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LES INCENDIES PREMIERS
La peinture
fraîche de
votre poêle
doit être
cuite pour
en préserver
la qualité. Une
fois la charge
de carburant
est bien allumé, ne brûler les petits feux dans votre poêle pour les quatre premières heures de fonctionnement.
Ne jamais ouvrir le contrôle de l’air plus que nécessaire pour obtenir un taux de combustion moyen.
Assurez-vous qu’il ya assez de circulation de l’air pendant le durcissement du poêle. Les odeurs peuvent
réapparaître pendant les 3 ou 4 premiers feux. Ne jamais démarrer
votre poêle à l’extérieur.
Vous ne serez
pas en mesure de voir si vous êtes sur le chauffage.
ALLUMAGE
La méthode
descendante de
préparation d’un
feu est
recommandée pour
cet appareil. Placez
les plus
grosses pièces de
bois au bas en
parallèle, et assez près
l’une de
l’autre. Les
secondes pièces sont
placées
en une
seconde couche,
en travers
aux premières.
Une troisième
couche de
plus petites pièces est déposée
en travers de la seconde, cette
fois avec un certain espace entre elles. Ensuite, déposer une
quatrième
couche de bois d’allumage et de papier journal chiffonné sur le dessus de la pile.
Avant d’allumer le papier et
bois d’allumage, il est recommandé que vous réchauffer
la cheminée. Ceci est
fait afin
d’éviter un
phénomène d’souvent
en raison
de la
pression négative
dans la
maison. Si
tel est
le cas,
ouvrez une fenêtre légèrem
ent près du poêle et tourner ensemble quelques feuilles
de papier journal dans
une tor
che. Allumez cette
torche de papier et
maintenez-le aussi près que possible de la bouche
du tuyau
à l’intérieur
de la chambre
de combustion
pour réchauffer
la cheminée. Une
fois que
le mouvement
updraft
est lancé,
vous êtes
prêt à
allumer le
poêle en
allumant le
papier et bois d’allumage dans
la chambre de
combustion.
FUMÉE OU CHEMINÉE DEFAUTS
A partir des principes de base ci-dessus
pour la réglementation des conduits de cheminée, on voit que le
fonctionnement du
poêle insatisfaisant peut
être le
résultat de l’une
des cheminées possible des défauts
de
combustion suivants:
1.
Hauteur insuffisante.
2.
Autour des objets proches de lancer des courants d’air dans la cheminée.
3.
Conduits agrandis ou contractés à un moment donné.
4.
Obstruction Rubbish ou de la suie dans la cheminée.
5.
Les fuites d’air dans les fissures où le mortier est tombé.
6.
Le support du sol ou d’un tuyau de passage ou entrant dans la cheminée.
7.
décalages trop brusques.
8.
Autres conduits de raccordement
9.
Cheminée utilisée pour la ventilation sous-sol
10. Cheminées trop grandes pour poêle utilisés.
11. Conduits étant longue et étroite
12. Plus d’une fumée tuyau relié à la cheminée.
13. Le connecteur de cheminée en saillie trop loin dans la cheminée.
CARBURANT
cordwood chevronnés
donneront le plus de
chaleur. Votre
appareil va brûler plus de
tout type
de cordwood.
bois dur assaisonné produit plus de chaleur, et tiendra un feu plus, en laissant un lit de charbon plus chaud
que le bois assaisonné. Le charbon ne doit jamais
être utilisé dans un appareil de chauffage
conçu pour la
combustion du
bois. Ne
jamais utiliser
de bois
flotté qui
a été
dans l’eau
salée. La
teneur en
sel provoque
une corrosion
qui peut détruire
l’acier inoxydable dans la cheminée de classe A,
le raccord de cheminée
et la chambre de combustion. Bois dur coupé à 20 “longueur
maximale, et de diviser 3” à 6 “section est
recommandé pour
une meilleure
efficacité opérationnelle.
ATTENTION: brûlez
non traité
seulement. Bois
contenant un conservateu
r, des feuilles métalliques,
du charbon, du plastique,
des ordures, de soufre ou de
l’huile est dangereux pour l’environnement et endommager l’appareil.
CHARGEMENT DE CARBURANT
Ne surcharge
z pas
le foyer
au-dessus du
firebrick. Le
bois doit
être de
3 à
4 “sous
le haut
du firebrick.
Une
chambre de
chaleur brûlé-out
peut entraîner.
Ne pas
utiliser les
bûches artificielles
ou cire.
Construire le
feu
sur le plancher
de la cuisinière.
Ne pas utiliser de
grilles ou chenets
supplémentaires pour soutenir
le feu
car
ils peuvent créer de la chaleur
excessive. Pour le plus de chaleur,
l’air de combustion doit pouvoir circuler
autour et à travers le feu. Ne pas obstruer les
entrées d’air dans la chambre de combustion avec de la
cendre. Lors du chargeme
nt de chaque charge de carburant
supplémentaire, effacer les cendres loin des
orifices d’air primaire inférieurs derrière le fond de l’ouverture de la porte.
