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7
4
contacts De siGnalisation ouvert/ferMé (option)
La signalisation des positions Ouvert et Fermé est assurée par des contacts de fin de course
auxiliaires optionnels positionnés en regard des cames de couleur beige et grise du bloc à cames.
La connexion à ces contacts s’effectue aux bornes 20 à 25 comme suit :
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relais Défaut (option)
L’ajout de cette carte permet de signaler un mauvais fonctionnement ou une indisponibilité.
Le relais est normalement sous tension et retombe en cas de défaut.
Les défauts signalés par le relais défaut sont :
- Défaut d’alimentation
- Fusible fondu
- Thermique moteur déclenché
- Déclenchement limiteur d’effort
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résistance De chauffaGe (option)
Pour toute utilisation de servomoteurs en extérieur, nous recommandons l’utilisation d’une résistance
de réchauffage. Dès l’arrivée sur site, alimenter la résistance pour éviter toute condensation (voir
instructions de mise en service de la gamme SD, ref.TMS300SD).
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précautions
Immédiatement après la mise en service veiller à remonter les couvercles, en s’assurant de l’état
de propreté de leurs joints.
Ne jamais laisser le matériel électrique du servomoteur sans son couvercle de protection. Dans
le cas d’introduction d’eau éventuelle, assécher le matériel électrique avant remise en place
du couvercle et vérifier l’isolation électrique.
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anoMalies De fonctionneMent
PROBLEME
CAUSE
REMEDE
Aucun fonctionnement
Aucune led ne s’allume.
Déclenchement
Thermique moteur
Vérifier si le moteur est chaud. Le servomoteur sera
de nouveau disponible après refroidissement de
celui-ci.
Alimentation du servo-
moteur
Vérifier la tension d’alimentation entre
les bornes L et N. La tension est indiquée sur la
plaque signalétique.
Fusible fondu
Vérifier l’état du fusible. Le remplacer
si nécessaire.
Le servomoteur ne répond
pas aux ordres.
La led jaune est allumée :
Déclenchement limiteur
d’effort
Si le servomoteur est en butée mécanique, libé-
rez-le manuellement.
Reprendre le réglage de la course (réglage butées
et fins de course).
La configuration des inter-
rupteurs
est erronée
Vérifier que les interrupteurs sont configurés dans le
mode souhaité ( M / )
: Vérifier que les interrupteurs sont configu-
rés conformément au type de signal d’entrée souhaité.
Le câblage est défectueux
M : Vérifier que les commandes sont
correctement câblées entre les bornes 31 et L et
entre les bornes 32 et L.
: Vérifier que le signal d’entrée est
correctement câblé entre les bornes
70 et 71 et selon les préconisations
Le servomoteur ne s’arrête
pas sur la position désirée.
Il pompe
Le réglage de la bande
morte du servomoteur est
insuffisant.
Voir paragraphe 3.6
La valeur de recopie de
position ne correspond pas
à la consigne
Le câblage est défectueux
Vérifier à l’aide d’un voltmètre ou d’un milliam-
pèremètre branché entre les bornes 72 et 71
La configuration des inter-
rupteurs est erronée
Vérifier que les interrupteurs sont configurés
conformément au type de recopie souhaité
La signalisation limiteur
d’effort ne retombe pas
alors que le contact
limiteur d’effort n’est plus
actionné.
Mémorisation du limiteur
d’effort.
Les limiteurs d’effort sont mémorisés électroni-
quement. Pour démémoriser un limiteur d’effort, il
est nécessaire d’envoyer un ordre inverse.
Le servomoteur ne suit pas
le signal d’entrée.
Potentiomètre inversé
Vérifier la connexion du potentiomètre.
La connexion du potentiomètre est sur la position
16-17-18 pour :
- 4mA (ou 0mA ou 0V) = position fermée et
fermeture horaire.
- 4mA (ou 0mA ou 0V) = position ouverte et
fermeture anti-horaire.
La connexion du potentiomètre est sur la position
18-17-16 pour :
- 4mA (ou 0mA ou 0V) = position fermée et
fermeture anti-horaire.
- 4mA (ou 0mA ou 0V = position ouverte et
fermeture horaire.
Sens de rotation
Vérifier la configuration de l’interrupteur 7.
Interrupteur 7 sur A : Fermeture sens horaire.
Interrupteur 7 sur B : Fermeture sens anti-horaire.
Caractéristiques
du contact relais
250V AC
125V AC
30V DC
8A
8A
8A
