ENTRETIEN /
RÉP
ARA
TION
DÉP
ANNAGE
UTILISA
TION
ASSEMBLAGE /
INST
ALLA
TION
SÉCURITÉ / CARACTÉRISTIQUES
DÉMARRAGE
DE
L’APP
AREIL
Fr6
APPRENEZ À CONNAÎTRE VOTRE UNITÉ
Manostat -
Interrupteur Auto /Off - Dans la position “
AUTO
”, le compresseur se coupe automatiquement
quand la pression du réservoir atteint la pression maximum réglée d’avance. Une fois que l’air est
usé du réservoir et baisse à une niveau réglé d’avance, le manostat remet le moteur en marche (on)
automatiquement. Dans la position “
OFF
”, le compresseur ne fonctionnera pas. Cet interrupteur devrait
être dans la position “
OFF
” pendant le branchement ou le débranchement du cordon d’alimentation de la
prise de courant ou pendant le changement d’outils pneumatiques.
Régulateur -
Le régulateur sert à régler la pression d’air à la sortie de tuyau.
Soupape de Sûreté ASME -
Cette soupape laisse échapper l’air automatiquement si la pression du
réservoir dépasse la pression maximum réglée d’avance.
Tuyau de Décharge -
Ce tuyau transporte l’air comprimé de la pompe au clapet. Ce tuyau devient très
chaud pendant l’utilisation. Pour éviter le risque des brûlures sévères, ne jamais toucher le tuyau de
décharge.
Clapet -
Une soupape à sens unique qui permet l’arrivée d’air dans le réservoir mais ne permet pas que l’air
se recule dans la pompe.
Poignée -
Conçue pour le déplacement du compresseur.
Ne jamais utiliser la poignée sur les modèles avec roues pour soulever le modèle.
Robinet de Purge de Réservoir -
Cette soupape est située au fond du réservoir. Utiliser cette soupape
pour purger l’humidité du réservoir quotidiennement afin de réduire le risque de corrosion.
Manomètre(s)
- Ces manomètres indiquent la pression d’air dans le réservoir du compresseur et à la sortie
du compresseur.
Manomètre de sortie
- Ce manomètre indique la pression d’air à la sortie, mesurée en kPa (psi). S’assurer
que le manomètre est à ZERO (en tournant le bouton du régulateur complètement dans le sens antihoraire)
avant de changer les outils ou de débrancher le tuyau de la sortie d’air.
Manomètre du réservoir
- Ce manomètre indique la pression d’air dans le réservoir pendant le
fonctionnement du compresseur, ce qui confirme que le compresseur est en train d’augmenter la pression
de manière appropriée. Ce manomètre indique la pression maximum du compresseur quand’ il s’éteigne
automatiquement à la pression limite.
Réinitialisation du moteur
- (non illustré, se trouve à l’intérieur du moteur).Conçu pour empêcher le
moteur de surchauffer. Le moteur a un protecteur de réinitialisation automatique. Pour réinitialiser après le
refroidissement du moteur, tourner le pressostat à la position « OFF » (arrêt) puis à la position « AUTO ».
Ce compresseur est doté d’un protecteur de surcharge qui coupera le moteur s’il surchauffe.
Si le protecteur de surchauffe est activé, il faut laisser le moteur refroidir pendant environ 30
minutes avant de le réutiliser.
Figure 3
Clapet anti-retour
Manostat
(automatique/
arrêt)
Manomètre de
sortie
Manomètre du
réservoir
Soupape de
sécurité
Régulateur
