I
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5.1.7 Montaggio della protezione del
fi
lo da
taglio alla calotta protettiva della lama di
taglio del
fi
lo
Attenzione:
se si lavora con il
fi
lo da taglio deve
essere montata anche la relativa calotta protet-
tiva.
La protezione del
fi
lo da taglio (24) viene spinta
nelle aperture della calotta protettiva della lama
(26) come rappresentato nella Fig. 9. Attenzione:
la lama si trova all‘interno della protezione del
fi
lo
da taglio - Pericolo di taglio!
5.1.8 Montaggio/sostituzione della bobina
Il montaggio della bobina è illustrato nella Fig. 10.
Lo smontaggio avviene nell‘ordine inverso.
Cercate il foro del menabrida (32), allineatelo con
la tacca sottostante e bloccatelo con la brugola
acclusa (22) per poter ora avvitare la bobina (16)
al
fi
letto. Attenzione:
fi
lettatura sinistrorsa
5.2 Regolazione dell‘altezza di taglio
•
Mettete la tracolla (15) infilandola sopra la
spalla sinistra.
•
Per regolare in modo ottimale la tracolla, fate
quindi oscillare l‘apparecchio alcune volte
senza avviare il motore (Fig. 11a).
Avvertimento!
Usate sempre la tracolla quando
lavorate con l‘apparecchio. Applicate la tracolla
non appena avete avviato il motore e questo
funziona al minimo. Spegnete il motore prima di
staccare la tracolla.
6. Prima della messa in esercizio
Controllate, prima di ogni messa in esercizio
dell‘apparecchio, che:
•
il sistema di alimentazione del carburante non
presenti perdite
•
i dispositivi di protezione e il dispositivo di
taglio siano tutti presenti e in perfetto stato
•
tutti i collegamenti a vite siano ben saldi
•
tutte le parti mobili si muovano facilmente
6.1 Carburante e olio
Carburanti consigliati
Utilizzate solo una miscela di benzina senza pi-
ombo e olio speciale per motori a 2 tempi. Prepa-
rate la miscela di carburante in base alla tabella
corrispondente.
Avvertenza:
non impiegate una miscela di carbu-
rante che sia stata conservata per più di 90 giorni.
Avvertenza:
non utilizzate oli per motori a 2 tempi
per cui è consigliato un rapporto di miscela di
100:1. In caso di danni al motore dovuti a una
lubri
fi
cazione insu
ffi
ciente decade la garanzia sul
motore del produttore.
Avvertimento:
per il trasporto e la conservazione
del carburante utilizzate solo i recipienti previsti e
consentiti.
Versate rispettivamente la giusta quantità di ben-
zina e di olio per motore a 2 tempi nel recipiente
di miscela in dotazione (vedi scala riportata). Agi-
tate quindi bene il recipiente.
6.2 Tabella miscela carburante
Procedimento di miscelazione: 40 parti di benzina
per 1 parte di olio
Benzin
2-Takt-Öl
1 litro
25 ml
5 litri
125 ml
7. Esercizio
Rispettate le disposizioni di legge sulla protezio-
ne dal rumore che possono variare a seconda del
luogo di impiego.
7.1 Avvio con motore a freddo
Riempite il serbatoio con un‘adeguata miscela di
benzina/olio. Si veda anche Carburante e olio.
1. Appoggiate l‘apparecchio su una super
fi
cie
piana e stabile.
2. Premete la pompa del carburante (arricchito-
re) (Fig. 14a/Pos. 39) 10 volte.
3. Portate l‘interruttore ON/OFF (Fig. 1/Pos. 9)
su „I“.
4. Fissate la leva dell‘acceleratore. A tal
fi
ne
azionate il blocco della leva dell‘acceleratore
(Fig. 1/Pos. 12) e poi la leva (Fig. 1/Pos.
11) e, premendo contemporaneamente
l‘arresto (Fig. 1/Pos. 10),
fi
ssate la leva
dell‘acceleratore.
5. Portate la levetta dell‘aria (Fig. 1/Pos. 6) su
ON.
6. Tenete bene l‘apparecchio e tirate la fune del-
lo starter (Fig. 1/Pos. 4)
fi
no alla prima resis-
tenza. Ora tirate rapidamente la fune di avvio
4 volte. L‘apparecchio dovrebbe avviarsi.
Avvertenza:
fate attenzione che la fune dello
starter non si riavvolga in modo incontrollato.
Ciò può provocare danni.
Avvertimento:
con la leva dell‘acceleratore
Anl_BBC_52_SPK7.indb 42
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13.01.16 08:15
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