
Fastställande av problem
Sluta omedelbart att använda verktyget om något av följande problem skulle inträffa. Ifall reparation eller någon maskindel behöver
ersättas, arbetet måste utföras av ett auktoriserat servicecenter eller en person med adekvat utbildning.
Problem
Orsak
Åtgärd
Startknappen (37)
Kontrollera lufttrycket.
Öka drifttrycket till 5,9÷6,6 bar..
trycks in men fungerar Det ska vara justerat till över 5,9 bar.
inte.
Luft läcker ut från
Detaljen 76 är skadad.
Byt ut detaljen 76.
detalj 76.
Luft läcker ut.
Skadade O-ringar.
O-ringarna måste bytas ut.
Lösa skruvar.
Skruvarna måste dras åt.
Nittången fungerar
Röret för tryckluftstillförsel är löst.
Sätt tillbaka och dra åt röret.
långsamt eller har
Luftutloppet (20) är blockerat.
Luftutloppet (20) måste rengöras eller bytas ut.
förlorat styrka.
Drifttrycket är för lågt.
Öka drifttrycket till 5,9÷6,6 bar.
Motorns vridmoment
Kontrollera avståndet mellan
Justera avståndet till 2,5 - 3,5 mm.
försvagas
muttern (44-1) och pluggen (48).
Dra sedan åt muttern ordentligt.
Avståndet ska vara mindre än 2,5 mm
annars är muttern (44-1) lös.
Underhåll
När nittångens dragstyrka minskar är det nödvändigt att tillsätta
olja ISO VG46 eller DEXRON III enligt följande steg:
1. Vänd verktyget upp och ned. Ta bort gummipluggen och
skruva loss cylinderlocket (1) med haknyckeln Beta, art.nr
100 (runda klackar med Ø 4,9 mm) eller ett liknande
verktyg.
2. Ta bort tryckluftskolven (7) genom att hålla i muttern.
3. Fyll på olja upp till den markerade nivån på packningen
(16). Återmontera tryckluftskolven (7) och tryck upp och ned
ett par gången. Ta bort tryckluftskolven och kontrollera
oljenivån. Fyll på ytterliga olja vid behov. Upprepa
proceduren tills oljan når den markerade nivån på
anordningen.
4. Fetta in hela området mellan O-ringarna med fett
Mobilgrease XHP 222 eller en likvärdig produkt.
5. Skruva fast cylinderlocket (1).
Fig. 4