baltur TBG 80LX PN, Инструкция

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une vérification de la quantité de gaz distribuée sur le compteur.
Avec le brûleur allumé au débit maximum possible, mesurer
le débit de gaz en faisant la différence entre deux lectures à
exactement une minute l’une de l’autre. En multipliant la valeur
mesurée par soixante, on obtient le débit en soixante minutes,
soit en une heure. En multipliant le débit horaire(m3/h) par la
puissance calorifique du gaz, on obtient la puissance fournie en
kcal/h qui doit correspondre ou être proche de celle requise par
la chaudière (puissance calorifique inférieure pour le méthane
= 8550 kcal/h).
Il est nécessaire d’éviter de maintenir le brûleur en fonction
si le débit est supérieur au débit maximum admis pour la
chaudière afin d’éviter d’endommager cette dernière, dans
ce cas, arrêter le brûleur immédiatement après les deux
lectures du compteur.
13) Pour modifier le débit maximum du gaz, intervenir sur le ré -
gulateur de débit d’air car le débit de gaz s’adapte automati-
quement à celui de l’air. Il est donc nécessaire d’intervenir sur
la came qui régule la position d’ouverture maximale du volet
d’air (voir instructions de réglage servomoteur 0002933650). Il
est nécessaire de réduire l’angle d’ouverture du volet d’air pour
réduire le débit de gaz et vice versa, pour modifier le rapport
gaz/air, consulter les instructions relatives aux vannes gaz
pneumatiques installées.
14) Ensuite, contrôler la combustion à l’aide des instruments ap-
propriés. Pour un rapport air/gaz correct, la valeur d’anhydride
carbonique (CO2) pour le méthane doit être d’au moins 8 %
ou O2=6% au débit minimum du brûleur jusqu’à une valeur op-
timale de 10 % ou 02= 3% pour le débit maximum. Il est indi-
spensable de vérifier à l’aide d’un instrument approprié que le
pourcentage d’oxyde de carbone (CO) présent dans les fumées
ne dépasse pas la valeur prévue par la norme en vigueur au
moment de l’installation.
15) Après avoir réglé le fonctionnement à la puissance thermique
maximale, il est nécessaire de reporter le servomoteur de ré-
glage de l’air dans la position de débit minimum, en activant
l’interrupteur de la modulation dans la position MIN. Au cas où,
avec le brûleur fonctionnant à la puissance minimum, il serait
nécessaire de modifier les conditions de combustion, suivre les
dispositions de réglage des vannes gaz pneumatiques instal-
lées. Il est recommandé d’effectuer le contrôle de la combustion
à l’aide des instruments appropriés et, si nécessaire, de modifier
le réglage précédemment effectué y compris en certains points
intermédiaires sur la course programmée pour le volet d’air.
16) A ce point, vérifier que le fonctionnement automatique de la
modulation est correct.
17) Le pressostat d’air a pour fonction de mettre en sécurité
(blocage) le boîtier de commande et de contrôle si la pression
de l’air n’est pas celle prévue. Le pressostat doit donc être ré-
glé pour intervenir en fermant le contact (prévu pour être fer-
mé lors du fonctionnement) lorsque la pression de l’air dans
le brûleur atteint la valeur suffisante.Nous précisons que si le
contact prévu pour être fermé lors du fonctionnement ne l’est
pas (pression d’air insuffisante), le boîtier de commande et de
contrôle exécute son cycle mais le transformateur d’allumage
ne se déclenche pas et les vannes du gaz ne s’ouvrent pas, par
conséquent, le brûleur s’arrête en situation de blocage. Pour
s’assurer du fonctionnement correct du pressostat d’air, il est
nécessaire, avec le brûleur au débit minimum, d’augmenter la
valeur de réglage jusqu’à en constater l’intervention, qui doit
être suivie de l’arrêt immédiat du brûleur en situation de “bloca-
ge”. Débloquer le brûleur en appuyant sur le bouton approprié
et reporter le réglage du pressostat à une valeur suffisante pour
mesurer la pression d’air existante durant la phase de préven-
tilation. Le circuit de raccordement du pressostat prévoit l’auto-
contrôle, par conséquent, il est nécessaire que le contact prévu
pour être fermé au repos (ventilateur fermé et donc absence
de pression d’air dans le brûleur) soit effectivement dans cette
condition, dans le cas contraire, le boîtier de commande et de
contrôle ne s’active pas (le brûleur reste arrêté).
18) Les pressostats de contrôle de la pression du gaz (minimum
et maximum), lorsqu’ils sont installés, ont pour fonction d’em-
pêcher le fonctionnement du brûleur lorsque la pression du
gaz n’est pas comprise dans les valeurs prévues. Etant donné
cette fonction spécifique des pressostats, il est évident que le
pressostat de contrôle de la pression minimum doit utiliser le
contact qui est fermé lorsque le pressostat détecte une pres-
sion supérieure à celle à laquelle il est réglé. Le pressostat de
maximum doit utiliser le contact qui se trouve fermé lorsque le
pressostat détecter une pression inférieure à celle à laquelle il
est réglé. Le réglage des pressostats de pression minimum et
maximum du gaz doit donc être effectué au moment de l’essai
du brûleur en fonction de la fonction de la pression constatée
à chaque fois. Les pressostats sont reliés électriquement en
série, par conséquent l’intervention (entendu comme ouverture
du circuit) d’un des pressostats de gaz ne permet pas l’activa-
tion du boîtier de commande et de contrôle et donc du brûleur.
Lorsque le brûleur est en fonction (flamme allumée), l’inter -
vention des pressostats de gaz (ouverture du circuit) détermine
immédiatement l’arrêt du brûleur. Au moment de l’essai du brû-
leur, il est indispensable de vérifier le fonctionnement correct
des pressostats. En intervenant comme il se doit sur les orga-
nes de réglage respectifs, on vérifier ainsi la bonne intervention
du pressostat (ouverture du circuit) qui doit provoquer l’arrêt du
brûleur.
19) Vérifier l’intervention du détecteur de flamme (électrode
à ionisation) en débranchant le pont entre les bornes 30 et
31 du circuit imprimé puis en activant le brûleur. Le boîtier
de commande et de contrôle doit entièrement exécuté son
cycle et, trois secondes après la formation de la flamme
d’allumage, s’arrêter en situation de “blocage”. Il est aus-
si nécessaire d’effectuer ce contrôle lorsque le brûleur est
déjà allumé. En débranchant le pont 30 et 31, le boîtier de
commande et de contrôle doit se porter immédiatement en
situation de “blocage”.
20) Vérifier le bon fonctionnement des thermostats ou pressostats
de chaudière (leur intervention doit arrêter le brûleur).
N.B. Contrôler que l’allumage s’effectue normalement, au cas où
le régulateur serait déplacé en avant, il se peut que la vitesse de
l’air à la sortie soit tellement élevée que l’allumage devient diffici -
le. Dans ce cas, il est nécessaire de déplacer plus en arrière le
régulateur par étape, jusqu’à atteindre une position dans laquelle
l’allumage s’effectue normalement et accepter cette position com-
me définitive. Nous rappelons encore que, pour la petite flamme,
il est préférable de limiter la quantité d’air au minimum indispen-
sable pour obtenir un allumage sûr, y compris dans les cas les
plus difficiles.