Español–3
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Tipo de embrague
Los aparatos están dotados de un
me-
canismo de desconexión
depen-
diente del par de giro, ajustable dentro
de un amplio margen, que entra en fun-
ción al
girar a derechas
. Se activa en
el momento de alcanzar el par de giro
ajustado.
Un
embrague limitador
del par de gi-
ro, ajustable dentro de un amplio mar-
gen, entra en función al
girar a
izquierdas
. Éste se activa en el mo-
mento de alcanzar el par de giro ajus-
tado.
Arranque por palanca, con mecanismo de des-
conexión al girar a derechas, y embrague limi-
tador al girar a izquierdas
Conexión:
presionar la palanca
5
.
Al girar a derechas, el aparato se des-
conecta automáticamente al alcanzar-
se el par de giro preajustado. Al girar a
izquierdas se activa el mecanismo de
carraca de la atornilladora que se man-
tiene activo hasta soltar la palanca
5
.
Desconexión: soltar la palanca
5
.
En caso de soltar anticipadamente la
palanca
5
no se alcanza el par de giro pre-
ajustado.
Antes de realizar cualquier trabajo en el aparato
interrumpir la alimentación de aire.
Ajuste del par
Desenroscar el tornillo obturador
2
(figura
).
Girar el portaútiles
10
con una llave fija hasta que sea
visible la ranura del embrague a través de la abertura
de la carcasa. No confundir la ranura con uno de los
planos del entrecaras de la tuerca cilíndrica
12
. Inser-
tar el fiador
11
en esta ranura para enclavar el embra-
gue.
Sujetar el aparato y girar el portaútiles
10
con la llave
fija para ajustar el par de giro, o bien sujetar el
portaútiles
10
en un tornillo de banco y girar el apara-
to para ajustar el par de giro.
Una vez ajustado el par de giro, retirar el fiador
11
, y
enroscar nuevamente el tornillo obturador
2
.
Al girarse en el sentido de las agujas del reloj se incre-
menta el par de giro, y se reduce girando en sentido
contrario.
¡Atención!
Tratándose de uniones atornilladas blandas
no se activa el embrague incluso si se ajusta
un par de giro reducido.
Después de su ajuste
El par de giro debe adaptarse, probando, al respectivo
tipo de unión (rígido, mediano, blando). Controlar el
par de giro obtenido con un aparato electrónico para
medida del par, o con una llave dinamométrica.
En caso de un par de giro elevado se requiere
de una fuerza oponente de sujeción corres-
pondientemente alta.
Al montar un dispositivo de sujeción en la zona de
agarre
7
es más fácil vencer este par oponente.
O soportar el aparato apo-
yándolo adicionalmente.
Para ello, fijar en la zona de
agarre
7
el estribo de sus-
pensión y apoyo
1
. Sujetar
en el soporte del estribo de
suspensión
1
una barra de
acero hexagonal de 13 mm
y apoyar ésta contra una
base adecuada.
Inversión del sentido de giro
Giro a derechas:
Girar a tope el anillo selector
6
en
dirección de la flecha
R
.
Giro a izquierdas: Girar a tope el anillo selector
6
en
dirección de la flecha
L
.
Ajuste del cabezal angular
El cabezal angular con el portaútiles
10
puede ajustar-
se en 360°.
Se recomienda sujetar el portaútiles
10
en un tornillo
de banco. Insertar la llave de pivotes en una de las
aberturas de la tuerca tensora
9
y girarla a derechas
para aflojar la tuerca.
Aflojar la tuerca tensora del aparato hasta aprox. la mi-
tad del recorrido de la rosca. Separar el cabezal angu-
lar del aparato, ajustar el ángulo de trabajo deseado, y
empujarlo nuevamente hacia atrás.
Enroscar seguidamente la tuerca tensora
9
y apretarla
con la llave de pivotes.
Conexión a un sistema de evacuación de aire
Después de desmontar el silenciador
3
puede aco-
plarse una manguera para evacuar el aire de salida.
Ventajas:
–
Reducción del ruido.
–
Se evita la suciedad en el puesto de trabajo que
originaría el polvo arremolinado.
–
Conducción de la salida de aire.
Antes de realizar cualquier trabajo en el aparato
interrumpir la alimentación de aire.
Mantener siempre limpios el aparato y el portaútiles.
Indicaciones de trabajo
A
Mantenimiento y limpieza
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