baltur BT 75 DSPG, Инструкция по техническому обслуживанию, эксплуатации и установке, Страница: 45 / 92

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Le recordamos que el consumo máximo se obtiene cuando la
presión de retorno es de unos 2÷3 bares inferior a la presión de
impulsión (normalmente 20÷22 bares). Para una correcta rela -
ción aire/combustible es preciso obtener un valor de anhídrido
carbónico (CO
2
), que aumenta si aumenta el consumo (a título
indicativo, al menos 10% en el consumo mínimo hasta el valor
óptimo del 13% de CO
2
en el consumo máximo). Es desaconse-
jable superar el valor del 13% de CO
2
para evitar que el exceso
de aire sea más bien limitado, lo que podría causar un aumento
considerable de la opacidad del humo por causas inevitables
(variación de la presión atmosférica, presencia de pequeños
depósitos de polvo en los conductos de aire del ventilador, etc.)
La opacidad de humos que obtenemos está muy relacionada
con el tipo de combustible utilizado (las últimas disposiciones al
respecto indican que el valor máximo en la escala de Bacharach
es el n° 2). Aconsejamos mantener la opacidad de los humos en
un valor inferior al n° 2 de la escala de Bacharach siempre que
sea posible aunque, por consiguiente, el valor del CO
2
podría
ser algo inferior. Si disponemos de un valor menor de opacidad de
humos, la caldera se ensucia menos y, por lo tanto, el rendimiento
medio de la caldera será más alto aunque el CO
2
sea ligeramente
inferior. Le recordamos que para efectuar una buena regulación
es necesario que la temperatura del agua en la instalación esté
en estado de régimen (a la temperatura de regulación) y que
el quemador lleve un mínimo de quince minutos funcionando.
Si no dispone de los instrumentos adecuados, puede basarse
en el color de la llama. Aconsejamos efectúe la regulación de
manera que la llama que obtenga sea de color naranja claro;
evite la llama roja con presencia de humo y la llama blanca
con demasiado exceso de aire. Tras haber controlado que la
regulación (aire/combustible) sea correcta, apriete los tornillos
de bloqueo de los tornillos de regulación.
19) A continuación controle que el funcionamiento automático de la
modulación sea correcto; ponga el interruptor AUT - 0 - MAN en
la posición «AUT» y el interruptor MIN - 0 - MAx en la posición
«0». De este modo, si disponemos de un quemador en versión
modulante (M), la modulación se conecta únicamente con el
accionamiento automático de la sonda de caldera; si se trata
de un quemador con dos etapas progresivas (BT…DSPG), la
modulación se conecta por el accionamiento del termóstato o
presóstato de la 2
a
etapa.
20) Compruebe la eficacia del detector de llama (fotorresistencia).
La fotorresistencia es el dispositivo de control de llama y, por
lo tanto, debe ser capaz de intervenir si la llama se apaga
durante el funcionamiento (realice este control cuando haya
pasado al menos un minuto desde el encendido). El quemador
debe bloquearse y permanecer en esta posición cuando no
aparece la llama durante la fase de encendido y durante el
tiempo establecido por la caja de control. El bloqueo conlleva
el corte inmediato del suministro de combustible y, por lo tanto,
el quemador se para y se enciende el indicador de bloqueo.
Para controlar la eficacia de la fotorresistencia y del bloqueo,
proceda del modo siguiente:
a) Ponga el quemador en funcionamiento.
b) Cuando haya pasado al menos un minutodesde el momento del
encendido saque la fotorresistencia de su posición y simule la
falta de llama oscureciendo la fotorresistencia (cierre la ventana
que se encuentra en el soporte de la fotorresistencia con un
trapo). De este modo se apaga la llama del quemador.
c) Si mantenemos la fotorresistencia en la oscuridad, el quemador
se vuelve a encender pero lafotorresistencia no ve la luz y, tras
el tiempo establecido por el programa de la caja de control, se
bloquea. La caja de control sólo se puede desbloquear manual-
mente apretando el botón correspondiente (desbloqueo). La
prueba de la eficacia del bloqueo debe realizarse como mínimo
dos veces.
21) Controle la eficacia de los termóstatos o presóstatos de la cal -
dera (la intervención de los mismos debe parar el quemador).
R EGULACIÓN DE LA CABEZA DE COMBUSTION
El quemador dispone de una cabeza de combustión que puede
regularse hacia adelante o hacia atrás, para cerrar o abrir el paso
del aire entre el disco y la cabeza. De este modo, si reducimos el
paso de aire obtenemos una presión elevada en la entrada del
disco, incluso para los caudales bajos. Por consiguiente, la elevada
velocidad y turbulencia del aire permiten que el aire penetre mejor
en el combustible y, obtenemos una excelente mezcla y estabilidad
de llama. Puede que sea imprescindible disponer de una presión
elevada de aire en la entrada del disco para evitar pulsaciones de
llama; este requisito es prácticamente indispensable cuando el
quemador trabaja con hogar presurizado y/o alta carga térmica.
A partir de lo que acabamos de explicar se deduce que debemos
regular el dispositivo que cierra el paso de aire a la cabeza de
combustión a una posición que nos permita obtener siempre un
valor de presión del aire bastante alto detrás del disco.
Le aconsejamos que regule el cierre del paso de aire a la cabeza
a una posición que requiera una ligera abertura de la clapeta del
aire que regula el flujo en la aspiración del ventilador del quemador.
Evidentemente, este requisito debe cumplirse cuando el quemador
trabaja con el caudal máximo deseado. En la práctica, se debe
empezar regulando el dispositivo que cierra el paso de aire a la
cabeza de combustión a una posición intermedia, y después se
enciende el quemador para una regulación orientativa, tal y como
hemos expuesto anteriormente.
Cuando se ha alcanzado el consumo máximo deseado se corrige
la posición del dispositivo que cierra el paso del aire a la cabeza de
combustión. Para ello, desplace el dispositivo hacia adelante o hacia
atrás, con la clapeta de regulación del aire en aspiración bastante
abierta , para obtener un flujo de aire adecuado al consumo.
Si se desplaza la cabeza de combustión hacia adelante (reducción
del paso de aire entre la cabeza y el disco), evite el cierre total.
Cuando realice la regulación de la cabeza de combustión, asegú-
rese de que la cabeza quede perfectamente centrada respecto al
disco. Cabe destacar que si el centrado respecto al disco no es
perfecto, la combustión podría ser mala y la cabeza de combustión
se calentaría en exceso, provocando un deterioro rápido.
Para hacer la comprobación, observe a través de la mirilla colocada
en la parte posterior del quemador; después, apriete fuertemente los
tornillos que bloquean la posición del dispositivo de regulación del aire
a la cabeza de combustión.
!
Compruebe que el encendido se produzca correcta-
mente puesto que, si hemos desplazado el regulador
hacia adelante, la velocidad del aire en salida podría
ser sea tan elevada que haría difícil el encendido. Si
se produjera esta situación, es necesario desplazar
el regulador hacia atrás por grados hasta llegar a una
posición en la que el encendido se realice correcta-
mente; cuando hayamos encontrado esta posición la
consideraremos la definitiva. Le recordamos que para
la 1
a
llama es preferible limitar la cantidad del aire al
mínimo indispensable para obtener un encendido
seguro, incluso en los casos más difíciles.