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MONTAGEVERFAHREN
- Position des zu versenkenden Kastens an Hand der Position des Torverbindungsbolzens
gegenüber dem Pfeiler und dem zu erstellenden Öffnungswinkel (
90°-110°-180°
) wählen
(Abb. 5).
- Mechanischen Endanschlag für die Schließung erstellen.
- Aushebung "
A
" (Abb. 6) für das Kasten an der ausgewählten Stelle ausführen und einen
Abfluss für das Regenwasser unter Verwendung des Loches "
B
" vorsehen.
- Den Verlauf für die Kabelführung des Stromversorgungskabels unter Verwendung des
Loches "
C
" vorsehen.
- Sechs Rundkopf-Schrauben "
E
" in die entsprechenden Vierkantlöcher im Kastenboden
einsetzen und die für die spätere Anbringung des Getriebemotors vorgesehenen Muttern
und Unterlegscheiben aufschrauben.
- Kasten in die Aushebung einlegen, wobei der Bolzen rechtwinklig zur oberen Torangel
"
D
" stehen muss. Mit Flüssigbeton eingießen, wobei darauf zu achten ist, das es waa-
gerecht ist und der obere Rand sich in der korrekten Position befindet und
3 mm
über
den Erdboden hinausragt.
- Muttern und Unterlegscheiben, die zur Blockierung der Rundkopf-Schrauben am Kas-
tenboden verwendet wurden, entfernen.
- Getriebemotor in das Kasten einsetzen und mit vier der sechs auf dem Kastenboden
vormontierten Schraubenbolzen "
E
" befestigen.
- Oberen Flachstab "
F
" komplett mit Entriegelung an den Torflügel robust anschweißen,
wobei beachtet werden muss, dass der Bolzen "
G
" des Hebels sich auf der gleichen
Achse mit der oberen Torangel "
D
" befinden muss.
- Nun je nach Modell in der folgenden Weise verfahren:
• Mod. 800/HL251CL mit Kasten 806/HLCF1
- Den Hebel "
H
" des Tores (Abb. 2) auf den Bolzen des Kastens positionieren, nachdem
der Bolzen geschmiert und die Gelenkkugel "
L
" in den Hebel eingesetzt worden ist.
- Torflügel montieren, indem der Bolzen des Hebels "
F
" in den entsprechenden Sitz des
Torhebels "
H
" (Abb. 2) eingesetzt wird, nachdem die Komponenten geschmiert worden
sind. Nun die obere Torangel "
D
" (Abb. 6) befestigen.
- Das Antriebspleuel "
M
" (Abb. 2) zwischen dem Hebel "
N
" des Getriebemotors und dem
Hebel "
H
" des Tores montieren, wobei darauf geachtet werden muss, dass die Bolzen
gut geschmiert sein müssen.
- Den Torflügel langsam mit dem Torhebel "
H
" (Abb. 9) ausrichten, so dass der Entriege-
lungsmechanismus "
O
" von der Klinke des Torhebels "
H
" erfasst wird. Das Einrasten
ist automatisch und benötigt nicht die Verwendung des Schlüssels.
- Deckel "
P
" (Abb. 2) mit den beiden mitgelieferten Schrauben schließen.
Einstellung des Mechanischen Endanschlages (nur für Mod. 800/HL251CL mit Kasten
806/HLCF1 Abb. 8)
Der vorgesehene einstellbare mechanische Endanschlag zwischen dem Hebel "
N
" des
Getriebemotors und der im Kasten befindlichen Ausladung "
R
" dient zur Verhinderung
einer übermäßigen Belastung des Torflügels beim Schließen und ermöglicht das ordentliche
Funktionieren des Entriegelungsmechanismuses.
Zur Einstellung in der folgenden Weise verfahren:
- Den Torflügel "
S
" bis zum mechanischen Endanschlag des Tores bringen und sofort die
Stromversorgung des Motors unterbrechen.
- Die Schraube "
T
" aus dem Hebel "
N
" heraustreten lassen, bis diese gegen die Ausladung
"
R
" zum Anschlag kommt. In dieser Weise hält das Pleuel "
M
" das Tor geschlossen
ohne übermäßige Kraft darauf auszuüben.
- Die mitgelieferte Schraube und Mutter "
T
" verwenden, um die einstellbare mechanische
Sperre bei der Öffnung zu erstellen.
• Mod. 800/HL2518CL mit Kasten 806/HLCF18
- Das Winkelstück "
L
" (Abb. 3) aus seiner Position entfernen.
- Den Hebel "
A
" auf den Bolzen des Kastens mit ein wenig Fett setzen und dann die Kugel
"
G
" einsetzen.
- Die Kettenspannplatte "
F
" auf dem oberen Teil des Getriebemotors mit den mitgelieferten
Schrauben anbringen.
- Nachdem der untere Seeger-Ring "
Q
" eingesetzt wurde, die Kettenspannflachstäbe "
N
"
mit dem Ritzel "
D
" und den Distanzringen "
R
" auf den Bolzen der Platte "
F
" setzen und
mit dem oberen Seeger-Ring befestigen.
- Die zwei Einstellschrauben "
P
" mit der Feststellmutter in den entsprechenden
M5-Löchern der Flachstäbe "
N
" montieren.
- Auch das andere Ritzel "
D
" mit dem entsprechenden Bolzen "
S
" und den Distanzringen
"
R
" auf das Langloch montieren und die Schrauben "
P
" in die entsprechenden Sitze
des Bolzens "
S
" einführen.
