Cable NEGRO: Sistema principal de conexión a tierra
Este es uno de los cables más importantes de la instalación del sistema APS-20LAD. Debe conectarse correctamente a una
parte sólida del chasis para asegurar el funcionamiento seguro del sistema. Elija cuidadosamente una parte metálica limpia y
sólida del chasis como punto de conexión para este cable. Algunos instaladores prefieren como punto de conexión un tornillo
firme de metal del panel inferior o debajo del panel de instrumentos.
Si encuentra un tornillo apropiado que indica una conexión a tierra cuando lo prueba, coloque un conector terminal de aro
aislado al cable negro, saque el tornillo, coloque el terminal de aro rojo sobre el tornillo, y vuelva a colocarlo, ajustándolo bien.
Si prefiere perforar un orificio de montaje en el chasis, asegúrese de quitar toda pintura o grasa que haya y fije el terminal de aro.
Cable anaranjado: Salida de conexión a tierra cuando está activado
Este cable proporciona una salida de conexión a tierra de 300 mA cuando se activa el circuito de alarma para controlar el relé
de bloqueo del arrancador. Conecte el cable anaranjado al terminal 86 del relé SPDT estándar. Conecte el terminal 85 del relé
a un cable de encendido del vehículo que sea +12 V CC cuando el interruptor de encendido pase a las posiciones “on” (encendido)
y “start” (arranque) y “off” (apagado) cuando la llave esté en “off”. Ubique y corte el cable de solenoide de arranque de poca
corriente que se encuentra en el arnés del interruptor de encendido del vehículo. Este cable tendrá +12 V CC cuando se mueva
la llave de contacto a la posición de arranque (start) y tendrá 0 voltios en todas las otras posiciones de la llave.
Conecte un lado del cable cortado al terminal 87a del relé. Conecte el otro lado del cable cortado al terminal 30 del relé.
Cable azul oscuro: Salida con impulsos y demorada del canal 2 de 300 mA
El cable azul oscuro proporciona una salida a tierra con impulsos de 300 mA cuando se accede al canal dos del receptor. Al
oprimir el botón de opciones del transmisor durante tres segundos, se accederá al canal dos. Se trata de una salida de baja
corriente y debe conectarse a un relé para alimentar al desenganche del baúl o el circuito que desee controlar. Conecte el cable
azul oscuro al terminal 86 de un relé VF45F11 P&B o equivalente. Conecte el terminal 85 del relé a una fuente de +12 V CC con
fusibles. Conecte los contactos comunes, normalmente abiertos y normalmente cerrados del relé para realizar la función elegida
del canal 2.
Arnés (+) y (-) para trabaR / destrabar puertas
Enchufe blanco de 2 CLAVIJAS con 2 cables; ROJO Y VERDE
Los cables de salida para trabar / destrabar puertas de color rojo y verde proporcionan o bien un impulso momentáneo con
conexión a tierra (-), o uno también momentáneo de +12 V CC (+) para controlar los circuitos para trabar / destrabar las puertas
del vehículo. Para obtener esta combinación de salida de “polaridad doble” ambos cables producen la polaridad opuesta a
tiempos opuestos. Para entender mejor este concepto, consulte la tabla siguiente:
La salida de estos cables tiene una capacidad máxima de conmutación de 300 mA. Actualmente, muchos vehículos tienen relés
para trabar las puertas que pueden conectarse directamente a estas salidas, sin embargo, confirme siempre que los relés del
vehículo que vienen instalados de fábrica no excedan la salida nominal de 300 mA de los circuitos para trabar / destrabar
puertas de la unidad. Enchufe el conector de dos clavijas del arnés para trabar / destrabar puertas en el correspondiente
conector del módulo de control. Determine cómo es el circuito para trabar puertas del vehículo en el que se encuentra trabajando
y tienda los cables de acuerdo con los diagramas que se ilustran.
CABLEADO PARA CIRCUITOS PARA TRABAR PUERTAS “IMPULSO A TIERRA”:
La mayoría de los sistemas que comúnmente vienen instalados de fábrica para trabar / destrabar puertas de vehículos importados
y algunos nacionales de “entrada sin llave” emplean este sistema. En esta aplicación, el cable rojo proporciona un impulso a
tierra durante la secuencia de activación o una salida a tierra con impulsos para trabar puertas, el cable verde proporciona un
impulso a tierra durante la secuencia de desactivación o una salida a tierra con impulsos para destrabar puertas.
Color del cable
Función
Polaridad
Rojo
Trabar
A tierra (-)
Rojo
Destrabar
Positiva (+)
Verde
Trabar
Positiva (+)
Verde
Destrabar
A tierra (-)
Conecte el cable rojo al cable de señal a tierra de baja corriente del interruptor para trabar las puertas que viene instalado de
fábrica al relé para trabar puertas de fábrica. Conecte el cable verde al cable de señal a tierra de baja corriente del interruptor
para destrabar las puertas que viene instalado de fábrica al relé para destrabar puertas de fábrica.
CABLEADO PARA CIRCUITOS PARA TRABAR PUERTAS “IMPULSO POSITIVO”:
La mayoría de los sistemas que comúnmente vienen instalados de fábrica para trabar / destrabar puertas de vehículos nacionales
emplea este sistema, sobretodo General Motors y Chrysler, aunque no en todos los modelos. En esta aplicación, el cable verde
proporciona una salida de impulso positivo durante la secuencia de activación para trabar puertas, y el cable rojo proporciona
una salida de impulso positivo durante la secuencia de desactivación para destrabar puertas.
Conecte el cable verde al cable de señal positiva de baja corriente (+12 V CC) del interruptor para trabar las puertas que viene
instalado de fábrica al relé para trabar puertas de fábrica. Conecte el cable rojo al cable de señal positiva de baja corriente (+12
V CC) del interruptor para destrabar las puertas que viene instalado de fábrica al relé para destrabar puertas de fábrica.
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