8 — Español
© 2010 Baja, Inc. Todos los derechos reservados.
ARMADO
INSTALACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA
Retire el tapón de plástico de los calibres de frenos.
Coloque la rueda delantera en la posición correcta entre las
horquillas de dirección.
Comenzando por el lado derecho (enfrente de la cadena) de
la motocross, deslice el perno de eje a través de la horquilla,
el separador de rueda, la rueda con el cubo de freno, y el otro
lado de la horquilla.
Instale la tuerca y apriétela firmemente.
Apriételos a un par de
torsión de 35-45 Nm (26-33 pies libra).
ADVERTENCIA:
Cumpla estrictamente todas las especificaciones de ajuste con
la llave dinamométrica. La inobservancia de esta advertencia
podría causar lesiones personales graves.
Verifique la presión de aire de los neumáticos e ínflelos según
sea necesario hasta llegar a la cantidad adecuada.
NOTA: La presión de los neumáticos solo debe medirse o
ajustarse cuando los neumáticos estén fríos.
Presión recomendada
15-18 psi (103-124 kPa)
ADVERTENCIA:
Verifique detenidamente la presión de los neumáticos mientras
los infla. Demasiado aire en un neumático podría causar que
este explote, lo que causaría lesiones personales graves.
INSTALACIÓN DE LOS PANELES
LATERALES
Retire los dos tornillos del asiento como se muestra. Retire el
asiento y déjelo a un lado.
Instale el panel lateral como se muestra. Introduzca el tornillo
del panel superior y apriételo firmemente.
Repita el procedimiento en el lado opuesto para instalar el otro
panel lateral.
Vuelva a instalar el asiento. Vuelva a instalar los tornillos del
asiento y apriételos firmemente.
ADVERTENCIA:
Asegúrese de que el asiento esté en la posición correcta y
colocado firmemente cuando lo instale. No instalar el asiento
firmemente podría ocasionar que el asiento se mueva y causar
que el conductor pierda el control, lo que puede provocar
lesiones personales graves.
Instale los tornillos del panel inferior en ambos lados y apriételos
firmemente.
ADVERTENCIA:
Mantener la presión de aire correcta en los neumáticos es
muy importante. Demasiado poca presión podría hacer que el
neumático gire y se salga de la llanta de la rueda. Demasiada
presión podría causar que el neumático explote. No mantener
la presión de aire correcta en los neumáticos podría causar
problemas en la operación y en la estabilidad del vehículo, lo
que causaría lesiones personales graves.
TORNILLOS DEL
ASIENTO
TORNILLO
DEL PANEL
SUPERIOR
TORNILLOS DEL
PANEL INFERIOR
TUERCA
TAPÓN DE
PLÁSTICO
TAPÓN DE
PLÁSTICO
COJINETE PARA LA
RUEDA
PERNO DE
EJE
