Blade mQX, Руководство пользователя

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• Dopo aver verificato che le eliche girano nel verso corretto, bisogna fare un controllo sulla risposta dei motori.
• Accelerare leggermente il motore finché il Quad-Copter comincia a diventare “leggero” sui suoi pattini
di appoggio.
• Ora muovere di poco a destra lo stick del timone; il naso del Quad-Copter si deve muovere verso destra
(senso orario).
• Poi muovere di poco a sinistra lo stick del timone; il naso del Quad-Copter si deve muovere verso sinistra
(senso antiorario). Se avvenisse il contrario, si prega di fare riferimento alla guida per la soluzione dei problemi.
• Muovere in avanti lo stick dell’elevatore; i due pattini di appoggio posteriore si dovrebbero sollevare
leggermente.
• Muovere indietro lo stick dell’elevatore; i due pattini di appoggio anteriori si dovrebbero sollevare leggermente.
• Muovere a destra lo stick dell’alettone; i due pattini di appoggio sinistri si dovrebbero sollevare leggermente.
• Muovere a sinistra lo stick dell’alettone; i due pattini di appoggio destri si dovrebbero sollevare leggermente.
• Se i rotori girano e rispondono correttamente, allora si è pronti per il primo volo.
Il modello mQX in volo
Primo volo
Funzioni dell’unità di controllo 4-in-1
L’unica unità di controllo installata sul modello mQX è una combinazione leggera di regolatore elettronico per i
motori (ESC), miscelatori, giroscopi e ricevitore DSM2. Ha pure un LED blu indicatore di stato.
• Prima di ogni volo, accendere SEMPRE il trasmettitore prima di collegare alla batteria l’unità 4-in-1. Dopo
ogni volo scollegare la batteria dall’unità 4-in-1 prima di spegnere il trasmettitore.
Se si collega per prima la batteria di bordo si inizia il processo di “binding”. Per maggiori informazioni si prega di
consultare la sezione dedicata al “binding”.
• L’unità 4-in-1 arma i motori solo se lo stick e il trim del motore sono posizionati completamente in basso o in
una posizione media (la posizione media viene indicata con un tono/beep più lungo del normale). Se questa
fosse la prima prova in volo o appena dopo una riparazione, bisogna controllare il centraggio dei trim timone,
alettone ed elevatore.
• Con il trasmettitore acceso ed il suo LED acceso in rosso fisso, si può collegare la batteria di bordo all’unità
4-in-1.
• Collegare la batteria di bordo all’unità 4-in-1.
• Dopo aver collegato la batteria di bordo, il LED dell’unità 4-in-1 dovrebbe accendersi con luce fissa blu entro
pochi secondi. Non spostare o muovere in qualsiasi modo e tanto meno pretendere di mandare in volo il
Quad-Copter subito dopo aver collegato la batteria. Qualsiasi movimento arresterebbe il processo di inizializ-
zazione e la calibrazione dei giroscopi. Se dovesse capitare di muovere questo modello prima che il LED blu
resti acceso fisso, allora bisogna scollegare e ricollegare di nuovo la batteria all’unità 4-in-1.
• Quando il LED blu sull’unità 4-in-1 resta acceso fisso, allora vuol dire che l’unità è inizializzata e pronta per
il volo.
• Mantenendo stick e trim del motore nella posizione corretta durante l’inizializzazione, il regolatore (ESC) e
i motori saranno armati. Bisogna fare attenzione perché a questo punto le eliche possono iniziare a girare
appena si tocca lo stick del motore.
• Agire sull’acceleratore finché il modello si alza di circa 60 cm da terra e concentrarsi sul comando motore
per fare in modo che lo mQX mantenga costante questa quota in volo stazionario. Inizialmente ci sarà qual-
che piccolo salto di quota, finché non si familiarizza sui comandi necessari per mantenere il modello in volo
stazionario ad una quota costante.
Lo mQX richiede degli aggiustamenti minimi sul comando motore per mantenere la quota. Bisogna tenere ben
presente che questi aggiustamenti devono essere il più possibile ridotti, perché i comandi troppo ampi portano a
perdere il controllo e, di conseguenza, a causare una caduta.
• Mentre si tenta di stabilizzare il volo stazionario a bassa quota, conviene controllare se sono necessarie delle
regolazioni sui trim per evitare una deriva costante in varie direzioni. Se si notano queste derive senza aver
dato alcun comando direzionale, conviene far atterrare il modello prima di fare qualsiasi regolazione con i
trim. Altre informazioni sulla posizione e il funzionamento dei trim, si trovano nella sezione “Capire i controlli
primari di volo” su questo manuale.
- Se il naso dello mQX ruota verso destra o sinistra, regolare il trim del timone.
- Se lo mQX si sposta continuamente in avanti o indietro, allora bisogna intervenire sul trim dell’elevatore.
- Se lo mQX si sposta continuamente a destra o a sinistra, allora bisogna intervenire sul trim dell’alettone.