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Alimenter le circuit et contrôler que l’état des LEDS de sécurité et de signalisation soit conforme aux indications ci-dessous:
-
L1
LED rouge de mise sous tension du circuit
allumée
-
L2
LED rouge de signalisation touche de programmation des temps
éteinte
-
L3
LED rouge de sécurité touche de blocage "
TB
"
allumée
-
L4
LED rouge de sécurité cellules photoélectriques d’inversion "
FTCI
"
allumée
-
L5
LED rouge de sécurité cellules photoélectriques d’arrêt "
FTCS
"
allumée
Contrôler que l’activation des dispositifs de sécurité (ceux non court-circuités) entraîne l’extinction de la LED correspondante.
Dans l’hypothèse où la
LED rouge
"L1" de mise sous tension ne s’allumerait pas, contrôler l’état des fusibles et le branche
-
ment du câble d’alimentation sur les bornes 4-5 (fig.1).
Dans l’hypothèse où une ou plusieurs
LEDS de sécurité ne s’allumeraient pas, contrôler les contacts du relatif dispositif de
sécurité branché ou contrôler que les contacts des dispositifs de sécurité inutilisés soient court-circuités sur le bornier.
PROCÉDÉ DE PROGRAMMATION DES TEMPS
Temps de travail:
1-60 secondes
La barrière est considérée comme étant complètement ouverte (donc, la refermeture s’effectuera automatiquement) même
si le temps d’ouverture s’est écoulé et le fin de course en ouverture
FCA n’a pas encore été activé; programmer un temps
d’ouverture de façon à toujours avoir une marge de temps en plus par rapport à l’arrivée de la barrière au fin de course
FCA
.
Temps d’arrêt:
1-120 secondes
Régler le temps d’arrêt en fonction des caractéristiques du moteur; si ce temps est très court, dès que la barrière atteint la
position d’ouverture complète, la refermeture se déclenche immédiatement.
Il est conseillé de programmer un temps de 5 secondes en cas de barrière avec barrière de 6 m.
SÉLECTIONS À TRAVERS CAVALIERS
Pour la configuration des dip-switches/cavalier: mettre le programmateur hors tension, modifier leur position et
remettre ensuite le programmateur sous tension.
J1:
Fermé =>
commande de fermeture effectuée à la fermeture du contact "
TC
"
Ouvert =>
commande de fermeture effectuée à l’ouverture du contact "
TC
"
J2:
Fermé =>
activation continue de la sortie du clignoteur
Ouvert =>
activation intermittente de la sortie du clignoteur
SÉLECTION DE LA "MÉMOIRE DE FERMETURE"
En cas de coupure de courant, il est possible de faire en sorte que le programmateur, s’il n’a pas enregistré l’activation du fin
de course en fermeture
FCC, lance la manœuvre de fermeture dès rétabbarrièrement du courant; ceci évitera que la barrière
reste ouverte après une interruption de courant. Le refermeture (seulement dans une telle situation) sera signalée par une
préannonce de 3 secondes.
Pour sélectionner cette fonction, il est nécessaire, avant d’engager la programmation des temps décrite ci-après,
de placer le
DIP1
sur
On
. Par contre, si l’on ne désire pas avoir la refermeture forcée au moment de l’allumage, placer le
DIP1
sur
Off
.
Une fois que la programmation des temps a été effectuée, la sélection du mode de fonctionnement automatique ou semi-auto-
matique sur le DIP 1 peut être effectuée ou modifiée à votre convenance sans que ceci modifie la sélection de la "mémoire de
fermeture" (qui n’est faisable que pendant la programmation des temps).
PROGRAMMATION DES TEMPS DE TRAVAIL/ARRÊT
Si la barrière n’est pas complètement fermée, donc "
FCC
" s’avère être désactivé, une pression sur la touche "
P1
" lance la
manœuvre de fermeture qui se déroule pendant 15 secondes; répéter cette manœuvre jusqu’au moment où "
FCC
" s’active.
Après quoi, il sera possible d’engager la programmation.
1. Avec barrière complètement fermée, appuyer sur la touche "
P1
" et la garder appuyée pendant 4 secondes: la LED "
L2
"
doit rester éteinte quelques instants avant de commencer à clignoter rapidement pour signaler l’accès à la programmation.
La sortie "
POS.FCC
" (sur le module "MRS" en option) est commutée à intermittence, la même que celle du clignotement
de la
LED
"
L2
".
NOTA: si les dispositifs de sécurité (
TB, FTCI
et
FTCS
) ne sont pas en état de veille ou le DIP2 est placé sur "ON", la pro-
grammation des temps n’est pas faisable.
2. Appuyer de nouveau sur la touche "
P1
" (ou agir sur "
TD
" ou sur la télécommande) pour lancer la manœuvre d’ouverture.
NOTA: durant la programmation des temps, l’activation de
TB
,
FTCI
et
FTCS
bloque la barrière et le comptage du temps
qui reprennent dès que les dispositifs de sécurité reviennent à l’état de veille.
3. L’activation du fin de course en ouverture bloque le moteur mais le comptage du temps de travail continue à se dérouler
pour pouvoir avoir une marge de temps en plus par rapport à la durée effective de la manœuvre.
