de longitude e com o disco montado na máquina, colocar
este sobre a linha traçada anteriormente. Por último, afrouxar
o parafuso de fixação da guia, alinhando-o com o disco
sobre a linha e apertar de novo o parafuso para fixar a guia.
DURANTE O CORTE
Arranque
Seguir Atentamente as instruções do fabricante do motor
e prestar especial atenção a que o disco, no momento do
arranque, não tenha contacto com a superfície a cortar.
Trabalhar sempre com a carcassa de protecção do disco.
Regulação da profundidade de corte
Girando à direita ou esquerda o volante, subiremos ou
baixaremos o disco para ajustar a profundidade de corte.
Começar o corte devagar e uniformemente.
Correcção do corte
Se se observa que o disco se desvia da linha traçada para
o corte, girar gradualmente a máquina sobre a linha evitando
forçá-la para não danificar o disco.
FINALIZAÇÃO DO CORTE
Quando se acabe o corte a realizar, levantar a máquina
até que o disco tenha saído do corte, fechar a torneira de
passagem de água e desligar o motor, procurando não
deixar nunca o disco girando em vazio.
MANUTENÇÃO
Motor
Ler e seguir atentamente as instruções indicadas no livro
de manutenção do motor.
Correias
Controlar periodicamente o estado e a tensão das correias
e o alinhamento das poleias. Procurar que os controles
periódicos não superem os 15-20 dias. Para efectuar a
tensão das correias, retirar a carcassa de protecção, afrouxar
os parafusos de fixação do motor, com o parafuso de tensão
situado acima da guia de corte, tencionar até obter um nível
adequado (entre 8 - 10 mm de folga). Logo apertar os
parafusos de fixação do motor e comprovar que as poleias
ficam adequadamente alinhadas. Se for assim, apertar a
contra-porca do parafuso de tensão e montar a carcassa
das correias. A máquina está pronta para trabalhar de novo.
Na hora de substituir alguma correia, recomenda-se
fazê-lo com todo o jogo.
Lubrificação do fuso
Recomenda-se limpar o fuso de elevação mínimo uma vez
por semana, dependendo da intensidade do trabalho a
realizar.
Diariamente
Apesar de remeter as instruções do fabricante do motor,
diariamente se deveriam seguir os seguintes procedimentos:
• Controlar o nível de óleo do motor e mudá-lo quando seja
necessário. Não obstante, o motor vem equipado com
um alarme de nível de óleo, que se passa do nível mínimo,
para o motor.
• Controlar o estado e limpar o filtro de ar, substituindo-o
quando por sujidade ou deterioração seja conveniente.
• Controlar e vigiar a bugia e que os eléctrodos desta
mantenham a sua distância adequada (0,7 mm)
• Manter limpo o sistema de alimentação.
• Manter limpo o sistema de refrigeração.
• Olear os rolamentos.
• Limpar e lubrificar periodicamente o fuso de subida-
descida.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
9
P
4
TIPO DE COMBUSTIVEL
POTÊNCIA
R.P.M.
ARRANQUE
DIAM. MAX. DISCO
PROFUNDIDADE DE CORTE
DIMENSÕES
PESO EM SECO
DEPÓSITO DE ÁGUA
CAPACIDADE
GASOLINA SEM CHUMBO
13 C.V.
3000
MANUAL
350 mm
105 mm
900 x 540 x 860 mm
87 Kg
PLASTICO
20 l
5
6
7
GASOLINA SEM CHUMBO
13 C.V.
3000
MANUAL
450 mm
150 mm
1000 x 510 x 900
100 Kg
METAL
40 l
CJ 350
CJ 450
