TABLEAU “A” - MENU PARAMÈTRES - (
param
)
Paramètre
mini
maxi
Dé-
faut
Person-
nels
Définition
Description
TCA
0
120
10
Temps fermeture
automatique [s]
Temps d’attente avant la fermeture automatique
T.EVAC.SEM
1
180
40
Temps évacuation
zone du sémaphore
[s]
Temps d’évacuation de la zone intéressée par la circulation réglée par le sémaphore.
ESP.RAL.
OUV
5
50
10
Espace de
ralentissement à
l’ouverture [%]
Espace de ralentissement à l’ouverture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage de la course
totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète
sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ESP.RAL.
FERM
5
50
10
Espace de
ralentissement à la
fermeture [%]
Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage de la course
totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre complète
sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ESP.DECEL
0
50
15
Espace de
décélération [%]
Espace de décélération (passage de la vitesse de régime à la vitesse de ralentissement) à
l’ouverture et à la fermeture du/des moteur/s exprimé en pourcentage de la course totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
ouv.
partielle
10
99
20
Ouverture partielle
[%]
Espace d’ouverture partielle en pourcentage par rapport à l’ouverture totale, à la suite de l’activation
de la commande piéton PED.
FORCE OUV
1
99
50
Force vantail/
vantaux à
l’ouverture [%]
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l’ouverture. Représente le pourcentage de force fournie,
outre à celle mémorisée pendant l’autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant de
générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l’autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE
FERM
1
99
50
Force vantail/
vantaux à la
fermeture [%]
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture. Représente le pourcentage de force
fournie, outre à celle mémorisée pendant l’autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant
de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l’autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
FORCE RAL
OUV
1
99
50
Force du/des van-
tail/aux à l’ouverture
en ralentissement
[%]
Force exercée par le/s vantail/aux à l’ouverture à la vitesse de ralentissement”
Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l’autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l’autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
*FORCE
RAL FERM
1
99
50
Force du/des
vantail/aux à la
fermeture en ralen-
tissement [%]
Force exercée par le/s vantail/aux à la fermeture à la vitesse de ralentissement [%]
Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l’autoconfiguration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d’obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l’autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*) Installer au
besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
VIT OUV
15
99
99
Vitesse à l’ouverture
[%]
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à l’ouverture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
VIT FERM
15
99
99
Vitesse à la
fermeture [%]
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à la fermeture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec “SET” sur l’écran la détection de l’obstacle n’est pas activée.
16.1) VANTAUX COULISSANTS OPPOSÉS (Fig. R)
Consultez les instructions du module U-Link.
REMARQUE: Sur la carte configurée comme Slave l’entrée Linteau (Linteau/Linteau
Essai/Linteau 8k2) ne doit être configurée que sur SAFE2.
17) INVERSION DU SENS DE L’OUVERTURE (Fig. S)
18) RÉTABLISSEMENT DES CONFIGURATIONS D’USINE (Fig. T)
ATTENTION ramène la centrale aux valeurs préconfigurées en usine et toutes
les radiocommandes mémorisées sont effacées.
ATTENTION ! Toute erreur de configuration peut causer des préjudices aux
personnes, aux animaux et aux biens.
- Mettez hors tension la carte (Fig. T réf. 1)
- Ouvrez l’entrée Stop et appuyez en même temps sur les touches – et OK (Fig. T réf. 2)
- Mettez sous tension la carte (Fig. T réf. 3)
- L’afficheur montre RST, dans les 3 secondes qui suivent confirmez en appuyant
sur la touche OK (Fig. T réf. 4)
- Attendez que la procédure s’achève (Fig. T réf. 5)
- Procédure achevée (Fig. T réf. 6)
MANUEL D’INSTALLATION
38 -
DEIMOS ULTRA BT A 400 - DEIMOS ULTRA BT A 600
D811980 00100_02