di olio nel serbatoio. Nel caso che il
cricco sia stato capovolto o rovesciato, la perdita si arresterà dopo poco tempo. - Nel caso in cui la perdita
d’olio si verifica dal silenziatore n°267 e il punto precedente non è stato necessario, occorre verificare
l’integrità del blocchetto idraulico n°1152: sostituire le guarnizioni n°90 e n°26. Oppure sostituire tutto il
blocchetto idraulico n°1152.
I PISTONI SONO MOLTO LENTI A SALIRE
- Verificare che il rubinetto N°843, posto tra il serbatoio e la motopompa sia aperto. - In caso di anomalia
nel funzionamento del cricco in salita o in discesa, verificare la molla n°1046, la tenuta della sfera in
gomma n°429 e la scorrevolezza del pistoncino n°130.
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