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AVERTISSEMENT
ÉTINCELLE ÉLECTRIQUE ET FLAMME NUE : NE JAMAIS
fumer ni laisser une
source d’étincelles électriques ou une flamme nue à proximité de la batterie ou du
moteur. (par exemple : ne pas charger la batterie à proximité d’un chauffe-eau au
gaz)
VENTILATION :
ne pas utiliser le chargeur si la ventilation est restreinte. L’objectif
ici est de permettre suffisamment de flux d’air pour limiter et pour dissiper la chaleur
produite par le chargeur et pour diffuser les gaz susceptibles d’être émis par la
batterie.
MAINTENANCE DU CHARGEUR : NE JAMAIS DÉMONTER NI TENTER DE
PROCÉDER À DES RÉPARATIONS INTERNES. CELA ANNULERAIT LA
GARANTIE.
L’assemblage incorrect du chargeur peut entraîner le risque de choc
électrique ou engendrer un danger d’incendie.
PRÉCAUTIONS VIS-À-VIS DES PERSONNES
AVERTISSEMENT
QUAND ON TRAVAILLE À PROXIMITÉ DE BATTERIES AU PLOMB ET À
L’ACIDE :
1.
Quelqu’un doit pouvoir vous entendre ou être suffisamment près de vous
pour pouvoir venir à votre aide en cas d’accident ;
2.
On disposera d’une grande quantité d’eau fraîche et de savon à proximité
en cas de contacts d’acide de batterie avec les vêtement ou avec les
yeux ;
3.
On portera une protection oculaire complète et des vêtements de
protection. On évitera de se toucher les yeux pendant qu’on travaille à
proximité d’une batterie. Si l’acide de la batterie vient en contact avec la
peau ou avec des vêtements, on lavera immédiatement au savon et à
l’eau. Si de l’acide pénètre dans un œil, on rincera immédiatement l’œil à
l’eau froide pendant au moins 10 mn et l’on obtiendra de l’attention
médicale dès que possible ;
4.
On prendra un maximum de précautions en manipulant des outils
métalliques à proximité d’une batterie. Si l’on laisse tomber un outil
métallique à proximité d’une batterie, celle-ci peut produire des étincelles
ou un court-circuit entre les bornes de la batterie et certaines pièces
métalliques autres. L’un ou l’autre de ces événements peut entraîner un
risque de choc électrique dangereux, un incendie voire une explosion ;
5.
On enlèvera tous les articles métalliques personnels, tels que des bagues,
des bracelets, des colliers, et des montres pendant qu’on travaille avec
une batterie au plomb et à l’acide. Une batterie au plomb et à l’acide peut
entraîner un courant de court-circuit suffisamment intense pour souder
une bague métallique ou un autre bijou, en provoquant une brûlure grave ;
6.
On n’emploiera que les chargeurs solaires Battery Tender
®
pour
charger des batteries au plomb et à l’acide.
Ils ne sont pas conçus pour
fournir de l’énergie à un système électrique à tension extra-basse ni à des
batteries à anode sèche de charge. La charge de batteries à anode sèche
peut les amener à éclater en provoquant des blessures aux personnes et
des dommages matériels ;
NOTE D’INFORMATION CONCERNANT LES BATTERIES À ANODE SÈCHE :
Il existe sur le marché des batteries au plomb et à l’acide mouillées et sans
débordement dont les fabricants prétendent qu’il s’agit de batteries à anode sèche.
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Ces batteries ont une construction de type étanche, à recombinaison de gaz, à
électrolyte limité, éventuellement avec AGM (
Absorbed Glass Mat
, matelas de
verre absorbé). Il est parfaitement sûr d’utiliser le Chargeur solaire Battery Tender
®
pour charger ces types de batteries. L’avertissement relatif à la batterie à anode
sèche concerne des types de batterie rechargeables ou non, alcalins ou d’autres
types similaires. En cas de doute concernant le type de batterie dont vous
disposez, veuillez prendre contact avec le fabricant de batterie avant de tenter de
charger la batterie.
7.
NE JAMAIS
charger une batterie visiblement endommagée ou gelée.
PRÉPARATION À LA CHARGE :
on suivra d’abord toutes les
précautions générales et relatives aux personnes, qu’on a déjà indiquées,
avant de poursuivre.
AVERTISSEMENT
S’IL FAUT ENLEVER LA BATTERIE DU VEHICULE :
1.
Pour éviter un arc électrique (ou une étincelle), on doit arrêter ou déconnecter
l’ensemble des accessoires présents dans le véhicule. Puis on enlèvera
toujours le câble relié à la borne de terre en premier ;
2.
Au besoin, on nettoiera les bornes de la batterie. On prendra garde de ne pas
porter la corrosion ni d’autres débris en contact avec les yeux ;
3.
Si la batterie n’est pas étanche, alors on ajoutera au besoin de l’eau distillée à
chacune des cellules, jusqu’à ce que la solution acide de la batterie atteigne le
niveau spécifié par le fabricant de la batterie. Ne pas trop remplir ;
4.
Avant de raccorder le chargeur au panneau solaire, on contrôlera la polarité
des bornes de la batterie, et l’on branchera au moins un câble isolé
d’extension de batterie à la borne négative de la batterie. Puis on raccordera
les connecteurs de sortie continue du chargeur qui conviennent à la batterie et
au câble d’extension, plus à plus et moins à moins. Ne jamais laisser les
pinces crocodile ni les cosses à anneau se toucher après qu’on les a
branchées au chargeur de batterie !
5.
On raccordera les câbles d’entrée du chargeur au panneau solaire.
AVERTISSEMENT
SI LA BATTERIE RESTE INSTALLÉE DANS LE VÉHICULE :
1.
ON NE RACCORDERA PAS LES CÂBLES D’ENTRÉE DU CHARGEUR AU
PANNEAU SOLAIRE TANT QUE L’ENSEMBLE DES RACCORDEMENTS
N’AURA PAS ÉTÉ FAIT !
2.
Placer les câbles d’alimentation d’ENTRÉE et de SORTIE continue à la
meilleure place, pour éviter des dommages accidentels dus à des pièces
mobiles de véhicule, c.-à-d. des portes de coffre arrière, des portières ou des
pièces mobiles de moteur (pales de ventilateur, courroies ou poulies).
3.
Contrôler la polarité des bornes de la batterie. Si la borne positive (pos, p, +)
est reliée au châssis du véhicule, alors le véhicule comporte un système positif
de mise à la terre. Si la borne négative (nég, n, -) est raccordée au châssis du
véhicule, alors le véhicule comporte un système négatif de mise à la terre. Les
systèmes négatifs de mise à la terre sont les plus courants.
4.
Pour les systèmes négatifs de mise à la terre, on raccordera la pince crocodile
ou la cosse à anneau positive (rouge) à la borne positive de la batterie. Puis on
raccordera la pince crocodile ou la cosse à anneau négative (noire) au châssis
du véhicule. On ne produira pas de raccordement de pince ou de cosse
négative de chargeur au carburateur, aux conduites de carburant ni à des
pièces fines en tôle métallique. On la raccordera au bloc moteur ou à une
pièce métallique volumineuse de l’armature.
