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• Collegare i quattro fili (muniti di faston)
provenienti dal circuito carica batterie
al circuito della centralina "
M
" (vedi fig.
6-7).
• Infilare i cavi con cura dentro lo spazio
rimasto tra le due batterie "
N
", tenendo
più in alto i fili collegati al trasformatore.
• Reinserire il circuito "
Q
" nel contenitore
e fissarlo con le apposite viti. Fare atten-
zione che i fili provenienti dal carica-bat-
terie arrivino ai Faston del programmatore
passandogli sotto.
• Reinserire il copricavo "
P
".
• Reinserire il blocco porta batterie/scheda
e fissarlo con le apposite viti.
• Rimettere il coperchio.
Quando la tensione di rete è presente, i relé del caricabatterie sono normalmente eccitati e i due
secondari del trasformatore vengono direttamente collegati ai faston della centralina. In assenza della
tensione di rete, i relé tornano alla condizione di riposo, e la tensione di batteria viene applicata alla
centralina, sia per quanto riguarda la parte logica che per quella di controllo del motore.
LED di segnalazione del circuito carica-batterie
(fig. 6-7)
L1:
acceso quando la batteria è collegata correttamente (con jumper
"J1"
inserito).
L2:
acceso quando la corrente erogata dal carica-batterie è superiore alla corrente di mantenimento
della batteria (
60 mA
circa per una batteria da 4 Ah): Batterie in fase di carica.
Protezione contro l’inversione della polarità batteria
Sul circuito carica-batterie è messo un fusibile "
F4
" a protezione della batteria, per evitare che l’in-
versione possa danneggiarla; se la si collega in modo errato ed il carica-batterie è alimentato da
rete, il fusibile "
F4
" salterà assieme al fusibile di protezione del circuito motore "
F3
" sulla scheda di
controllo motore.
Utilizzo di batterie di tipo differente
L’utilizzo di batterie diverse da quelle fornite è fatto sotto la completa responsabilità dell’installa-
tore, in particolare riguardo ad un errato posizionamento delle stesse (non conforme alle normative
vigenti). È possibile adattare il carica-batterie ad un altro tipo di batteria regolando la tensione di
carica in uscita agendo sul trimmer "
P1
" (fig. 6-7): la tensione in uscita, da misurare a vuoto sui
morsetti 9-10, è impostata in Fabbrica:
-
27 Vdc
per un utilizzo con 2 batterie in serie da
12 Vdc
(
4 Ah
).
Autonomia del sistema
L'autonomia del sistema quando è alimentato a batteria è strettamente legata alle condizioni ambien-
tali (temperatura), ed al carico connesso sull'uscita a
24 V
della centralina (che anche in caso di
caduta di corrente risulta sempre alimentato). Nel caso l'assenza di rete a
230 V
duri più di 10 ore,
ricordarsi di togliere il fusibile "
F2
" (protezione sul circuito di alimentazione logica, solo per PRG851)
dalla scheda di comando motore, in modo da scollegare la batteria dal circuito. In caso contrario
la batteria potrà scaricarsi eccessivamente e alterare le sue caratteristiche di efficienza (la ricarica
successiva potrebbe essere fatta solo in modo limitato).
Attenzione!
Verificare che la connessione dei morsetti 7 e 8 ai relativi faston della centralina
(fig. 6-7) sia corretta: invertendo la connessione la centralina risulta non ali
mentata.
Montaggio CARICA BATTERIA
PRG851
02-02-2000
DM0477
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A
- 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Draft :
All rights reserved. Unauthorised copying or use of the information contained in this document is punishable by law
FIG.6 (senza contenitore)
Q
M
P
N
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO
ASSEMBLAGGIO FINALE
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO
8
Содержание PRG850BC
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