Bischoff & Bischoff GmbH |12.12.2023 - Rev. 3
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Centuro S2 / S1
| Scooter
Scooter |
Centuro S2 / S1
2.6. Indicaciones
Situaciones de movilidad reducida o de una acentuada reducción para
adultos personas de la misma debido a:
•
Parálisis
•
Pérdida de algún miembro
•
Defecto o deformidad de algún miembro
•
Contracturas articulares
•
Daños en articulaciones (no en ambos brazos)
•
Otras enfermedades
El uso de un scooter está por tanto indicado cuando, debido a una disca-
pacidad, no es posible utilizar sillas manuales, aunque sí lo sea manejar
una con un accionamiento electromotriz.
2.7. Contraindicaciones
El uso de un scooter no es adecuado para adultos personas por ejemplo,
para:
•
Con importantes trastornos del equilibrio
•
Con una visión reducida o insuficiente
•
Con importantes limitaciones de sus capacidades cognitivas
2.8. Declaración de conformidad
Nosotros, Bischoff & Bischoff GmbH, declaramos bajo nuestra exclusiva
responsabilidad que los scooters Centuro S1 y Centuro S2 cumplen todos
los requisitos aplicables del MDR 2017/745.
2.9. Indicaciones en cuanto al
alcance
El Centuro S1/S2 tiene un alcance de aproximado 26 km. El alcance
que pueden conseguir los vehículos eléctricos depende de los siguientes
requiere cierta destreza. Practique el movimiento en marcha atrás en un
entorno seguro antes de acceder por primera vez al autobús.
No todos los autobuses son adecuados para transportar un scooter eléc-
trico, por lo que debe aclararlo con antelación ante la empresa local de
transportes.
2.5. Frenos
Freno de servicio:
Para frenar en modo de empuje con accionamientos desacoplados o en
caso de emergencia, se dispone de un freno de servicio (Fig. 01).
Freno de estacionamiento:
Desconecte la scooter cuando esté parada mediante el interruptor de
conexión/desconexión (véase el capítulo 5.). Si los accionamientos
están conectados, el scooter no puede empujarse ni moverse, ya que los
motores frenan automáticamente
(véase el capítulo 5.4).
La función del freno de servicio y de estacionamiento cumple las dispo-
siciones del Reglamento alemán sobre permisos de circulación (StVZO).
Modo de empuje:
Existe un freno de servicio para frenar en el modo de empuje cuando
los accionamientos están desacoplados o en caso de emergencia (fig.
1). El freno automático frena el scooter cuando el accionamiento está
acoplado después de soltar la palanca de accionamiento. Si los acciona-
mientos están acoplados, el scooter no puede empujarse ni moverse, ya
que los motores frenan automáticamente.
Tenga en cuenta que el funcionamiento por empuje
únicamente deberá llevarse a cabo desacoplando
los accionamientos en superficies planas. De esta
forma se desactivarán los frenos electromecánicos. De
no tener esto en cuenta, existe peligro de muerte.
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