DuroSpeed™
INSTALLATION | ENTRETIEN
Des précautions appropriées doivent être prises pour éviter tout risque de blessure en cas de contact avec des pièces mobiles, de
démarrage involontaire du moteur ou d’autres dangers liés à l’utilisation d’un équipement motorisé. Consultez le manuel du
propriétaire du véhicule etle
manuel d’entretien approprié pour connaître les mesures de sécurité à prendre avant de commencer
toute procédure de diagnostic ou de réparation.
Cet embrayage de ventilateur nécessite une pression d’air de 6,2
-8,2 bar (90-
120 psi) pour se DÉBRAYER. La pression d’air est v
entilée pour
ENGAGER le ventilateur. Toute interruption de l’alimentation en air fait fonctionner le ventilateur, le maintenant en mode d
e sécurité
intégrée.
Entretien
L’entretien de l’embrayage du ventilateur doit être effectué à chaque programme d’entretien «
A »,
à chaque vidange d’huile ou tous les 25 000 milles (40 225 km), selon ce qui se produit en premier.
1. Vérifier le fonctionnement de l’embrayage. Tourner la clé ou engager le système de contrôle pour
que la pression d’air de 90
-
120 psi soit injectée dans l’embrayage. L’embrayage doit se débrayer
et tourner librement. Couper l’alimentation d’air. L’embrayage devrait se verrouiller et être
difficile à tourner à la main.
2. Le moteur étant arrêté et l’embrayage débrayé, vérifier s’il y a des fuites d’air à l’avant de
l’embrayage et entre l’embrayage et le moyeu d’entraînement.
3. Vérifier les connexions électriques et pneumatiques du solénoïde.
4. Examiner le trajet des fils et des conduites d’air pour déceler les dommages et l’usure par
frottement. Réparer au besoin.
5. Vérifier l’orifice d’échappement du solénoïde pour voir s’il y a des restrictions et des débris.
Enlever toute obstruction pour assurer un bon engagement.
CONTENU
Bulletin d’information technique sur les
embrayages DuroSpeed
™
Bulletins techniques ….…………………………
1
Entretien …………..………………………………...
1
Entretien de la garniture …..…………………
1
Installation de la trousse
de modernisation ………………………….…….
2
Installation de l’embrayage
……………………….…….
3
Bulletins techniques
Le surrefroidissement du moteur dans les climats plus froids peut se
produire avec toute utilisation d’embrayage de ventilateur à 2 vitesses.
En
cas de surrefroidissement
, il est facile de faire basculer l’embrayage de
ventilateur de BorgWarner DuroSpeed
™ en mode Marche/Arrêt (On/Off) en
utilisant simplement la trousse 1033-52900-01. La trousse comprend des
composants pour aider à protéger les aimants contre les débris métalliques
étrangers lorsqu’ils sont en mode Marche/Arrêt (On/Off). La trousse de
conversion doit être utilisée pour faire basculer l’embrayage du ventilateur
DuroSpeed
™ de 2 vitesses en mode Marche/Arrêt (On/Off).
1
DuroSpeed
™
INSTALLATION | ENTRETIEN
AVERTISSEMENT! Toujours manipuler la bague magnétique avec précaution. Toute manipulation d’un objet
métallique peut provoquer un point de pincement qui peut entraîner des blessures corporelles.
Entretien de la garniture
Entretien de la garniture d’embrayage
Il est important d’inspecter régulièrement l’état des garnitures d’embrayage du ventilateur.
Contrôle de l’usure de la garniture
Démarrer avec l’embrayage du ventilateur engagé (pas d’air à l’embrayage). Si nécessaire, couper la
conduite d’air de l’embrayage. Placer un
sou américain contre les ailettes de refroidissement comme
indiqué sur les images de droite.
Garniture de qualité
Tout en étant maintenu
contre les ailettes de
refroidissement, un
SOU
AMÉRICAIN
glisse
CONTRE
le
bord extérieur de l’anneau
de retenue de la garniture.
Garniture usée -
Remplacement requis
Tout en étant maintenu
contre les ailettes de
refroidissement, un
SOU
AMÉRICAIN
glisse
SOUS
le
bord extérieur de l’anneau
de retenue de la garniture.
Application
Première vérification
Vérifications ultérieures
Transport de ligne
160 930 km (100 000 milles)
80 465 km (50 000 milles)
Entretien intensif*
80 465 km (50 000 milles)
40 234 km (25 000 milles)
*Entretien intensif pour les camions qui parcourent en moyenne moins de 12 875 km/mois (8 000
milles/mois)