- Die Kette "
B
" so montieren, dass ein Kettenende in der Position "
Z
" (Abb. 7) an den
Zähnen des Kranzes des Hebels "
A
" anliegt (Abb. 3). Der Torhebel "
A
" muss in Position
0° (Abb. 7) stehen.
- Den Hebel um
180°
drehen. In dieser Weise wird das Kettenende von der Position
"
Z
" in die Position "
W
" gebracht, so dass es mit dem anderen Kettenende durch das
Kettenglied "
C
" (Abb. 3) verbunden werden kann.
- Die Kette mit den Einstellschrauben spannen. Für das Spannen der Kette ist es ratsam,
den Torflügel durch Betätigung des Getriebemotors bis zum mechanischen Endanschlag
in die Position 0° bringen. Auf diese Weise wird die Kettenseite "
X
" angespannt und
die Seite "
W
" (Abb. 9) entlastet. Dies erleichtert das Ausspannen eines eventuellen
Kettenspiels. Die Feststellmuttern "
P
" (Abb. 3) gut anziehen.
- Das Winkelstück "
L
" wieder in seine ursprüngliche Position einsetzen.
- Die Kette und die Bolzen sind regelmäßig zu schmieren.
- Den Torflügel langsam mit dem Torhebel "
H
" (Abb. 9) ausrichten, so dass der Entriege-
lungsmechanismus "
O
" von der Klinke des Torhebels "
H
" erfasst wird. Das Einrasten
ist automatisch und benötigt nicht die Verwendung des Schlüssels.
- Deckel "
P
" (Abb. 3) mit den beiden mitgelieferten Schrauben schließen.
Vor dem Anschluss der Apparatur überprüfen, ob die Stromspannung und entsprechende
Frequenz mit den auf dem Geräteschild angegebenen Werten übereinstimmt.
• Die Apparatur funktioniert mit Einphasenstrom
230V 50Hz
(siehe elektrischer Schaltplan).
• Der Getriebemotor muss an ein effizientes Erdungssystem angeschlossen werden.
Zum Anschluss ist die Klemme mit dem Erdungssymbol auf dem Klemmenkasten
zu verwenden.
• Keine Kabel mit Aluminiumleiter verwenden; die in die Anschlussklemmleiste einzufüh-
renden Kabelenden nicht verzinnen; Unterirdisch verlegbares Kabel verwenden.
• Der Getriebemotor ist mit einem
6 m
langen Stromversorgungskabel ausgestattet. Falls
notwendig eine Verteilerdose extern anbringen (Pos. 4 Abb. 1) Unterirdische Anschlüsse
sind nicht zulässig.
Zwischen der Steuereinheit und dem Stromnetz muss ein allpoliger Schalter
mit einem Öffnungsabstand zwischen den Kontakten von mindestens
3 mm
zwischengeschaltet werden.
• Den serienmäßig mitgelieferten Kondensator (
10 µF
) zwischen Phase 1 und 3 des
Getriebemotors anschließen (Abb. 10).
WICHTIG
! Der Getriebemotor besitzt keinen Drehmomentbegrenzer, deshalb ist
eine Steuereinheit zur Drehmomentbegrenzung mit einem maximalem Schub am
Torflügelende von gleich
150 N
(gemäß den Sicherheitsnormen) zu verwenden.
REGELUNG DES MOTORENDREHMOMENTES (siehe Steuerung)
Es ist ratsam für die Erstellung der Anlage Cardin-Steuerungen mit Drehmoment-
regelung zu verwenden.
Die Cardin-Steuerungen optimieren den Betrieb der "Maschine" (motorisierte Tore), indem
sie für den Anlauf (bei Beginn des Öffnens und Schließens) immer das höchste lieferbare
Drehmoment gewährleisten. Die Steuerung gewährleistet dem System während der gesam-
ten Betätigung das vom Installateur auf der Apparatur eingestellte Drehmoment. Die Wahl
der unterschiedlichen Werte sollte anhand des Torflügelmaßes und -gewichtes und der
verschiedenen vor Ort zu beurteilenden Umweltwerte getroffen werden.
Es wird daran erinnert, dass die geltenden Bestimmungen strikt ein für die Anlage
angemessen eingestelltes Drehmoment vorschreiben.
Ein korrekt eingestelltes Drehmoment gewährleistet die höchste Sicherheit und verlängert
die Lebenszeit aller mechanischen Organe.
Die Entriegelung darf nur bei wegen Stromausfall stillstehendem Motor ausgeführt werden.
Zur Entriegelung des Torflügels muss der zur Ausstattung gehörende Schlüssel verwendet
werden. Er ist an einem leicht zugänglichen Ort aufzubewahren.
Entriegelung
- Die Schlossverdeckung "
Q
" (Abb. 9) verschieben.
- Schlüssel einführen und um eine halbe Drehung (180°) drehen. Die Entriegelung erfolgt
sofort. Diese Handlung macht den Torflügel frei von der Mechanik und er kann nun frei
von Hand bewegt werden.
- Den Torflügel durch leichte Druckausübung öffnen.
Verriegelung
- Den Torflügel mit dem Torhebel "
H
" ausrichten, so dass der Entriegelungsmechanismus
"
O
" von der Klinke des Torhebels "
H
" erfasst wird. Das Einrasten ist automatisch und
benötigt nicht die Verwendung des Schlüssels.
- Es kann auch der Getriebemotor wieder angeschaltet werden, der sich dann wieder
automatisch an den Torflügel ankuppelt.
MANUELLE ENTRIEGELUNG (Abb. 9)
ELEKTRISCHER ANSCHLUSS (Abb. 10)
