1 689 989 183
2019-07-24
|
Robert Bosch GmbH
Descripción del producto | BEA 070 | 63
es
3.6
Indicador LED de estado
LED1
Estado
Apagado
BEA 070 apagado
Parpadeo a intervalos de
1 segundo, alternando color
naranja y verde
BEA 070 encendido y listo
para funcionar
Parpadeo rápido alternando color
naranja y verde
Comunicación USB o
Bluetooth con el software
de análisis de emisiones
de Bosch
Parpadeo rápido alternando color
naranja y verde (no se inició el
software de análisis de emisiones
de Bosch)
Firmware defectuoso
Encendido en rojo
BEA 070 averiado
LED2 (sólo con el accesorio
especial juego de baterías)
Estado
Apagado
BEA 070 apagado
Parpadeo color verde en intervalo
de 1 segundo
Capacidad de la batería
entre 80 % y 100 %
Parpadeo color naranja en inter-
valo de 1 segundo
Capacidad de la batería
entre 10 % y 80 %
Parpadeo color rojo en intervalo
de 1 segundo
Capacidad de la batería
menor de 10 %
Encendido en verde
Capacidad de la batería
entre 80 % y 100 % (ali-
mentación por medio de
una fuente de alimentación
o estación de carga)
Encendido en color naranja
Capacidad de la batería
menor de 80% (alimenta-
ción por medio de una
fuente de alimentación
o estación de carga)
Parapadeo rápido alternado de
color verde
Modo de mantenimiento
Encendido en rojo
Fallo
3.7
Descripción del funcionamiento
BEA 070 determina el coeficiente de absorción k [m
-1
]
de los gases de escape en motores de encendido por
compresión (motores diésel). Para ello, en la medi-
ción, durante la aceleración libre, una parte de los
gases de escape del tubo de salida de escape del ve-
hículo se conduce a través de una sonda de toma de
gases de escape y una manguera de toma a la cámara
de medición (sin asistencia de aspiración).
Se mide la turbidez a partir de la que se calcula el
coeficiente de absorción.
3.7.1
Explicaciones de conceptos
La
longitud de medición efectiva
es el recorrido de
luz que es atravesado por el gas de humo. Ésta es de
215 mm.
La
opacidad
[%] y el
coeficiente de absorción
[m
-1
]
representan una cota de la cantidad de luz que es
debilitada (absorbida) por el hollín, humo blanco y
humo azul.
La
concentración en masa
[mg/m
3
] indica la cantidad
de partículas en mg que es emitida por un vehículo
diésel con referencia a 1 m
3
de gases de escape.
i
La base para la conversión del coeficiente de
absorción en la concentración en masa es la tabla
de conversión creada por British
M
otor
I
ndustry
R
esearch
A
ssociation (
MIRA
)
.
3.7.2
Sonda de toma de gases de escape
Las sondas de toma de gases de escape son conce-
bidas de tal modo que se pueda realizar una toma
de gases de escape en todas las formas de tubos de
escape. Mediante el mecanismo de ajuste se garantiza
una profundidad de inserción mínima en el tubo de
escape de 5 cm.
Gracias al tipo de construcción también se garantiza
que existe una distancia mínima de 10 mm con respec-
to a la pared interior del tubo de escape.
3.7.3
Cámara de medición
Para la medición de la turbidez, un emisor (LED) emi-
te una luz verde que es parcialmente absorbida por
los gases de escape en la cámara de medición.
La parte de luz que no es absorbida llega al receptor
(fotodiodo) y convierte las señales ópticas en informa-
ción eléctrica.
Las sedimentaciones de hollín en las ventanas ópti-
cas se evitan mediante cortinas de aire (paso de co-
rriente de aire de purga).
Para evitar la condensación de agua en la pared de la
cámara de medición y para mantener la temperatura
de los gases de escape por encima del punto de rocío
se dota a la cámara de medición de una calefacción.
El ajuste a cero se lleva a cabo de forma automática.
3.7.4
Funcionamiento correcto
Para garantizar un funcionamiento correcto la tempe-
ratura de los gases de escape y la temperatura de la
cámara de medición son supervisadas continuamente.
Adicionalmente, antes de cada ciclo de medición se
realiza un ajuste a cero, en donde también se com-
prueba el grado de suciedad en el sector de medición
óptico.
Si uno de los parámetros mencionados se encuentra
fuera de la tolerancia admisible, entonces no es posi-
ble realizar una medición.
