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Remplir le réservoir de carburant
•
Arrêter le moteur et le laisser refroidir !
•
Portez des gants de protection !
•
Eviter tout contact avec les yeux et la peau !
•
Respecter impérativement les instructions du
chapitre « Manipulation sure du carburant ».
1.
Remplir le réservoir de le taille-haie uniquement à
l’extérieur ou dans un local suffisamment aéré.
2.
Nettoyer la zone de remplissage. Les impuretés dans le
réservoir provoquent des défauts de fonctionnement.
3.
Secouez le bidon de carburant avant de remplir le réservoir
de la machine.
4.
Â
Ouvrir le couvercle du réservoir (8) avec précaution,
afin de laisser décharger une éventuelle surpression.
5.
Remplir le réservoir avec précaution jusqu'au bord inférieur
de la tubulure de remplissage.
6.
Refermez le réservoir.
Assurez-vous que le couvercle est fermement serré.
7.
Nettoyez le couvercle et la zone autour de celui-ci.
8.
Vérifiez l’absence de fuites du réservoir et des conduites de
carburant.
9.
Â
Actionnez la pompe de carburant si nécessaire (22).
10.
Eloignez-vous au minimum de trois mètres de l’endroit
où vous avez fait le plein pour démarrer la machine.
Mise en service
Attention! Avant la mise en service, veuillez vous
informer sur la manière de mise hors service la plus
rapide!
Vous n’êtes pas autorisé de mettre la machine en
service sans avoir lu cette notice de service.
Impérativement respecter les instructions. La machine
doit être montée complètement et conformément aux
instructions !
Â
Assurez-vous que l’interrupteur MARCHE / ARRET
(2), le blocage de l’accélérateur (1) et l’accélérateur (5)
fonctionnent correctement.
Démarrer le taille-haie uniquement lorsqu’il est
complètement assemblée.
Appuyez le taille-haie pour le démarrage, tenez-le bien en
main ! Veillez à ce que le dispositif de coupe soit libre.
Démarrage du taille-haie:
Garder une distance appropriée envers toute substance
inflammable.
Prenez une position stable.
Â
Posez le taille-haie au sol devant vous, le dispositif
de coupe étant orienté dans le sens opposé de votre corps.
Â
Posez le pied droit dans la poignée arrière (3).
Saisir la poignée avant (11) par la main gauche.
Démarrage à froid
1.
Â
Appuyer plusieurs fois sur la pompe à carburant (22)
fermement jusqu'à ce que l'essence ou de la mousse
deviennent visibles dans le voyant de la pompe d'aspiration.
2.
Â
Remonter la manette de démarrage (Choke) (20)
.
3.
Mettez l’interrupteur MARCHE/ARRET (2) sur la position
« I ».
4.
Tirez lentement sur la corde de démarrage en la tenant à la
poignée (11) jusqu'à ressentir une résistance. Continuer
ensuite de tirer, mais cette fois-ci, rapidement et en
employant de la force.
Ne pas retirer la corde de démarrage complètement et
retourner la poignée lentement afin d'enrouler la corde
de démarrage correctement.
Répéter cette démarche jusqu'à ce que la machine démarre.
5.
Â
Mettre la manette de démarrage (Choke) (20) sur
,
dès que le moteur a démarré.
6.
Appuyez à fond sur l’accélérateur.
°
Le dispositif de coupe se met en marche.
7.
Relâchez l’accélérateur.
°
Le moteur tourne au ralenti.
°
Le dispositif de coupe s’arrête.
8.
Laissez chauffer la machine au ralenti pendant env. une
minute avent de commencer le travail.
Arrêter le moteur
Â
1.
Relâchez l’accélérateur (5). Attendez que le moteur tourne
au ralenti.
2.
Mettez l’interrupteur MARCHE/ARRET (2) sur la position
« O ».
Arrêt du moteur en cas d'urgence
Mettez l’interrupteur MARCHE/ARRET (2) sur la position « O ».
Démarrage à chaud
Démarrez l’appareil conformément à la description du point
« Démarrage à froid »,
°
Laissez toutefois la manette de démarrage (Choke) (20) en
position de service
.
Blocage de l’accélérateur
Â
1.
Saisir la poignée avant (11) d’une main.
2.
Avec l’autre main, saisir le taille-haie à la poignée arrière (3)
et appuyer sur le blocage de l’accélérateur (1).
3.
Appuyer sur l’accélérateur (5).
4.
Le dispositif de coupe démarre.
En relâchant l’accélérateur, le dispositif de coupe s’arrête
et le moteur tourne au ralenti.
Lorsque le dispositif de coupe continue à tourner, bien que
malgré l’accélérateur ne soit pas enfoncé, il faut baisser la
vitesse au ralenti (voir « Maintenance et entretien»).
