Cattini YAK 2810, Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

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UTILISATIONS INCORRECTES
Le cric oléopneumatique a été étudié et construit pour soulever des véhicules. Toutes les autres utilisations du
cric, comme par exemple le soulèvement et/ou le déplacement de personnes, entrent dans le cadre
d’utilisations absolument incorrectes. Toutes les utilisations du cric non conformes aux normes de sécurité
énoncées dans ce livret, sont considérées comme impropres.
GARANTIE
La garantie de ce cric est de 12 mois à compter de la date de son activation ou bien de la date de sortie d’usine
du cric si elle n’est pas activée sur internet ; elle couvre tous les défauts de fabrication mais ne couvre pas les
frais de transport, les défauts causés par une utilisation impropre ou les dégâts provoqués par le transport.
Pour de plus amples explications, voir le bristol ci-joint.
MAINTENANCE RÉSERVÉE A L’UTILISATEUR FINAL
- Pour que le cric ait une grande durabilité, il est conseillé de nettoyer l’extérieur des pistons tous les quinze
jours.
-
Contrôler au moins 2 fois par an le niveau d’huile dans le réservoir : ce contrôle doit être fait quand les
pistons sont totalement abaissés. Le niveau d’huile doit être à la hauteur du petit boulon qui se trouve sur le
frontal du réservoir gauche et sur le frontal du réservoir droit ; en dévissant l’un des deux boulons, il est
possible de le contrôler. S’il s’avère nécessaire d’ajouter de l’huile dans le réservoir, s’assurer qu’elle est
compatible avec l’huile qui s’y trouve déjà, afin de ne pas compromettre le bon fonctionnement de la machine.
FIG. 6
- Si l’huile à l’intérieur du réservoir dépasse abondamment le niveau indiqué, il est conseillé d’en enlever pour
remettre à niveau.
PURGE D’AIR
Chaque fois qu’une opération de maintenance est effectuée sur le cric en démontant et en mon- tant des
parties raccordées au réservoir et à la motopompe, il est conseillé de purger le circuit de l’air qui s’y est
introduit.
Étapes de la purge :
1. Contrôler l’huile quand le piston est entièrement abaissé.
2. Faire sortir entièrement le piston avec la fonction de montée rapide.
3. Desserrer (
NE PAS dévisser entièrement le goujon ! ) le goujon n°0541 qui se trouve en tête du deuxième
piston, le plus large, et faire sortir tout l’air du goujon jusqu’à ce que l’huile commence à sortir, puis refermer le
goujon.
DES. 7
4. Faire rentrer entièrement le piston et contrôler le niveau d’huile.
5. Essayer le cric sans charge et si le piston descend par à-coups, répéter la procédure au moins 2 ou 3 fois.
ENTRETIEN RESERVE A UN TECHNICIEN PROFESSIONNELLEMENT
QUALIFIE
Si vous devez effectuer des opérations d’entretien ou de révision, n’utilisez que des pièces de rechange
originales, afin que le cric soit toujours au maximum de la fiabilité.
Avant de procéder à toute opération d’entretien sur le cric, retirez les supports 2254 correspon- dants en
dévissant les vis 1121 puis la plateforme 2255 en dévissant les vis 2076, veillez à ne pas perdre les entretoises
2199 ; puis retirez aussi le carter 2252 en enlevant les vis 2420 et 2421. Toutes les parties du cric sont alors
faciles à atteindre.
Pour permettre un entretien plus rapide de la motopompe 2261 et du petit bloc hydraulique 1152, il est possible
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