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MANTENIMIENTO
/ REP
ARACION
IDENTIFICACION
DE PROBLEMAS
OPERACION
MONT
AJE / INST
ALACION
SEGURIDAD /
ESPECIFICACIONES
PARA COMENZAR
Sp11
Limpieza
Apague la alimentación y limpie el polvo y suciedad del motor, tanque, líneas de aire y aletas de
enfriamiento de la bomba.
IMPORTANTE: La unidad debe colocarse tan lejos del área de rociado como lo permita la manguera para
evitar que el sobre rociado obstruya el filtro de aire.
Filtro de aire
Revise el filtro de aire para asegurarse de que esté limpio. Para limpiar un filtro, retire la tapa de la carcasa
del filtro. Retire el filtro y limpie la espuma o filtro en agua jabonosa, caliente (no se puede lavar los papeles
filtro). Enjuague y deje secar. Reemplace los filtros de aire que no se pueden limpiar. Coloque de nuevo el
filtro en la base de la carcasa. Coloque la tapa.
Lubricación
Este es un tipo de compresor sin aceite que no requiere lubricación.
Finalizar la operación/almacenamiento
1. Coloque el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO automático en la posición de apagado.
2. Desconecte el cable de alimentación del tomacorriente de la pared y enrolle alrededor de la manilla
para evitar que se dañe cuando no se use.
3. Usando gafas de seguridad, hale el anillo de la válvula de seguridad para drenar el tanque de aire. Use
su otra mano para desviar el aire a alta velocidad y evitar que se dirija hacia su cara.
4. Drene el tanque de condensación abriendo la válvula de drenaje en la parte inferior del tanque.
Cuando se drena el tanque la presión de este debe estar por debajo de los 10 PSI.
5. La manguera de aire debe estar desconectada del compresor y el extremo abierto debe colgar hacia
abajo para drenar la condensación.
6. El compresor y la manguera deben almacenarse en un lugar seco y fresco.
Servicio técnico
Para obtener información sobre el funcionamiento o reparación de este producto, visite
www.campbellhausfeld.com.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Operación
Diaria
Semanal
Drenaje del tanque
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Revise el filtro de aire
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Revise la válvula de seguridad
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Sople la suciedad de la parte interna
del motor
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