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Indicaciones de alarma
1) Tiempos de trabajo cargados de EEPROM erróneos
El PILOTO
"L2"
centellea, el sistema está bloqueado:
La única posibilidad es la de volver a entrar en la modalidad de programación para volver a programar el sistema.
Al repetir esta operación, si se vuelve a tener el mismo inconveniente, el problema concierne a la EEPROM (no se
puede almacenar en la memoria debidamente).
2) Ambos fines de carrera están activados
El sistema se bloquea, puesto que esta condición afecta a su correcto funcionamiento.
Esto está señalado aprovechando la activación periódica de la luz intermitente, que se alimenta durante tres
segundos, con un plazo de repetición de seis segundos.
La reposición del estado correcto causa el reset del programador, que vuelve a funcionar.
GESTIÓN DE LOS TIEMPOS DE TRABAJO
La gestión de los tiempos de trabajo permite controlar la posición de la barra.
Sin embargo se debe aclarar lo siguiente:
1) Debido a variaciones climáticas, o bien al desgaste de los componentes mecánicos, el comportamiento del
sistema está sujeto a cambios. Un tiempo de trabajo programado sin un margen de tolerancia (de más) puede
llegar a no ser suficiente para terminar la maniobra (es decir, a lo largo del tiempo la barrera podría quedar
entreabierta).
Para evitar esta situación, actuar como se indica a continuación:
1a) En fase de programación se tendrá que oprimir el botón "
P1
" 3-4 segundos después de finalizar la maniobra
de apertura (activación del microinterruptor de apertura).
1b) El programador gobierna automáticamente una recuperación de tres segundos aproximadamente, para evitar
que en varias maniobras de inversión el rozamiento de la barra u otro puedan ocasionar dicho problema.
2) A falta de alimentación, al restablecerse la tensión de red, el programador conoce la posición precisa de la
barra únicamente si uno de los dos microinterruptores de tope está activado. De no ser así, considera la barra
como si estuviera en posición de cierre total y admite como primer mando sólo el de apertura.
